Дайджест недели. Новая программа Volkswagen, новости Tesla, GM, Opel, Rivian, Stellantis

Новости электромобилей, дайджест июль 2021

Середина июля 2021 года выдалась особенно жаркой. Особенно по количеству новостей связанных с электротранспортом. Напомним вкратце о событиях, которые мы описывали на сайте и канале.

Саммари недели

Ключевым событием прошлых выходных стал Фестиваль скорости в британском Гудвуде. На мероприятии представили самые неожиданные варианты гоночных электромобилей от стартапов и дизайнеров. Появились и переосмысленные электрокары уже известных автоконцернов.

Известные бренды

НОВОСТИ Тесла

Ряд новостей от Tesla. Компания получает патент на новую технологию добычи лития, тестирует инновационную систему автопилота Tesla Vision и наращивает поставки электромобилей. Столкнулся производитель с проблемой — соевую изоляцию от кондиционеров «екарс» полюбили мыши.

Новая информация от двух китайских автопроизводителей. Geely впервые выходит на рынок Европы с электрохэтчбеком для Израиля. Кроссовер GAC Aion LX на дорожных испытаниях при повышенной жаре и влажности показал невероятный запас хода.

Хотя в Книгу рекордов Гиннеса пока попал Ford. Кстати, уже дважды. Первый рекорд поставил пикап Ford F-150 Lightning как самый быстрый среди аналогичных моделей. Сейчас же электрический внедорожник Mustang Mach-E показал самый низкий расход заряда батарей.

Анонсы от стартапов и неожиданное заявление Евросоюза

Концепт-кар электромобиль Teorema

Концепт-кар Teorema показали итальянская дизайн-студия. Необычный беспилотник сделан полностью на технологиях VR. Его интерьер можно настраивать в 3 режимах.

Модульный электромобиль Xbus из Германии впервые показали в реальном воплощении. Ранее немецкий стартап демонстрировал интересный концепт: модульную платформу. На ней можно строить какой угодно кузов в зависимости от пожеланий клиента.

Евросоюз решил полностью отказаться к 2035 году не только от топливных машин, но и от плагин-гибридов. Такое предложение возмутило представителей Германии, которые делают ставку на водородные грузовики. Не осталась в стороне во время возмущений и Франция. Страна пока идет к электрификации с явным отставанием.

Перейдем к не вошедшей в ежедневные новости, но не менее важной информации.

Грандиозные планы VW Group

Volkswagen Group озвучила свою стратегию до 2030 года. Она несколько отличается от озвученного ранее «Пути к нулю». Планы производителя стали еще глобальнее. Кроме того, что к концу десятилетия 50% продаж брендов концерна должно приходиться на электромобили, VW хотят расширить свою сферу влияния на сервисы шеринга и такси. В том числе с упором на беспилотные технологии. 

Тем временем художники пытаются представить как будет выглядеть новый электроседан Volkswagen ID.7, который ожидают в 2022 году.

Электрическая стратегия Volkswagen

Новая архитектура SSP (Scalable Systems Platform) для будущих электромобилей VW
Новая архитектура SSP (Scalable Systems Platform) для будущих электромобилей VW

На презентации стратегии NEW AUTO («Новый автомобиль») много говорили именно о технологических платформах и новом программном обеспечении.

«Мы поставили перед собой стратегическую цель — стать лидером мирового рынка электромобилей — и мы на правильном пути. Теперь мы устанавливаем новые параметры. Следующим, более радикальным изменением, основанным на программном обеспечении, является переход к гораздо более безопасным, умным и, наконец, автономным автомобилям. Для нас это означает: технологии, скорость и масштаб будут иметь большее значение, чем сегодня. Будущее автомобилей будет ярким!» — СЕО VW Group Герберт Дисс

Основные пункты:

  • электрификация моделей до 50% электромобилей к 2030 году;
  • переход на принципиально новую платформу для электрокаров Scalable Systems Platform (SSP) с 2026 года;
  • почти 100% продаж BEV к 2040 году;
  • стать климатически-нейтральной компанией к 2050 году;
  • повысить прибыльность от продаж электромобилей на 8–9% к 2025 г.;
  • повысить общую доходность компании за счет разработки ПО (подразделение Cariad);
  • активно изучать и внедрять системы автономного вождения, особенно в сервисы шеринга;
  • к 2025 году создать автопилот 4 уровня автономности;
  • к 2030 году выручка от Mobility-as-a-Service в Европе должна составить $70 млрд в год.

