Hyundai Kona EV: подробный обзор популярного электромобиля

Впервые Hyundai Kona EV был представлен широкому кругу зрителей на Женевском автосалоне в 2018 году. Уже тогда ему пророчили великое будущее. Однако несмотря на приятный внешний вид и полную электрификацию автомобиль принес своим первым владельцем немало проблем. Но обо всем по порядку.

Компания Hyundai решила не откладывать начало продаж в долгий ящик. Поэтому уже в 2019 году электрокары массово стали поступать к официальным дилерам. На момент написания статьи по мировым дорогам передвигается более 100 тысяч электромашин. Причем ¾ от общего количества отправились за пределы Южной Кореи.

Дизайнерские решения электрокроссовера

По внешнему виду электромобиль легко перепутать с бензиновым Hyundai Kona. Однако это только на первый взгляд. Разработчики ощутимо проработали экстерьер и интерьер с учетом современных технологических решений.

Особенности экстерьера

Кроссовер получил оригинальный внешний вид за счет новой конструкции бампера, декоративных элементов и измененного дизайна дисков. Колесные арки перекликаются по цвету с кузовом. Все это подчеркивает самобытность модели.

• установлена современная аэродинамика;
• в конструкцию добавлена стилизованная заглушка, под которой находится разъем зарядки;
• радиаторная решетка отсутствует;
• между фарами выполнена установка хромированной эмблемы;
• изменились габариты корпуса: длина — 4,2 м (увеличилась на 40 см), ширина — 1,8 м, высота — 1,6 м;
• изменена форма заднего бампера;
• установлены 17-дюймовые колеса с крупными спицами;
• объем багажника увеличен до 373 л за счет отсутствия бензобака.

Интерьер Hyundai Kona Electric

Давайте заглянем в салон. Главная особенность электрокара — это установленный тоннель, который сливается с торпедой. Внизу находится удобное место для хранения всяких мелочей. Сверху разработчики расположили комплекс управления. Тут присутствуют ручки переключения между режимами работы планетарной трансмиссии, климат-контроля, стояночного тормоза, обогрева сидений водителя и пассажира. В этой же зоне есть два углубления под стаканы.

В отличие от авто с ДВС, здесь нет привычных ручек переключения скоростей. Вместо них предусмотрены специальные клавиши. Под рулем располагаются лепестки переключения режимов рекуперации.

Приборная панель представляет из себя комбинацию аналоговых и виртуальных систем управления. В Kona Electric установлен 7-дюймовый экран с сенсорным управлением. Он же поддерживает функции Bluetooth и Android Auto.

За дополнительную цену можно приобрести VIP-версию, в которой установлены:

• 8-дюймовый экран;
• усовершенствованный навигатор с системой 3D-карт;
• динамическая камера заднего вида с разметкой.

Технические характеристики Hyundai Kona EV

При проектировании все компоненты электрического SUV были подобраны с повышенной точностью. При этом получилось совместить отличные показатели вождения и технические характеристики, а цена осталась на доступном уровне.

На данный момент электромобиль представлен в двух комплектациях:

• базовая;
• топовая (Long Range).

Каждая из них получила свой вид батареи и электромоторы разной мощности.

Литий-ионная батарея

На Hyundai Kona EV установлена современная литий-ионная полимерная батарея. Ее производством занимается компания LG Chem.

На базовой версии установлен аккумулятор емкостью 39,2 кВт*ч. Как утверждает производитель, на одном заряде можно проехать 300 км. Как думаете, много это или мало? Нам кажется, что это хороший показатель для городского электромобиля.

Чтобы сохранить окружающую нас природу для потомков, аккумуляторы должны быть утилизированы по правилам. Специально для вас мы собрали все варианты утилизации и вторичного использования носителей заряда.

Модификация Long Range намного интересней первой. Она оснащена батареей емкостью 64 кВт*ч. АКБ позволяет увеличить максимальный запас хода до 415 км. Этот показатель выделяет электроавтомобиль среди конкурентов в его ценовом сегменте.

Восстановить работоспособность севшего аккумулятора Hyundai Kona EV можно в течение часа в режиме экспресс-зарядки. Однако если автомобиль нужно зарядить на 100 %, то при подключении к домашней сети 220 В придется потратить 6 часов для базовой версии и 9,5 часов для расширенной.

