Электромобили для инвалидов и пожилых людей

Электромобили для инвалидов и пожилых людей

Создание удобной инфраструктуры для пожилых людей и инвалидов — один из трендов 21 века. Одно из направлений этого тренда, мобильность, отлично закрывают специализированные электромобили. 

Рынок моделей для пенсионеров и людей с ограниченными возможностями пока нельзя назвать переполненным. В этой статье мы разберем преимущества и недостатки подобных «екарс», а также рассмотрим популярные модели. 

Преимущества электромобилей для инвалидов

Преимущества электромобилей для инвалидов

Еще недавно спецмашинами для инвалидов были гольф-кары, электроавтобусы и машины скорой помощи. В любом случае требовался медицинский персонал, чтобы погрузить инвалида. Ехать самостоятельно он тоже не мог.

Так в России продается электрический гольф-кар для людей с ограниченными возможностями Eco Tour 8H. Семиместный салон вмещает дополнительно одну инвалидную коляску. Под нее же предусмотрены крепления на площадке. Въехать в электромобиль человек сможет сам благодаря откидывающемуся пандусу. Но системы вождения не адаптированы под водителей с проблемами опорно-двигательного аппарата.

Электромобиль-для-инвалидов-Eco-Tour-8H

Eco Tour 8H, как и все гольф-кары, не очень мощный. На нем можно ехать на скорости до 40 км/ч. Аккумулятор дает запас хода от 80 до 110 км в зависимости от выбранной версии. Производитель предлагает 4 комплектации. Опционально пробег без подзарядки можно увеличить на 20%, установив солнечную батарею на крышу электрокара. Стоят такие машины от 1 млн 230 тысяч рублей.

Современный специализированный транспорт адаптирован для людей с ограниченными возможностями куда шире. Как правило, такие модели комплектуются специальными подъемниками, аппарелями, крепежами для фиксации инвалидных кресел, а также устройствами ручного управления машиной. Это позволяет обеспечить человеку с ограниченными возможностями комфорт при посадке/высадке и дает возможность пользоваться транспортом без помощи других людей.

Говорить о недостатках таких транспортных средств сложно, если есть одно неоспоримое достоинство — лицо с ограниченными возможностями может свободно передвигаться самостоятельно.

Особенности электромобилей для инвалидов

Kenguru устройство управдления электромобилем для инвалидов

Что нужно учесть при выборе подходящей модели? Она должна быть адаптирована под конкретного водителя с учетом его физиологических особенностей. В конструкции такого электромобиля появляются дополнительные элементы, которые существенно облегчают управление:

  • Габариты. В салоне должно быть достаточно места для размещения и закрепления инвалидного кресла.
  • Система фиксации. Кресло водителя надежно фиксируется ремнями безопасности и дополнительными крепежами. Это обеспечивает надлежащую устойчивость во время движения.
  • Дверь. Конструкция позволяет беспрепятственно попасть в салон авто на инвалидной коляске. Чаще всего для этих целей служит поднимающаяся крышка багажника.
  • Пандус. Его наличие упрощает процесс посадки и высадки из авто. Еще больше упрощает процесс наличие дистанционного управления пандусом.

Специфика управления

Специальные электромобили оснащены навесной системой ручного управления: справа и слева под рулем располагаются две ручки, дублирующие педаль газа и тормоза. Это значит, что таким ТС могут управлять люди даже с проблемами опорно-двигательного аппарата.

Если конструкция подразумевает и механический способ переключения передач, рукоятка сцепления располагается возле приборной доски в вертикальном положении. Насколько нам известно, таких «екарс» сейчас на рынке нет (кроме моделей от BYD, предназначенных для автошкол)

Ручное управление имеет два способа:

  1. Для одной руки и ног. Устройство адаптировано для управления одной рукой, если функциональность второй нарушена. 
  2. Для обеих рук. Система позволяет управлять машиной, пользуясь только руками. Подходит для лиц с заболеваниями ног. 

Кроме того, можно переоборудовать машину самостоятельно, соблюдая некоторые условия. 

