Между двумя крупнейшими производителями аккумуляторов для электромобилей, Panasonic и CATL, идет соперничество за создание максимально эффективных батарей. Недавно китайская компания сделала серьезный рывок вперед, придумав, как увеличить пробег, не утяжеляя электрокар.
Технология от CATL предполагает отсутствие металлического корпуса, защищающего аккумулятор от повреждений, но имеющего достаточно внушительную массу. Разработчики предлагают устанавливать сегменты батареи сразу в раму и шасси электромобиля. Таким образом, по словам Цзэн Юйцюня (главы компании), можно увеличить количество встраиваемых элементов аккумулятора при сохранении нормального веса автомобиля. Пробег на одном заряде таким образом станет больше на 800 км.
Испытания нового способа установки аккумуляторов планируются к 2030 году. В технологию инвестируют около 2,73 млрд долларов США. Напомним, что CATL поставляет батареи электромобилям марки Tesla, Volkswagen, Daimler и Honda Motor. Вместо традиционных литий-ионных, компания производит литий-железо-фосфатные аккумуляторы.