Электрический мотор

Электрическая версия Hyundai Kona получилась путем трансформации двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Процесс был завершен установкой синхронного электродвигателя. Принцип действия построен на применении постоянных магнитов. 

В базовой комплектации установлен электромотор в 134 л. с. с крутящим моментом 395 Н*м. С ним электрокар разгоняется до 100 км/ч за 9,2 секунды. Достаточно медленно для современных заряженных машин.

Усиленная комплектация оснащена более серьезным двигателем. Мощность в 204 л. с. позволяет разогнать электрокар до 100 км/ч за 7,6 секунды. Конечно, этот показатель намного слабее, чем у более мощных европейских конкурентов, но и цена корейского авто значительно ниже.

Цена

Для рынка России старт продаж пока что не определен. Поэтому придется либо доставлять EV из-за рубежа, либо обратиться ко вторичному рынку.

На досках объявлений можно найти варианты 2017–2020 годов выпуска. Средняя цена на момент написания статьи держится в районе 2,5 миллиона рублей.

Что же касается нового электромобиля, то, например, в Великобритании стартовал предзаказ на обновленный Hyundai Kona EV. Он доступен по цене в 3 миллиона рублей.

За эти деньги клиент получит базовую версию кроссовера с электродвигателем 134 л. с. и батареей емкостью 39,2 кВт*ч.

Несколько дороже выходят модификации Premium и Ultimate. Первая — 3,6 млн рублей, вторая — 3,8 миллиона рублей.

Базовая комплектация обновленного  Hyundai Kona EV на американском рынке стоит 2,6 миллиона рублей. Соответственно, за Limited и Ultimate придется отдать 3 и 3,3 миллиона рублей.

Безопасность и комфорт

На протяжении всей истории существования концерна Hyundai производители старались делать качественные, безопасные и комфортные автомобили. Это утверждение относится как к бензиновым моделям, так и к электрокарам. 

Так получилось и с Hyundai Kona EV:

• Модуль контроля максимально разрешенной скорости. Умная система считывает дорожные знаки и напоминает водителю о необходимости снизить скорость.
• Модернизирована система обеспечения дальнего света: установлены современные диодные фары. Они работают долгое время, не потребляя большого количества электроэнергии.
• Функция «Усталый водитель». На основании нетипичных действий система анализирует состояние водителя и предупреждает его о необходимости отдыха.
• Круиз-контроль. Опция в автоматическом режиме рассчитывает расстояние до следующей машины и при необходимости увеличивает или уменьшает скорость. Таким образом, владельцу электро-Kona не придется переживать за свою безопасность.
• Автоматическая система торможения. Функция включается при появлении в зоне датчиков пешехода или автомобиля на опасном расстоянии.
• Управление слепыми зонами. На электромобиль установлен модуль, задача которого — сигнализировать о помехе при перестроении.
• Удержание средства передвижения на одной полосе. На кузове находится камера, которая отслеживает положение автомобиля относительно разметки.

Главная проблема Hyundai Kona EV

Несмотря на все усилия разработчиков, идеальной заряженная машина так и не стала. Дело в том, что СМИ все чаще стали писать про случаи возгорания электромобилей. После первых двух прецедентов компания приняла решение в спешном порядке отозвать реализованные модели.

Однако данная мера не принесла никаких результатов. Один из Kona EV, прошедший ремонт в рамках отзыва, загорелся во время подзарядки. После этого министерство транспорта Южной Кореи начало проверку производства компании  Hyundai. Параллельно в самой компании проводили внутреннее расследование, по результатам которого основной версией произошедшего назвали внутреннее повреждение секции батареи. Именно в этот момент к расследованию подключились и сами производители АКБ — LG Chem.

На данный момент из-за проблем с батареями сгорело уже более 30 электромобилей. Кстати, аналогичные случаи коснулись и другого производителя, аккумуляторы которому поставляли те же LG Chem. Скандал с Chevrolet Bolt EV от известной американской компании General Motors продолжается до сих пор.

Есть ли решение проблемы?

Все электрокроссоверы, возвращенные производителю, подверглись перепрошивке программного обеспечения. Обновленное ПО ужесточило контроль за работой аккумулятора во время стоянки — ведь большинство случаев происходило именно в этот момент. 

Например, владелец Hyundai Kona EV из Канады поставил автомобиль на паркинг и ушел домой. Уже оттуда услышал сильный взрыв, в результате которого были уничтожены машина и гараж.

Инженеры Hyundai обещали полностью заменить аккумуляторный отсек. Однако нет никаких доказательств, что это было сделано во всех отозванных моделях. У клиента из примера выше, однако, изменения коснулись только перепрошивки ПО.

Именно этот факт и послужил началу проверки со стороны Министерства транспорта. Они предположили, что компания решила сэкономить свои средства и не менять батареи на всех выпущенных машинах. Естественно, такое решение могло привести к трагедии. Хорошо, что до сегодняшнего дня пострадало только железо.

Однако внутренняя проверка самим производителем еще не закончена. Но если изучить опыт других автоконцернов, скорее всего, руководство просто попросит клиентов вернуть машины дилерам для замены батареи. Пока это касается только электромобилей Kona Electric, выпущенных до марта 2020 года. Более поздние модели пока не давали повода считать их пожароопасными.

Успех в Европе

Парадоксально, но факт: в Европе ситуация прямо противоположна Южной Корее, где Kona Electric даже сняли с производства. Электромобиль с 2018 года является одной из самых популярных моделей и регулярно получает престижные премии:

• лучший компактный семейный автомобиль в премии Top Gear Electric Awards от известного британского издания (2020);
• самый доступный электромобиль года по версии Auto Express (2018);
• U.S. News & World Report присвоили кроссоверу даже звание «Лучший электромобиль» (2020).

В августе прошлого года электрокроссовер установил рекорд пробега на одном заряде на трассе Лаузицринг — 1026 км.

«Результаты тестов доказали, что KONA Electric сочетает в себе выдающуюся производительность, энергоэффективность и внушительный запас хода. Эта модель полностью соответствует современному образу жизни и предлагает клиентам целый ряд передовых технологий, привлекательный дизайн компактного кроссовера и другие преимущества экологически чистого электромобиля», — Майкл Коул (Michael Cole), СЕО Hyundai Motor Europe.

Hyundai Kona EV: можно ли купить в России?

Ситуация на российском рынке пока неопределенная. До настоящего времени никаких прогнозов по поводу ввоза моделей в Россию нет. Компания Hyundai объясняет это общей экономической обстановкой. Можно предположить, что пустить Hyundai Kona EV в РФ не решаются из-за большой популярности кроссовера Creta с ДВС.

В целом модели Hyundai обещают привезти в Россию еще с конца 2020 года. Правда, речь идет в основном о новом электромобиле Ioniq 5. Выход на российский рынок запланирован на конец 2021 — начало 2022 гг. Об этом сообщил управляющий директор бренда в нашей стране Алексей Калицев.

Отзывы владельцев Hyundai Kona EV

Специально для вас мы собрали реальные отзывы людей, которые решились купить Hyundai Kona EV.

«Купил “Кона Электрик” 6 месяцев назад. С положительной стороны можно отметить динамику, безопасность и комфорт салона. При езде по бездорожью не срывается в пробуксовку. Однако если получится создать полноприводный аппарат, то будет очень хорошо», — из отзывов в интернете

«Я пересел на “Кона Электрик” после Nissan Leaf. Выбрал электромобиль с аккумулятором емкостью 64 кВт*ч. Заметил, что зимой батарея разряжается быстрее. Однако для поездок по городу все равно хватает с излишком», — комментарии в Сети.

В завершение статьи хотелось бы упомянуть об обновленной версии Hyundai Kona EV. Несмотря на полную трансформацию экстерьера электрокроссовера, начинка осталась та же самая. А вместе с ней и все возможные подводные камни с самовозгорающимися батареями.

Сейчас производство направлено на Европу и США. Выпуск Hyundai Kona EV для внутреннего рынка закрыли еще в марте 2021 года. Теперь корейские разработчики направили все силы на более перспективную модель Ioniq.

Если вы хотите получить больше информации про электромобили, переходите на наш телеграм-канал. А самые горячие новости вы найдете на нашем сайте.