«Нікола» проти «Тесла»

Модель от Nikola Motor — Badger

Чи посуне фірма-стартапер з США гіганта в електромобільної індустрії, компанію Tesla? Чи пора почати хвилюватися незворушному Ілону Маску, адже пікап від «Ніколи» обіцяє стати найпотужнішим електрокаром? Більш того, розробники Nikola Badger запевняють, що позбулися всіх недоліків безпаливних авто завдяки використанню в двигуні водневого елемента.

Порівняно молода (заснована в 2014 році) компанія Nikola Motor також працює в сфері виробництва електрокарів, безпечних для навколишнього середовища. Те, що фірма конкурує з Tesla, помітно відразу: вони поділили порівну ім’я і прізвище знаменитого винахідника електрики. У планах «Ніколи» — створення декількох прототипів безвихлопних фур на електриці і водні («Нікола» Перший, Другий і Третій відповідно). Крім того, розробники займаються створенням лінійки спортивних автомобілів (NZT, WAV) і військового електрокара для спецназу (Nikola Reckless UTV). А в лютому 2020 року компанія представила потужний гібридний пікап Nikola Badger, який ймовірно стане серйозним конкурентом для CyberTruck.

Модель от Nikola Motor — Badger
Модель от Nikola Motor — Badger

Дизайн і місткість

«Нікола Беджер» виконаний в класичному дизайні, і не викликає такого здивування, як футуристичні спотворені форми «Кіберпікапа». Впізнаванні риси пікапа в поєднанні з сучасними плавними обрисами кузова не дисонують між собою, але і виглядають простіше, ніж дітище Маска. Звичні і впізнаванні конфігурації — один з козирів фірми: керівник автоконцерну впевнений, що ексцентричний CyberTruck від Tesla просто не будуть купувати.

Габарити пікапа «Барсук» вражають: шестиметрова махіна (5890 х 2180 х 1870 мм) обіцяє стати незамінним помічником для перевезення важких вантажів. Але в порівнянні з восьмиметровим «Кібертраком» (8170 х 2020 х 1900 мм) пікап від Nikola Motor не настільки масивний. Поки, на жаль, немає можливості обговорити місткість і обсяги багажника Badger (презентація моделі відбудеться тільки у вересні 2020), але навряд чи розміри авто припускають наявність такого багажника, як у CyberTruck — у вигляді вантажної платформи об’ємом 2,8 кубічних метрів. Швидше за все, місткість «Ніколи Беджер» буде співвідносна з аналогічним параметром традиційних паливних пікапів.

Модель от Nikola Motor — Badger

За розміщеним на офіційному сайті фото можна оцінити інтер’єр салону. Як і у Tesla CyberTruck, салон Nikola Badger виконаний в мінімалістичному стилі: усередині — кермо, важіль коробки передач з тунелем (якого немає в повністю електричному «Кіберпікапі») і дві сенсорні панелі — управління та діагностики. Одна панель з важливими показниками стану пікапа розташована над рульовим колесом; друга, мультимедійна, — на звичному місці в центрі салону. Судячи з усього, управління буде здійснюватися так само, як і у зразків «Тесли» — сенсорними кнопками на екрані. Про додаткові «фішки» салону до презентації судити важко. Але вже помітна одна відмінність: прототип «Кіберпікапа» оснащений штурвалом замість керма, в «Барсуку» ж ми бачимо стандартне колесо. Крім того, судячи з фото передній частині салону, пікап від «Нікола Мотор» все ж буде п’яти-, а не шестимісним, як CyberTruck.

Технічні характеристики

За заявленими можливостями і параметрами «Беджер» поки що істотно перевершує «Кібертрак» перших двох комплектацій, які повинні зійти з конвеєра одночасно з моделлю від Nikola Motor. Розробники обіцяють величезний (за мірками електрокарів) запас ходу і потужності. Порівняти характеристики прототипів допоможе наша таблиця:

Модель Запас ходу, км Макс. швидкість,

км / год

Розгін до 100 км/год, сек Буксирувальна здатність, кг Привід Високий обертаючий момент Потужність стандартна/пікова, к.с.
CyberTruck 402 – 804 (для Tri) від 177 до 209 від 6,5 до 2,9 від 3401 до 6350 (в модифікації Tri) Задній (One) – повний Не вказаний Не вказана
Badger 965 Не заявлено 2,9 3629 Незалежний повний (IWD) 980 Ft/ LBS 455/906
CyberTruck
CyberTruck

Як бачите, за своїми характеристиками авто схоже з максимально модифікованою версією пікапа від Маска. А ось перші дві комплектації йому значно програють — в першу чергу, за швидкістю розгону і дальності ходу. А ось можливість буксирування у «Кіберпікапа» явно краща. До виходу зразків у світ порівняти максимальну швидкість і потужність моторів не вдасться.

