Самые интересные короткие новости из мира электромобилей в традиционном еженедельном дайджесте от «екарс».
Новости Европы и России
Renault больше не будет разрабатывать дизельные моторы. О переходе к гибридам и чистой электрификации заявил технический директор Жиль Ле Борн. Дизельное топливо бренд считает устаревшим, и, хотя в каталогах еще какое-то время останутся такие двигатели, создавать новые в Renault не собираются. В планах компании:
- гибридизация всех существующих топливных моделей к 2025 году;
- доля продаж электромобилей должна составить 15% к 2025 году и 30% к 2030 году.
Новые технологии для электромобилей представители Renault обещают показать в конце 2021 года на примере обновленной модели Megane.
К слову, официальная сводка по дизелям. Неожиданная статистика за сентябрь 2020 года от Jato Dynamics: электромобили и гибриды обогнали по количеству регистраций транспорт на дизельном топливе.
Это произошло впервые в истории автомобильного рынка. Всего в сентябре в Европе было продано 1,3 млн машин, 327 800 из которых являются электромобилями (полностью электрических и подключаемых гибридов из этого числа — 154 000). Также Jato выложили инфографику с рейтингом самых популярных марок электрокаров (победила Tesla Model 3). Судя по всему, Renault очень вовремя меняют стратегию.
Россия всерьез заинтересована в водородных технологиях для транспорта. Упоминание об этом есть в плане мероприятий по развитию водородной энергетики до 2024 года, утвержденном на днях Михаилом Мишустиным. Конкретно транспортные решения, озвученные в плане:
- простимулировать исследования использования водорода в сфере транспорта во 2 половине 2021 года;
- к 2024 году создать прототип поезда на водороде для тестирования.
Интерес к топливному элементу вызван его относительной бесшумностью, экологической безопасностью и широкими возможностями его производства: фактически из любой жидкости, в составе которой есть вода.
Что касается электробусов в России: в парке Мосгостранспорта на 30 октября зафиксировано уже 500 экземпляров.
Новости гибридных автомобилей
В Китае стартовали продажи гибрида Geely Xingyue ePro.
Купе, известное в России под торговой маркой Tugella, стало топ-версией линейки. Цена на мощную машину не такая и дешевая, даже с учетом субсидии 10 тысяч юаней:
- с аккумулятором емкостью 11,3 кВт/ч и запасом хода до 56 км — 175 800–188 800 юаней (2–2,15 млн рублей),
- модель оснащенная батареей 15,5 кВт•ч и имеющая возможность пробежать на одном заряде 80 км — 196 800–216 800 юаней (2,24–2,47 млн рублей)
Porsche представил модификацию гибридов Cayenne. Теперь они увеличили емкость аккумуляторов. А также оптимизирована система Home Energy Manager. Усовершенствованы версии:
- Porsche Cayenne E-Hybrid (запас хода 56 км по циклу NEDC вместо 44 км);
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (запас хода 53 км вместо 43 км по циклу NEDC).
Опция Home Energy Manager регулирует мощность зарядки от бытовой розетки с учетом потребления энергии в доме водителя и возможных перегрузок сети. «Умная система» может заряжаться и от солнечных батарей. Причем при их наличии в доме такой способ зарядки будет для нее приоритетным.
Забавные случаи и интересные рекорды
Eximus IV вновь обновил рекорд по энергоэффективности. Ежегодный шведский конкурс Delsbo Electric имеет следующие условия:
- электромобиль должен проехать по рельсам 3,36 км (с любой скоростью),
- одновременно везти массу груза равную весу 6 человек,
- потратить при этом как можно меньше энергии, которую рассчитывают в ватт-часах на 1 человека.
Начиная с 2016 года в этом оригинальном соревновании энергоэффективных каров стабильно побеждают инженеры Eximus. Их экспериментальный электрокар смог израсходовать всего 0,517 Вт*ч на одного борт-пассажира. И это стало новым мировым рекордом. Первый рекорд был зафиксирован у этой же команды в 2016 году — 0,84 Вт*ч (расход, равный потреблению энергии одной фары традиционной машины).
Хозяйка Tesla наказала угонщиков, управляя электромобилем через айфон. Забавное видео стало вирусным, быстро распространяясь по интернету.
Радиоведущая Аннабель Бретт из Австралии, получив предупреждение о сработавшей сигнализации на телефон, отправилась спасать свою Tesla вместе с полицией. Местонахождение машины было отлично видно через фирменное приложение. Пользуясь им же, хозяйка удаленно управляла угнанным электрокаром, привлекая к нему внимание. Она опускала и поднимала стекла, снижала скорость Tesla Model 3 и включала звуковые сигналы.
Не выдержав бунта техники, злоумышленники в спешке бросили машину, оставив там свои документы (водительское удостоверение). Эти данные, а также видео с автоматически включившихся после угона бортовых камер помогли полиции сразу же задержать воров. Напомним, что в опциях Tesla есть специальная функция, привязывающая смартфон владельца к машине. Электромобиль можно угнать, но отвязать его от приложения хозяина не получится.
Следите за последними событиями «екарс» на нашем сайте и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить самое интересное.
