Электромобили в 2019 году: войти в историю

Стоит ли спорить о том, что за электротранспортом — будущее? Достаточно обратить внимание на частоту появления новостей об электромобилях, которых в 2019 году было предостаточно. Расширение производства в Китае, увеличение объема продаж в Европе, новые разработки Илона Маска — все это только верхушка айсберга прошедших 12 месяцев в мире EV-технологий. Чем еще запомнился 2019-й год на рынке электрокаров в России и мире, поговорим в этой статье.

Русские электромобили-2019 — какие они?

Электромобили в 2019 году: войти в историю

В 2019 году в историю российского автопрома вошли два новых бренда: почти сошедшая с конвейера Zetta и анонсируемый производителями Monarch.

Zetta

Разрабатывается в г. Тольятти с 2017 года, а в декабре 2019 года ожидался старт продаж. На сегодняшний день в официальной группе «ВКонтакте» размещена информация о том, что последние приготовления завершатся до марта 2020-го года.

Уникальность разработки ― в возможности комбинирования на одной платформе нескольких типов транспортных средств ― в зависимости от назначения авто. Но это в теории, а на практике новый электрокар пока  состоит из монокорпуса (кабины) и ходовой части.

У автомобиля имеется 3 двери и расширенная линия кузова (в котором скрываются миниатюрные фары), постепенно сужающаяся по периметру к задней части авто. Корпус вытянут вверх, что отчасти напоминает Smart, а больше — китайские аналоги формата mini.

Салон рассчитан на четверых (по формуле «2 х 2»). В задней части кузова размещается вместительный багажник, которого нет у его собратьев из Поднебесной. Так как Zetta войдет в нишу бюджетных авто, на излишества рассчитывать не приходится: для внутреннего оснащения производители использовали текстиль и пластик. Вместо приборной панели установлен экран планшета. Все энергоемкие элементы вроде традиционного кондиционера и системы обогрева отсутствуют, но есть альтернативные решения: устройство охлаждения воздуха на водяной системе и бензиновый обогревательный прибор Webasto.

Еще один сюрприз — отсутствие двигателя. Вместо него инженеры предложили использовать мотор-колёса с магнитами на задней оси плюс электродвигатель в передней части. На одно мотор-колесо с уникальной российской намоткой приходится до 70 кВт. В модели используется аккумулятор из ячеек GE Power мощностью до 32 кВт/ч. Тяги хватает на расстояние от 120 до 560 км. Для полной зарядки батареи понадобится всего 4 часа.

 

Monarch

Еще одна новинка в линейке российских электромобилей — электрокар «Монарх». Пресс-конференция с разработчиками состоялась в августе 2019 года. Отечественный производитель планирует выпускать электромобили премиум-класса по цене от 1 000 000 руб. Среди моделей будут как компактные кроссоверы, так и дорогостоящие седаны представительского класса. 

На каждой оси будущего авто будут установлены двигатели с вариациями по мощности от 100 до 600 кВт ― в качестве вспомогательных энергоэлементов, дополняющих литий-ионный аккумулятор. Благодаря такому решению владелец будущего авто сможет выбрать конструкцию приводов.

Обещается кожаный презентабельный салон, количество посадочных мест ― варьируется. Приборная панель имеет внушительный вид, соответствующий цене автомобиля ― это вам не вариант с джойстиком и подвесным планшетом.

«Изюминка» электрокара ― съёмный энергетический блок, который можно будет легко заменить на станции подзарядки (сооружение сети энергостанций ― в планах на ближайшее будущее). Запас хода у автомобиля рассчитан на преодоление расстояния от 500 до 1000 км.

 

Электромобили зарубежных производителей

По данным агентства аналитики «Автостат», за 2019 год рынок новых электромобилей в России увеличился на 145%. Лидеры рынка известны: первыми в списке покупок стали Jaguar I-PACE и Nissan Leaf (75 % от общего количества приобретенных е-карсов). За ними следует линейка автомобилей Tesla Model. Также в 2019 году российские автолюбители приобрели пять экземпляров Renault Twizy, два ― Hyundai и три ― Peugeot Ion. Общее количество электромобилей, приобретенных в РФ в 2019-м — 353 экз. Давайте разберемся, почему наши соотечественники сделали именно такой выбор.

Электромобили в 2019 году: войти в историю

Jaguar I-PACE

В 2018 году в Великобритании был в ходу слоган — «Перед вами будущее». Британцы представляли, что транспорт будущего будет выглядеть как новая модель «Ягуар». Вполне логично, что грядущее наступило уже через 12 месяцев ― причем сразу в трех комплектациях. На сегодняшний день официальный дилер предлагает три версии электрокара ― S (базовую), SE и HSE.