Перевага «Кібертрака» — в пневмопідвісці з регульованим до 40 см кліренсом. Це дає автомобілю високу прохідність. А прохідність «Борсука» ми сподіваємося оцінити під час презентації у вересні поточного року.

Устаткування і безпека

Головна заявлене перевага автомобілів від Nikola Motor — їх гібридність. Вони працюють на електриці від літій-іонних батарей, як і продукція Tesla. Ємність батареї пікапа від «Тесли» поки не озвучена, а «Нікола» обладнала своє авто акумулятором на 160 кВт*год. При цьому в роботі двигуна Tesla CyberTruck в максимальній комплектації задіяні 4 електромотори проти 3 у Nikola (а перші очікувані моделі взагалі будуть працювати на одному і двох моторах відповідно). Це, звичайно ж, посилить потужність Nikola Badger. Кут заходу в поворот може становити 30 градусів (у «Кібертрака» – 35).

До електричних акумуляторних батарей в Badger доданий паливний елемент, при цьому гібрид залишається екологічно безпечним завдяки впровадженню інноваційного виду палива — водню. Розробка водневого паливного елемента (в комплектацію доданий бак на 8 л, а потужність водневого движка становить 120 кВт) вирішить відразу кілька проблем:

  • додасть запас ходу (із заявлених 965 км приблизно половину забезпечує батарея, а половину – водневий бак);
  • вирішить проблему швидкої розрядки акумулятора взимку;
  • зменшить період заповнення заряду;
  • знизить загальну вагу авто (за рахунок того, що водневий бак важить менше, ніж літій-іонні батареї).

Якщо створити автомобіль з гібридним двигуном з водню і електрики дійсно вдасться, це дозволить усунути основні проблеми, що відзначаються власниками електрокарів. Але на даний момент можливість застосування водневого палива викликає кілька питань.

  1. Відсутність заправних станцій. Компанія Nikola Motor планує побудувати на території США 700 станцій H2, але поки вони в розробці, користуватися цим видом палива проблематично. Пікап може отримувати енергію тільки від батарей, але в такому випадку його характеристики не будуть відрізнятися від середніх можливостей будь-якого електрокара.
  2. Друга проблема — безпека. Водень — дуже вибухонебезпечний елемент. Незважаючи на те, що розробники «Беджер» запевняють, що встановили в автомобілі удосконалену систему контролю безпеки і передбачили можливість аварійного відключення мотора при виявленні витоку палива, без спеціальних краш-тестів на готовому прототипі, думаємо, не обійтися.

По надійності поки лідирує CyberTruck з уже звичним і не раз випробуваним на інших електрокарах Tesla акумулятором, і посиленим бронебійним склом, а також кузовом з екстраміцної нержавіючої сталі. До речі, великовагові батареї «Кіберпікапа» хоч і обтяжують машину, але надають їй більшу стійкість.

Обидва пікапи обладнані внутрішньої розеткою, від якої можна підзарядити невеликі електричні пристрої (наприклад, смартфон).

Вартість і час виходу моделей

Випуск перших Nikola Badger запланований на 2021 рік, що збігається з ймовірною появою у світ Tesla Cybertruck в двох початкових комплектаціях. Якщо відступів від графіка не буде, суперництво обіцяє бути спекотним.

На сайтах обох компаній доступне попереднє замовлення. Попередня заявлена ​​вартість «Кібертрака» коливається (в залежності від модифікації) від 39 900 до 69 900 доларів США. Ціна «Беджер» поки не озвучена.

Чи є стартапер Nikola Motor серйозним суперником для Tesla, визначити поки неможливо. Пропоноване розробниками рішення по створенню «зеленого» гібридного автомобіля, що працює на водні і електриці, може вирішити ряд проблем з електрокарами — неможливість експлуатації при низьких температурах, малий запас ходу і т.д. Але як будуть йти справи в реальності, і як себе проявить експериментальна модель, поки неясно. Спеціалізованих заправок ще не існує, і виробники не мають у своєму розпорядженні достатньої інформації про те, як «поведуть» себе машини на водні в аварійній ситуації.

Не будемо забувати і про те, що, незважаючи на сміливі заяви про суперництво з компанією Tesla, електромобілі Маска вже давно і успішно експлуатуються, а всі моделі «Нікола Мотор» знаходяться поки на стадії розробки. Лише час покаже, чи «вистрілить» стартап новачків автопрому або кане в небуття, як багато сміливих проектів минулих років.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Daria Poliakova/ автор статьи

Главный редактор E-CARS.TECH

Загрузка ...