Кроме собственной системы Cariad, Volkswagen будут использовать наработки стартапа Argo AI. Концерн инвестировал в компанию, которая работает над беспилотными шаттлами и такси, 2,6 млрд долларов.

«Мы будем масштабировать наши BEV-платформы, мы хотим разработать ведущий стек автомобильного программного обеспечения. И мы продолжим инвестировать в услуги автономного вождения и мобильности. Во время этого перехода наш надежный бизнес ДВС поможет генерировать для этого прибыль и денежные потоки», — финансовый директор автоконцерна Арно Антлитц

Анонс нового Volkswagen ID. 8 и изображения электромобиля ID. 7

Новый электромобиль представил глава концерна Volkswagen Герберт Дисс

Во время представления NEW AUTO Герберт Дисс упомянул и о новом электромобиле ID.8. Он станет самым большим внедорожником в линейке VW. По габаритам кроссовер будет похож на топливный Atlas.

О технических характеристиках в компании пока не говорят. Дисс уточнил, что электрокроссовер построят на платформе MEB. Новый SUV станет флагманской моделью. По неподтвержденным данным он получит полный привод, мощность 300 л.с. и большой запас хода.

концепт электромобиля ID. Vizzion
Концепт ID. Vizzion

Если VW ID.8 пока только в планах компании, флагманский седан ID.7 уже вот-вот появится. При демонстрации концепта ID. Vizzion компания пообещала премьеру серийной версии к 2022 году. С тех пор предсерийные прототипы электроседана постоянно попадались в объектив шпионов. Но, к сожалению, под маскировкой разглядеть его не удавалось.

Volkswagen ID.7 в камуфляже

Этот недочет решил исправить художник Хонза Луговски. Он скомпоновал внешние данные концепта с уже замеченными элементами тестовых моделей. Для того, что оставалось за кадром, Луговски дал волю фантазии. Так, по его мнению может выглядеть Volkswagen ID.7 (название тоже пока предварительное):

Хонза Луговски нарисовал электромобиль Volkswagen ID. 7

Хонза Луговски нарисовал электромобиль Volkswagen ID. 7 экстерьер

Новые проблемы у Chevrolet Bolt EV

Продолжаются случаи пожаров электрмобилей Chevrolet Bolt EV

Печально известный электромобиль от General Motors с октября прошлого года не может решить проблемы с аккумуляторами. Напомним, что сначала компании пришлось отозвать 68 600 электромобилей Chevrolet Bolt. В июне этого года — выкупить «проблемные» авто, чтобы продиагностировать неполадки. Судя по всему, 1,5 месяца проверок так и не дали результата.

Компания по-прежнему предупреждает владельцев, что аккумуляторы склонны к самовозгоранию. Даже прошедшие отзывную кампанию Chevrolet Bolt EV могут загореться. Уже было зафиксировано два новых случая. General Motors рекомендует владельцам опасных машин не заряжать их внутри зданий и сразу после подзарядки отгонять подальше от строений.

Расследование все еще продолжается. Возможно, если GM найдут причину проблемы, они смогут починить электромобили. Пока же компания ограничилась ограничением уровня полного заряда батареи на 90%. И эта мера, как мы видим, не дает гарантию, что Chevrolet Bolt не загорится во время пополнения энергии.

Информация про аккумуляторы электромобилей

Новое исследование Американской автомобильной ассоциации (AAA) показало, что электромобили все-таки очень сильно реагируют на низкие и высокие температуры. Жара и морозы существенно сказываются на пробеге батарейных машин. Тестирование проводили на 5 электрокарах со средними показателями запаса хода по EPA (не менее 100 миль).

В морозы поездка может стать почти вдвое короче, а в жару — на 17%

Как электромобиль работает зимой

«Мы обнаружили, что влияние температуры на электромобили существенно больше, чем мы ожидали», — директор AAA по автомобилестроению и отраслевым связям Грег Бреннон.

Стоит температуре опуститься ниже –6,6°C, запас хода снижается почти на 41%. Проблема усугубляется особенно при использовании системы климат-контроля. Обогрев салона таким образом съедает почти половину запаса хода. Поэтому AAA призывает водителей северных штатов чаще подзаряжаться и не планировать зимой поездки на дальние расстояния.