Во всех моделях установлен двигатель с максимальной мощностью в 249 кВт на 400 лошадиных сил. Электрокар оснащен батареей на 90 кВт/ч и осевыми моторами. Комплектации отличаются деталями ― дизайном матричных или светодиодных фар, способом открывания багажной двери (вплоть до бесконтактного сенсорного варианта у HSE), оборудованием и отделкой салона (в дополненной версии имеется электроприводная регулировка сидений).

При этом внешний вид электромобиля остался прежним. Получит ли эта серия значительное переосмысление, пока неизвестно, ведь компания переключилась на тестирование новинки — седана Jaguar XJ.

 

Nissan Leaf

В начале 2019 года компания представила обновленную версию электромобиля Nissan ― Leaf e+, электрокар с тяговой батареей на 62  кВт/ч, сопоставимой только с аккумулятором Tesla Model 3.

Автомобиль улучшен по целому ряду показателей:

  • пробег на одном полном заряде увеличился с 322 км до 458 км; 
  • выросла мощность зарядного устройства (от 50 кВт в базовой версии до 70) и самого электромотора (217 лошадиных сил);
  • улучшены параметры скорости (максимальный показатель составляет 156 км/ч ― немногим больше, чем у e-Golf) и времени разгона.

Внешнее оформление электромобилей Leaf e+ осталось прежним, отличить их можно только по оттенку планок на бамперах синего цвета.

К сожалению, цена на новую модель сильно выросла ― электромобиль с приставкой e+ доступным уже не назовешь (около 29 800 долларов в базовом варианте).

А что же лидер технологий на рынке электромобилей? Tesla пережила в 2019-м калейдоскоп событий, на фоне которых продажи компании то росли, то приостанавливались. Но, как бы то ни было, к концу года автогигант представил 2 новых разработки (Model Y SUV и CyberTruck), чем подтвердил свое звание лидера на рынке электрокаров.

 

Tesla Model X

В 2019-м году автомобиль не получил так ожидаемого автолюбителями рестайлинга. Но хуже Model X не стал. Инженеры компании сделали ставку на улучшение технических показателей: 

  • запас хода на одном полном заряде вырос до 520 км (предельное значение в ходе тестирования модели составило 505 км);
  • разгон до 100 км теперь происходит за 2,9 секунд (в конфигурации Performance). 

Это полностью электрический автомобиль с оригинальными задними дверями, любовно называемыми разработчиками «крыльями сокола».

Теперь покупатель может выбрать один из двух вариантов исполнения: Performance и Long Range. Последний разгоняется от 0 до 100 км/ч чуть быстрее ― за 4,6 секунд и имеет чуть больший запас хода при аналогичной мощности батареи (100 кВт). Поклонникам Tesla, которые не хотят переплачивать, вполне хватит стандартного оснащения 75d с полным приводом и «умной» пневматической подвеской.

С текущего года руководство Tesla решило позиционировать эту модель и ее предшественницу Model S как автомобили, идеально подходящие для женщин-автолюбителей и семей с детьми. Но здесь разработчики упустили одну особенность ― второй ряд сидений в семиместной комплектации не складывается, что снижает функциональность кроссовера. Возможно, это станет веским доводом в пользу более компактного варианта со схожими характеристиками — Audi e-tron. 

 

Tesla Model S

Над обновлением этого электрокара компания также не стала сильно раздумывать. Седан сохранил привычный дизайн и характеристики, но обзавелся 762 лошадиными силами и конфигурацией базовой модели. Линейка Tesla Model S тоже стала многоуровневой: в модельном ряду представлены седаны, которые различаются по цене и соотношению показателей ускорения и запаса хода. Полного заряда батареи мощностью в 100 кВт хватит на 496 км пробега.

Основной упор производители сделали на комфорт и безопасность вождения: 

  • в салоне авто имеется восемь подушек безопасности для водителя и пассажиров;
  • авто оборудовано постоянно обновляемым ПО с расширенными возможностями (опция Summon позволит владельцу подогнать автомобиль к подъезду, не выходя на улицу — для этого понадобится только смартфон);
  • предусмотрены функции самостоятельной парковки, поддержки скорости и маневрирования без участия водителя.

Учитывая уровень функциональности и удобства, можно утверждать, что даже BMW i3 вряд ли заменит популярную модель от «Тесла». 

Электромобили в 2019 году: войти в историю

Renault Twizy

Хотя серьезного рестайлинга в 2019-м микроавтомобиль не ждал, в салонах официальных дилеров появились предложения трех версий Twizy против прежних двух: Urban, Trend и Cargo.

Ресурсы электрокара во всех вариантах схожие: электрический двигатель с мощностью в 8 кВт и 11 лошадиных сил, запас хода ― до 100 км без подзарядки и максимальная скорость в 80 км/ч. У авто ― по-прежнему округлые очертания, два сиденья (водительское и пассажирское) и привычный уровень комфорта и навигации. Любителям оригинального оформления больше понравится Trend с белым салоном, широкой палитрой расцветок кузова и легкосплавными дисками.

Для тех водителей, кого устраивало в Renault Twizy все, кроме невозможности перевозить багаж, концерн выпустил вариацию под названием Cargo. К двум основным дверям здесь прибавили третью ― в задней части авто. Производитель заявляет, что в этой комплектации имеется до 200 литров свободного пространства. Для сравнения отметим, что в предыдущих версиях авто некоторое подобие багажника можно было соорудить только за счет демонтажа и фиксации пассажирского сиденья.

Можно ли Twizy в версии 2019 года назвать одним из электромобилей будущего? Отчасти да, потому что этот мини-кар удобно заряжать прямо от обычной розетки, а времени на «заправку» понадобится столько же, сколько нужно для зарядки смартфона. В остальном, это вариант для тех, кто искал альтернативу для передвижения по городу в теплое время года. Кроме того, компактный е-кар занимает минимум парковочного пространства.

 

Tesla Model 3

А эта модель вошла в историю компании-производителя как самый популярный электромобиль 2019 года в мире (так утверждает информационное бюро статистики EV-Volumes). Седан построен на принципиально новой платформе, но имеет схожие с Model S очертания. Средние габариты авто обеспечивают меньший коэффициент сопротивления, благодаря чему авто разгоняется до 100 км/ч всего за 3,4 секунды.

В этой версии увеличен запас хода: теперь максимальное расстояние, которое автомобиль может преодолеть на одной полной зарядке, составляет 530 км ― теперь водитель без проблем преодолеет расстояние между двумя городами. Это значит, что у электромобилей появилась возможность стать чем-то большим, чем просто городская машина. По показателям эффективности продукт корпорации Маска существенно выигрывает у японской новинки Kia niro EV. 

Среди других нововведений, которые повысили спрос на автомобиль:

  • уменьшенный размер дисплея планшета (не всех пользователей устраивала 17-дюймовая версия, которую заменили на 15 дюймов);
  • универсализированное рулевое управление ― в виде роликов, с помощью которых можно задавать большинство команд, не отвлекаясь от вождения;
  • время заряда — за полчаса электрокар восполняет энергию до уровня, достаточного для преодоления 274 км (на специализированной станции).

Еще одно событие 2019 года в истории этой модели — получение награды за высший класс безопасности. Получается, что у Tesla  Model 3 есть все шансы стать одним из самых популярных электромобилей будущего.

 

Электромобили в России в 2019 году. Какие цены по стране

На просторах РФ электротранспорт по-прежнему трудно назвать дешевым. Цены «кусаются» даже на вторичном рынке: б/у е-мобили среднего и премиум-класса стоят достаточно дорого, и снижения уровня стоимости пока не ожидается. Агентство «Автостат» подсчитало, какие электромобили 2019 года захотели купить россияне (цены взяты из архива авто.дром.ру):

  1. Nissan Leaf (от 1 480 000 руб. б/у). 
  2. Tesla Model S (от 8 130 000 руб. б/у).
  3. Tesla Model X (от 9 765 000 руб. б/у).
  4. Tesla Model 3 (от 4 483 000  руб. б/у).
  5. Mitsubishi i-MiEV (от 999 000 руб. в новом кузове).
  6. Jaguar I-Pace (от 5 300 000 руб.).
Электромобили в 2019 году: войти в историю

Среди импортированных в Россию электрокаров есть и такие, что проданы в количестве менее ста штук:

  1. Renault Twizy (от 590 000 руб. под заказ).
  2. Hyundai IONIQ (от 1 600 000 руб. под заказ).

Судя по приведенным показателям, дело не только в уровне цен. Факторов, которые тормозят процесс популяризации «зеленого» транспорта в России, несколько. Это и малое количество зарядных станций, и заинтересованность представителей бизнеса в том, чтобы держать потребителя «на бензиновом крючке». Но как только производители и импортеры снизят цены на автомобили на электротяге, ситуация изменится. За развитием событий и последними тенденциями в мире е-карсов можно следить на нашем телеграм-канале.

Victoria Artykhina/ автор статьи
Загрузка ...