Электромобиль Porsche Taycan

Знатоки истории автомобильной истории помнят, что еще в 1900 году Фердинанд Порше выставил в Париже электромобиль Lohner-Porsche. Его модификация 1911 года Semper Vivus выставлена в музее фирмы Porsche в Штутгарте. Сегодня основная продукция компании Porsche AG — спортивные автомобили и внедорожники класса люкс, часть из которых уже обрела электрическую тягу.

Быстрый молодой конь Porsche Taycan

В 2010 году руководство фирмы приняло решение о выходе на рынок электромобилей, и через год увидела свет Panamera S Hybrid с гибридным приводом из ДВС и электродвигателя. А вот история электромобиля Porsche Taycan — «быстрого молодого коня» в переводе с турецкого языка — начинается в 2015 году.

На выставке во Франкфурте публике представили концепт первого электрокара Porsche Mission E полностью на электрической тяге. Заявленные параметры модели были весьма неплохи:

• запас хода — 500 км;
• рекуперативная подзарядка;
• зарядка за 15 минут с использованием Porsche Turbo Charging.

Ради ускоренного старта серийного производства компания построила на территории своего главного завода в Штутгарте специальный цех и наняла около тысячи рабочих. Здесь все организовано по экологическим принципам, даже для отопления используется биогаз. Кровлю украшают зеленые насаждения. И в 2019 году с конвейера сошли первые экземпляры сенсационной модели компании Porsche. Ее презентация состоялась 4 сентября одновременно в Европе, Китае и Америке.

Технические характеристики электромобиля Porsche Taycan

В настоящее время выпускаются три варианта электрокара, отличающиеся параметрами ходовой части.

Экстерьер

Taycan — машина с совершенно новым и узнаваемым дизайном. И при этом явно принадлежащая к семейству Porsche. Энергичный силуэт с заниженной крышей и акцентированными крыльями строен и динамичен. Типичны для Porsche суженный кокпит, задние стойки, мощная корма. Вдоль нее протянулась светящаяся красная полоса с зеркальной надписью Porsche посредине.

3D-модель спорткара сперва проверили численными методами гидродинамики, а затем его полномерная копия 1500 часов провела в аэродинамической трубе. В результате дизайнеры добились коэффициента аэродинамического сопротивления, равного 0,513. Это лучший результат среди автомобилей компании Porsche.

Не меньшую роль играют и огромные воздухозаборники, направляющие поток под арки передних колес. Фирменные колеса Taycan S Aero диаметром 19 дюймов с красными тормозными дисками тоже оптимизированы с точки зрения аэродинамики. В результате снижается турбулентность, охлаждаются тормоза, тяги подвески и аккумуляторы. На корме установлен широкий черный диффузор, снижающий подъемную силу, способную на большой скорости оторвать машину от дорожного покрытия.

Воздушный поток регулируется заслонками, которые управляются системой Porsche Active Aerodynamics в соответствии с температурой тормозов. Степень открытия заслонок зависит еще и от выбранного водителем режима движения, скорости и состояния атмосферы.

Эта же система управляет спойлером на корме. Он имеет три положения и выдвигается, меняя подъемную силу и аэродинамическое сопротивление электромобиля.

Дополнительное средство управления аэродинамикой — пневматическая подвеска Taycan Turbo S. Она дает возможность регулировки клиренса, уменьшая до минимума зазор между днищем и дорожным покрытием. Этот режим особенно важен для гонок на специальных трассах.

Спереди электромобиль выглядит широким и слегка приземистым. Узкие прямоугольные фары оснащены светодиодными источниками света.

Интерьер

Впервые Porsche не использует в отделке салона натуральную кожу, только материал вторичной переработки — инновационную экокожу. Тем самым подчеркнута экологичность электрокара. Кресла оснащены восьмипозиционной электрорегулировкой положения.

Внутреннее пространство салона минималистично. Приборная панель водителя представляет собой 11-дюймовый сенсорный дисплей со всеми необходимыми индикаторами. Она объединена с информационно-развлекательным монитором единой дугой из черного стекла. Система голосового управления слушается команд, начинающихся со слов «Привет, Порше».

Все параметры электромобиля легко настраиваются специальными приложениями через сенсорный экран. У пассажиров на заднем сиденье есть свой 8,4-дюймовый дисплей. Оттуда можно управлять климат-контролем и медиасистемой.

На легком и элегантном рулевом колесе в спортивном стиле размещен круглый переключатель режимов движения. Покупатель может выбрать один из вариантов отделки салона в разных стилях — от ретро до ультрасовременного.

Комплектация электрического Porsche Taycan

Аккумулятор версии 4S – «одноярусный», емкостью 79,2 кВтч, у Porsche Taycan Turbo S емкость «двухъярусной» батареи составляет 93,4 кВтч. В отличие от всех других электрокаров с рабочим напряжением 400 В, аккумуляторы «Тайкана» рассчитаны на 800 В. Это гарантирует мощный разгон и повышенный запас хода Porsche Taycan. А также скорость до 250 км/час, характерную для спорткара.

Силовая установка всех моделей полноприводная и двухмоторная. Двухступенчатая коробка передач установлена на задней оси. Двигатели синхронные с постоянными магнитами.

Porsche Taycan оснащен трехкамерной пневматической подвеской. Она не только мягко реагирует на неровности покрытия, но и «прижимает» корпус электромобиля к дороге на больших скоростях. Зарядку Porsche Taycan за 22,5 минуты обеспечивает встроенный модуль мощностью до 270 кВт. Ходовая часть управляется единой сетевой системой, работающей в реальном времени.

Отзывы экспертов и владельцев

Тест-драйвы Porsche Taycan продемонстрировали его прекрасные ходовые качества и управляемость. Билл Гейтс, один из богатейших людей мира, купил этот электромобиль и заявил в интервью, что не жалеет о потраченных деньгах. Машина ему нравится своей «реальной крутизной». Миллиардер известен своей борьбой с изменениями климата, вызванными загрязнением атмосферы, и считает электромобили перспективным направлением развития экологически чистого транспорта. По его мнению, основными препятствиями для их широкого распространения являются высокая цена и слабая инфраструктура заправочных станций, но ситуация на глазах меняется к лучшему.

Прием заказов и продажа электрокара Porsche Taycan в мире и России

Прием заявок на поставку электрического суперспорткара открылся сразу же после презентации 4 сентября 2019 года. Продажи в Европе и США стартовали весной следующего года по цене $170 643 в базовой комплектации. Минимальная цена нового Porsche Taycan Turbo в России анонсирована на уровне как минимум в 10 643 000, Turbo S ― в 12 943 000 рублей. Начало продаж запланировано осенью 2020 года. Однако пандемия изменила ценник, «Порше Центр Москва» предлагает Taycan 4S за 7 360 000 рублей, Taycan Turbo — за 9 550 000 рублей, Taycan Turbo S — за 11 600 000 рублей.

Посмотрите подробный видеообзор Porsche Taycan. И узнайте последние новости о самом инновационном электромобиле в мире на сайте или нашем канале в «Телеграм».