Можно ли переоборудовать обычный электромобиль для инвалида

Можно ли переоборудовать обычный электромобиль для инвалида

Любой автомобиль (и электромобиль не является исключением) можно переоснастить с учетом физиологических особенностей маломобильных граждан. Однако переделывать системы управления, не ставя в известность соответствующие органы, нельзя — необходимо получить разрешение на переоснащение от ГИБДД. С документом можно отправляться в специализированный автосалон, где устанавливают нужное оборудование.

После установки на автомобиль системы ручного управления необходимо обратиться в ГИБДД снова, чтобы получить документ о реконструкции транспортного средства. Там же можно получить специальную наклейку на кузов, которая предупреждает других участников дорожного движения о том, что за рулем находится инвалид.

Но в целом, учитывая то, что ниша электромобилей в РФ пока развита довольно слабо, найти специализированную мастерскую — та еще задача. Легче пойти другим путем — купить готовый электромобиль для инвалидов и пожилых людей. Конструкции современных «екарсов» оснащены всем необходимым. Рассмотрим несколько моделей.

Электромобили для инвалидов и пожилых: 5 лучших моделей

На данный момент выбор на рынке невелик. Жители стран СНГ могут приобрести компактные модели, представленные на торговых площадках Alibaba и AliExpress. Имеющиеся варианты вполне отвечают требованиям особой группы водителей. Электромобили сконструированы с учетом физиологических особенностей инвалидов и пожилых людей. 

Предлагаем обратить внимание на наиболее удачные «екарсы».

Kenguru

Автомобиль для инвалидов Kenguru

Это первый в мире электромобиль, созданный специально для инвалидов-колясочников. Проблема доступного транспорта для людей с ограниченными возможностями — предмет интереса венгерской компании Rehab Rt. Европейского производителя поддержала адвокат Стейси Зерн, которая создала предприятие Community Cars. В результате совместной работы появился миниатюрный электромобиль Kenguru.

Kenguru отличается компактными размерами: 2125х1620х1525 мм. Изначально рекомендованная цена составляла $25 000. Но за счет льгот в США, которые распространятся на все электромобили, она может быть снижена.

Технические характеристики:

  • вес автомобиля — 550 кг (без аккумуляторов — 350 кг);
  • два электродвигателя мощностью 2 кВт располагается на задней оси;
  • максимальная скорость — 45 км/ч;
  • дальность хода — от 70 до 110 км (зависит от комплектации).

Компактным каром можно управлять непосредственно из инвалидного кресла. Крышка багажника поднимается, тем самым обеспечивая беспрепятственный заезд коляски по пандусу в салон. Во время движения инвалидное кресло надежно фиксируется.

Управляют машиной с помощью руля и кнопок, расположенных в пределах досягаемости. Внутри нет багажника и пассажирских сидений. Транспортное средство заряжается от обычной розетки за 8 часов.

С учетом веса и мощности электромобиль Kenguru можно отнести к мопедам. Это значит, что для управления им не понадобятся водительские права.

YJ-LX-02

электромобиль для инвалидов YJ-LX-02 с Alibaba

Компактная модель китайского производства оснащена пандусом с подъемным механизмом, а также обогревателем. Благодаря этой функции водитель может самостоятельно попасть в салон непосредственно в коляске.

Технические особенности YJ-LX-02:

  • автоматическая коробка передач;
  • дисковые тормоза;
  • максимальная скорость — 40 км/ч;
  • вес — 300 кг;
  • запас хода ― 60 км;
  • может заряжаться от обычной розетки.

Купить электромобиль YJ-LX-02 можно за $2 700 на торговой площадке Alibaba.

Electric Disabled Car

Electric Disabled Car электромобиль для инвалидов и пожилых Китай

Еще одна модель от китайского производителя. Компактный электромобиль оснащен системой ручного управления. Существенная недоработка — человек с ограниченными возможностями вряд ли сам попадет в салон.

Тем не менее электрокар подходит для людей с инвалидностью, если им есть кому помочь. А для пенсионеров, которые могут передвигаться сами, это очень удобный вариант. 

