Компания BYD выделяется на китайском авторынке внушительной базой инновационных разработок, ведущихся в отношении электротранспорта. Ежегодно корпорация получает около 500 патентов в области машиностроения. История автомарки началась еще в 2003 году после приобретения производителем мобильных аккумуляторов BYD Company Ltd убыточного предприятия Tsinchuan Auto Co., Ltd.
Сегодня корпорация считается одним из лидеров китайского автопрома в области электрификации и регулярно входит в число лучших высокотехнологичных компаний мира (по версии Business Week). Она выпускает малолитражки, кроссоверы, седаны, в том числе бизнес-класса, гибриды, электрокары, электробусы. Производственные мощности насчитывают более 500 тыс. авто ежегодно. Экспансия электротранспорта пришла и в грузовики — ярким представителем выступает модель BYD 8TT.
Общие характеристики
Грузовую автотехнику марки БИД производят на предприятиях Китая:
- BYD Automobile Industry Co., Ltd. (Шэньчжэнь, провинция Гуандун);
- Changsha BYD Bus Co., Ltd. (Чанша, провинция Хунань).
Электрогрузовик 8TT выступает самой масштабной вариацией класса 8. Производитель призывает предприятия всего мира расширять автопарк своей техникой с целью снижения выбросов углерода в атмосферу и сохранения экологии. Он гарантирует существенную экономию при эксплуатации тягача за счет сокращения затрат на обслуживание и топливо (15–20 тыс. долларов ежегодно).
Помимо очищения воздуха, производитель указывает на снижение уровня шума, плавность работы электродвигателя, сравнивая его с оборудованием иных видов (дизельного, гибридного).
Преимуществом также выступает длительная гарантия на аккумуляторы — 12 лет. Производитель уверен в их качестве, что позволяет владельцам транспорта экономить сотни тысяч, обходясь продолжительный период без замены комплектующего.
Внешний вид и вес
Масштабная модель представляет собой второе поколение электрического полуприцепа BYD 8TT класса 8. Высота грузовика — 3085,08 мм, длина — 6910,07 мм, ширина — 2500,12 мм. Он совместим со всеми распространенными типами кузова.
Снаряженная масса автотехники — 11,5 т. Максимально допустимый вес машины (включая пассажиров) и прицепа с грузом (GCWR) — 48 т.
Двигатель и ходовая часть
Электромотор тягача выдает 483 л. с., создавая максимальный крутящий момент 2399,8 Н·м. Предельная скорость, которую способен развить грузовой транспорт, — 104,61 км/ч.
Подвеска обеспечивает плавность работы ходовой части, спереди она выполнена листовой рессорой, сзади — пневмоподвеской. Межосевая длина тягача (колесная база) — 4224,02 мм.
Тормозная система представлена на передних колесах воздушными дисковыми, сзади — барабанными тормозами. Рекуперативный принцип их работы позволяет дольше не расходовать батарею. Вырабатываемая при торможении энергия используется для подзарядки аккумулятора.
Батарея и запас хода
Емкость аккумулятора транспортного средства — 435 кВт/ч, что обеспечивает возможность длительной автономии. При полной нагрузке запас хода насчитывает 199,56 км, при частичной (наполовину) — 268,76 км.
Зарядка мощностью 300 кВт позволяет быстро пополнить запас энергии — за 1,5 часа с помощью постоянного тока. При использовании переменного (стандартной системы — 210–240 В) время увеличится до 3 часов.
Безопасность
Корпорация БИД гарантирует исправную работу аккумуляторов даже в экстремальных условиях. Запатентованная технология производства батарей обеспечивает не только длительную автономию транспортного средства, но и его безопасную эксплуатацию.
Проверка аккумулятора проводилась путем воздействия на него различных факторов: нагрева, давления, механического повреждения (прокола), коротких замыканий. Батарея доказала исправную работу при всех вмешательствах.
Тестирование модели подтвердило стабильное функционирование электромотора, в том числе в тяжелых условиях.
Тест-драйв электрогрузовика североамериканскими «пивоварами»
Корпорация БИД нацелена на создание качественных е-карсов, полностью исключающих вредные выбросы в атмосферу. Инициативу по поддержанию экологической безопасности в конце 2019 года поддержал пивоваренный гигант Budweiser (Anheuser-Busch). Электрификацию собственных автопарков компания начала с приобретения 21 грузовика BYD 8TT. Согласно произведенным расчетам, уже такое число тягачей позволит сократить выделение углерода в атмосферу на 910 метрических тонн ежегодно.
«Пивовары» провели собственный независимый тест-драйв пилотной модели электрогрузовика 8 класса. Испытания проводились в отношении всех ключевых техпараметров, заявленных производителем: проверялись запас хода, скорость зарядки, безопасность аккумулятора, скорость и прочее. Электрогрузовик не только удовлетворил требования, выдвигаемые пивоваренным концерном, но и превысил ожидания.
Ввести в эксплуатацию приобретенный автопарк из 21 транспорта Anheuser-Busch намерены в течение 2020 года. Для обеспечения средств передвижения топливом компания дополнительно сотрудничает с энергопредприятием ENGIE. Последние занимаются установкой зарядного оборудования и солнечных панелей мощностью 958,5 кВт на площадке Carson. Фотоэлектрическая система направлена на питание пивоваренного предприятия и покрытие части энергообеспечения транспорта.
Срок окончания программы по электрификации назначен на 2021 год — публично будут предъявлены аналитические данные по использованию грузовиков, включая уровень выбросов, производительность, экономическую целесообразность.
Деятельность компании БИД полностью соответствует ее амбициозному слогану Build Your Dreams («Построй свои мечты»). Крупнейший представитель китайского автопрома с уверенностью внедряет свою автотехнику на мировой рынок. Электротягач БИД 8TT успешно прошел испытания ведущими продовольственными компаниями США. В различные страны мира производитель поставил уже более 12 тыс. электрических грузовиков. Еще больше информации о екарсах читайте в нашем блоге или на канале в «Телеграм».