В сильную жару проблема потери километража меньше, но тоже ощутима. С включенным кондиционером при +35°C дальность пробега уменьшается на 17%. Таким образом, заряженные машины все же лучше себя чувствуют в умеренном климате. Но ассоциация тем не менее отмечает растущий интерес и пользу электромобилей. 

Поэтому они предлагают водителям не отказываться от новых технологий, а просто планировать поездки с учетом особенностей аккумулятора. Основные советы по эксплуатации «екарс» в зависимости от погодных условий вы можете прочитать в нашей статье.

Производители аккумуляторов не успевают за растущим спросом

Производители аккумуляторов для электромобилей не успевают за спросом

Источники в отрасли производства аккумуляторных батарей бьют тревогу. Азиатские производители деталей силовых установок, которые являются сейчас основными мировыми поставщиками батарей, перестают успевать за спросом.

Судя по тенденции к переходу на экологически-безопасный транспорт, электромобилей будет становиться все больше. Это увеличит разрыв между спросом и тем, что могут предложить производственные мощности производителей аккумуляторов. По оценке экспертов разница может составить до 40% к 2025 году.

Азиатские производители постоянно совершенствуют технологии, а европейские автоконцерны стремятся самостоятельно создавать батареи для электрокаров. Несмотря на это, подстегивание отказа от машин на ДВС превосходит по скорости возможности отрасли.

Chrysler показал будущий электромобиль

Серийный электромобиль Chrysler

Концерн Stellantis, который недавно представил большую программу электрификации, решил напомнить о забытом производителе.

Компания Chrysler была известна в свое время благодаря автомобилю Chrysler 300 и минивэну Pacifica. Но спрос на ДВС-модели бренда становится ниже с каждым годом, а самому ему грозит банкротство. Чтобы возродить производителя, Stellantis готовы вложить в него крупные инвестиции, размер которых пока не сообщают.

Сама стратегия тоже пока не готова. Но одним из ее пунктов абсолютно точно станет выпуск серийного электромобиля под маркой «Крайслер». Об этом заявил главный дизайнер бренда Ральф Жиль. Будущий серийник уже показали в рамках мероприятия EV Day. Он воплотит идеи концепт-кара Airflow Vision, который компания анонсировала в 2020 году.

Новинка получит модульную архитектуру STLA Large, набор электронных помощников и продвинутые технологии в «начинке». ТТХ пока не разглашали, но платформа позволяет строить достаточно мощные электромобили с мощностью мотора 450 л.с. и запасом хода до 800 км.

Opel Astra получила гибридную версию

Гибрид Opel Astra PHEV

Еще одна отличная новость от Stellantis. Модификация типа «плагин-гибрид» теперь есть и у популярного хэтчбека. Astra шестого поколения помимо бензиновых и топливных установок, получит версию PHEV. Об этом в компании упоминали ранее, но теперь стали известны подробности про подключаемый гибрид.

Opel Astra — принципиально новый автомобиль. Он собран на фирменной платформе EMP2 и очень сильно изменился как в интерьере, так и в экстерьере. Кроме дизайна, внимания заслуживает новая силовая установка для подключаемых гибридов с 2 уровнями производительности.

  • Двигатель на 1,6 л соседствует с электромотором мощностью 109 л.с. Суммарная мощность таким образом составляет 180 л.с. у базовой версии. 
  • Более мощный бензиновый мотор у флагмана в сумме с электродвигателем даст 225 л.с.
  • На мощностях встроенной литий-ионной батарее емкостью 12,4 кВт*ч машина сможет проехать до 60 км.

В продаже плагин-гибрид появится в 2022 году. С осени 2021 года уже будет доступен предзаказ.

Rivian выйдет на рынок Европы в 2022 году

Электрический пикап Rivian R1T

Одни из главных соперников Tesla — пикапы Rivian R1T и R1S от стартапа из США — едут в Европу. Судя по письму компании будущему клиенту, электромобили поступят на европейский рынок примерно в начале 2022 года.

Мировые продажи Rivian R1T должны были стартовать еще в прошлом году, но с тех пор выход модели переносили дважды. На американском рынке электропикап ждут в июле, но ходят слухи об очередном переносе на конец 2021 года. Тем не менее у стартапа есть серьезная поддержка в лице маркетплейса-гиганта Amazon и знаменитого американского бренда Ford.

Все свежие новости и интересные материалы про электромобили есть на нашем сайте. А самые зрелищные видео мы выкладываем на наш telegram-канал. Подпишитесь, и будьте в курсе «зеленого» направления в транспорте.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
E-CARS.TECH
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: