Электромобили Hyundai — новое направление деятельности одного из крупнейших автомобильных концернов мира. С самого начала был взят курс на экологическую чистоту в соединении с традиционной корейской надежностью и простотой.
Премьера электрокара Hyundai BlueOn произошла в 2010 году в присутствии всего правительства вместе премьер-министром. Но купить этот электромобиль невозможно, после проведенных тест-драйвов компания не поставила эту модель на конвейер, а начала разработку заново. И в 2016 году на Женевском автосалоне состоялась презентация хетчбэка Hyundai Ioniq Electric. Он привлек всеобщее внимание своей элегантностью, отличными характеристиками и дружественностью к окружающей среде.
Габариты электромобиля:
Элегантный корпус электрокара изготовлен из облегченного алюминия и высокопрочной стали. Он тщательно продуман и оптимизирован, благодаря чему коэффициент сопротивления воздуха понижен до 0,24. Как следствие, экономится заряд аккумуляторов и увеличивается пробег.
Аэродинамические показатели улучшают и управляемые бортовым компьютером воздушные заслонки за передней решеткой радиатора. Фары, ходовые и габаритные огни — светодиодные. Под передними фарами находятся черные воздухозаборники для обеспечения потока, обтекающего колеса сверху и сбоку.
Литые 16-дюймовые диски со стильным дизайном тоже свободно пропускают через себя воздух, чем улучшают аэродинамические свойства. Благодаря принятым мерам достигнуты высокие показатели эффективности и увеличен запас хода. Задний бампер прикрыт черным молдингом, светодиодные стоп-сигналы заметны и динамичны.
Салон вмещает 5 человек, объем багажника зависит от положения задних сидений и колеблется в пределах 400–750 литров. Дизайн интерьера четок и лаконичен. Возможны серый, серый двухцветный и черный варианты отделки с использованием природного камня, дерева и экологически чистой пластмассы. Обивка изготовлена из натуральной кожи или ткани. Кресла регулируемые, восьмипозиционные с двухсторонней поясничной опорой, подогревом и вентиляцией. Сиденье водителя и зеркала заднего вида оснащены интегрированной памятью (IMS) и электроприводом для возврата в заранее запомненное положение из любого другого.
На семидюймовом экране панели управления видна не только скорость движения, но и заряд аккумулятора, максимальный пробег без подзарядки. На дополнительный сенсорный монитор выводится карта навигатора, местоположение ближайших дилеров и СТО Hyundai. Здесь же кнопки управления аудиосистемой и климат-контролем.
В 2019 году электрокар модифицировали. Обновленный литий-ионный полимерный аккумулятор емкостью 38,3 кВт/ч увеличил запас хода до 412 км при средней скорости 60 км в час. Время зарядки электроавтомобиля от бытовой сети через бортовое зарядное устройство мощностью 22 кВт — 12 часов. На заправочной станции оно сокращается до 1 часа.
Дополнительный заряд дает система рекуперации энергии при торможении или снижении скорости. Дорожная ситуация постоянно контролируется радиолокационными датчиками. Интересная опция — обогрев аккумулятора ради легкого запуска и стабильной работы при низких температурах.
Мощность двигателя тоже повышена до 100 кВт, то есть 136 лошадиных сил. Прямо со старта он обеспечивает мощно ускоряющий крутящий момент 295 Н·м.
Согласно независимой программе оценки безопасности Euro NCAP данный электрокар получает высшие 5 баллов. Функция Stop & Go умной системы круиз-контроля сохраняет положенную дистанцию от транспортного средства, движущегося спереди. Водитель получает предупреждения о риске наезда на пешеходов или велосипедистов. Система включается при скорости, превышающей 8 км/час и самостоятельно тормозит при возникновении реальной опасности.
IONIQ Electric последней модификации дополнен функцией наблюдения за полосой движения. Машина автоматически удерживается по ее центру при перемещении в городе или на трассах со скоростью до 159 км/ч. Разметка дорожного полотна и приближение к желтым и сплошным линиям фиксируются фронтальной камерой. Она же распознает дорожные знаки, в том числе ограничения скорости, и предупреждает водителя сообщениями на приборной панели.
Слепые зоны позади электрокара контролируются радаром, о появлении там потенциально опасных объектов сигнализируют индикаторы на зеркалах заднего вида. На случай аварии предусмотрены две подушки безопасности спереди, две подушки и шторки сбоку. Колени водителя защищает дополнительная подушка.
Лифтбек IONIQ Electric породил новую линию екарс концерна Hyundai Motors. Это Hyundai Ioniq Hybrid — гибридный электромобиль, дополненный бензиновым двигателем мощностью 105 лошадиных сил и увеличенным багажником. По мнению владельцев, корейские екарсы составляют достойную конкуренцию более раскрученным брендам. Да, они предназначены каждодневного и семейного пользования, а спортивные рекорды, рисковая езда и пересеченная местность — не для IONIQ Electric. Но и в городе, и на магистрали он движется уверенно, управляется легко и максимально безопасен. Посмотрите видео про этот электрокар.
Хотите узнать новости про электромобили для детей и взрослых? Добро пожаловать на сайт или наш канал в «Телеграм»!
За последний год производство электромобилей уверенно встало на поток. Все больше ДВС-производителей развивают направления разработки…
Сервис каршеринга «Ситидрайв» особенно активно пополняет свой автопарк электрическими моделями. Несмотря на то, что самые…
В прошлом месяце состоялись интересные презентации «умного» электромобиля и авто на солнечных панелях. С началом…
Электромобили Илона Маска не могут побить рекорд популярности бюджетного и мобильного ситикара Wuling HongGuang Mini…
Мировая премьера первого в мире серийного «солнцемобиля» состоялась 9 мая. Голландский бренд Lightyear представил свой…
Правительство РФ не оставляет идею популяризации электромобилей в стране. Программа Минтранса РФ рассчитана до 2030…
This website uses cookies.