Технические характеристики:

  • вес — 420 кг;
  • максимальная скорость — 40 км/ч;
  • заряжается от обычной розетки за 8–10 часов;
  • запас хода — от 80 до 100 км.

Электромобиль отличается компактными размерами: 2580 × 1200 × 1560 мм (длина, ширина и высота, соответственно). Цена на торговой площадке Alibaba — от 2 до 4 тысяч долларов в зависимости от комплектации.

Интересные прототипы и концепты

Производители электромобилей все чаще анонсируют скорое создание моделей, адаптированных для инвалидов и пожилых людей. Вот несколько интересных проектов, которые могут появиться в ближайшем будущем. 

Equal: только проект, но с большим потенциалом

Малогабаритный электромобиль EQUAL концепт для инвалидов

Малогабаритный электромобиль EQUAL от хорватской компании Absolute Design имеет функцию Autoadapt Carospeed Menox интуитивно понятное ручное управление. Машиной можно управлять одной рукой. 

Технические характеристики: 

  • автоматическая коробка передач;
  • электродвигатели интегрированы в задние колеса;
  • интуитивно понятное устройство ручного управления Autoadapt Carospeed Menox;
  • запас хода ― 70 км;
  • заряжается от бытовой розетки;
  • максимальная скорость ― 40 км/ч.

В EQUAL есть достаточно вместительный багажник на задней двери. Дверей нет, но вместо них сзади открывается специальный люк с трапом. Конструкция позволяет инвалиду-колясочнику самостоятельно попадать в салон. 

Коляска надежно фиксируется специальными ремнями с замками. Водитель может отрегулировать высоту руля, а также подогнать фиксаторы под свои параметры. На каждом ремне и замке есть наклейки, которые существенно упрощают процесс настройки.

Электромобиль EQUAL пока находится на стадии разработки. Компания планирует получить $150 000 от добровольцев, после чего компактный автомобиль появится на рынке. 

UNIMO 1.0: прототип с максимальным комфортом

UNIMO 1.0 прототип электромобиля для людей с ограниченными возможностями

Пока это только прототип функционального электромобиля для людей с ограниченными возможностями. Модель оснащена специальным подъемником. Управление пандусом — с помощью пульта. Водитель может заехать в салон прямо на коляске.

Небольшие габариты (всего 2872 мм в длину) позволяют парковаться перпендикулярно тротуару, не выезжая на дорогу в инвалидном кресле.

Задняя дверь представлена двумя секциями, нижняя из которых является основанием лифтовой платформы. Она выдерживает нагрузку до 350 кг, оснащена бортиками для безопасности и может опускаться на любую поверхность.

ТТХ UNIMO 1.0:

  • педали газа и тормоза продублированы ручными рычагами;
  • управление «поворотниками», светом и другими функциями выведено на джойстик на руле;
  • мощность бесщеточного электродвигателя — 28 кВт;
  • запас хода — до 150 км.

UNIMO 1.0 можно зарядить от обычной розетки за 10 часов. На быстрых ЭЗС пополнить емкость аккумулятора удастся всего за 2 часа.

К сожалению, проект UNIMO 1.0 до сих пор находится в начальной стадии разработки. У авторов пока нет четких планов и утвержденной конструкции. Соответственно, до испытаний и производства еще далеко. 

Итоги

Электромобили для маломобильных групп населения это возможность значительно улучшить качество жизни социально уязвимых слоев населения. Разработки в этой сфере должны стать обязательным элементом в транспортной промышленности. Адаптированные авто помогут обрести независимость водителям с ограниченными возможностями. 

Но, к сожалению, на рынке РФ «по-белому» такие модели сейчас приобрести нельзя. Остается два варианта: либо везти их на свой страх и риск, либо покупать и ставить на учет в соседних странах, после чего эксплуатировать их в России согласно действующему законодательству. И, конечно, ждать положительных изменений в местных законах. 

Хотите узнать больше о новостях из мира электромобилей? Тогда подписывайтесь на наш канал в «Телеграм»! 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
E-CARS.TECH
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: