Электрические грузовики: новости коммерческого транспорта

Daria Poliakova

Электрогрузовики давно уже привычное явление на дорогах мира. В США, Европе и КНР их существенно больше, но даже в менее «электрифицированных» странах можно встретить коммерческий транспорт на батарейках. Все больше мировых производителей обращают внимание на этот сегмент рынка и предлагают свои варианты тягачей. Наш дайджест собрал последние новости про электрогрузовики.

E-Transit от компании Ford

Производитель показал на премьере 12 ноября 2020 года обещанную новинку: электрифицированную версию своего популярного фургона для городских перевозок Tranzit. Электрофургон выйдет не ранее 2022 года, но уже объявлены его основные характеристики и предварительная стоимость.

E-Transit

Клиенты смогут выбрать подходящий вариант из нескольких модификаций линейки Ford E-Transit:

  • три варианта высоты крыши,
  • три длины кузова,
  • несколько объемов грузового отсека.

Соответственно, груженная масса тоже будет немного различаться: от 3240 до 3800 фунтов (1470 и 1725 кг соответственно).

Технические характеристики моделей не отличаются от стандартных показателей электрофургонов других производителей:

  • электромотор мощностью 266 л.с.;
  • емкость аккумулятора — 67 кВт*ч;
  • запас хода — около 202 км (по крайней мере у версии с самой низкой крышей);
  • опция быстрой зарядки: до 48 км пробега за 10 минут и до 72 — за 15 минут.

Электрофургон E-Transit салон

Интереснее выглядит оснащение электромобиля встроенными медиа системами и помощниками.

  1. Ford Co-Pilot360 — продвинутый круиз-контроль, повышающий безопасность езды и помогающий водителю в дороге.
  2. Интерфейс информационно-развлекательной системы: сенсорный экран размером 12 дюймов, возможность работы с голосовыми командами.
  3. Встроенный 4G-модем. Обслуживает систему медиа: облачный навигатор и обновление ПО «по воздуху». Кроме того, скорость интернета позволяет выполнять часть функций по управлению электрокаром удаленно: заранее настроить кондиционер, получить отчет о степени заряженности аккумуляторов.

Стоить универсальный электрофургон от Ford будет недорого: менее 45 тысяч долларов. Вполне вероятно, что сочетание оснащения и цены заинтересует компании-перевозчики, которые осуществляют доставку в черте города.

Гибридный беспилотник от EvoCargo

Еще один российский производитель показал готовящийся беспилотник. Правда в отличие от давно известных в отрасли «КАМАЗ»,  компания ООО «Эвокарго» появилась буквально из ниоткуда. Тем не менее, 12 ноября разработчики уже провели тестовые испытания первого «детища»: электрического грузовика EVO-1. Поездку беспилотник совершил по закрытой кольцевой дороге в Московской области, которая может автоматически считывать данные проезжающего по участку транспорта.

Гибрид EVO-1 беспилотник Россия

Электрогрузовик представляет собой гибрид с силовой установкой из аккумуляторов и водородных топливных элементов. Батарея дает, по заявлению EvoCargo, запас хода до 250 км, а водородные баки — пробег на 650−750 км. Соответственно, применение их в комплексе обеспечат запас хода на 1000 км. Причем, зарядить аккумулятор емкостью 36 кВт*ч можно за 40 мин, а заправить водородом баки — за рекордные 5 минут.

Еще одна особенность EVO-1 — он полностью беспилотный и получил почти максимальный режим автономности 4+. То есть в машине отсутствует кабина и любая возможность ручного управления. Все команды грузовик получает через оператора сервиса.

Самое интересное, что внезапно появившийся из воздуха гибрид сразу вышел на рынок. Об этом заявили представители компании 11 ноября. Массовый выпуск пока не планируется: первые клиенты будут получать свои экземпляры по предзаказу. Использовать беспилотник пока намерены на «умных» дорогах (так как там проще управлять системой) и на закрытых территориях. 

Электрогрузовик Evocargo

На 2021 год планы компании еще грандиознее. Они готовят собственный сервис для компаний-перевозчиков грузов, который позволяет не покупать, а арендовать малотоннажники EVO-1. Все обслуживание «Эвокарго» берет на себя и планирует выйти на мировую арену. Что из этого выйдет, и насколько реален российский проект, покажет время. Немного смущает лендинг «на скорую руку» вместо полноценного сайта и очень свежая дата регистрации ООО в реестре с данными о компаниях. 

Компания не скрывает, что для перемещения по дорогам общего пользования понадобится не только разрешение по нормативным документам (а напомним, в мире пока запрещено использовать полные беспилотники на маршрутах общего пользования), но  и очень развитая инфраструктура заправочных станций по пути следования гибридов. Но оптимистично предполагает, что в мире и России можно будет внедрить собственный сервис уже в 2022 году.

Не повторит ли отечественный проект путь затихшего в последнее время американского Nikola? Известий о грузовиках фирмы после скандала так и не появилось. Зато сообщения о появлении новых моделей электрогрузовиков от солидных фирм и выхода на рынок стартапов регулярно мелькают в наших новостях. Читайте их на сайте и подпишитесь на Telegram-канал, чтобы быть в курсе последних тенденций отрасли.

Добавить комментарий

Next Post

68 тысяч электрокаров от General Motors оказались с браком

Что случилось с крупнейшим […]
Электромобиль горит
%d такие блоггеры, как: