E-CARS.TECH

Электромобилей отечественного производства в массовой продаже в России пока нет. Исключение — коммерческая Gazelle e-NN, и то она сейчас проходит тестовую эксплуатацию. Тем не менее для частников-автовладельцев на рынке есть из чего выбирать, хотя РФ по-прежнему остается страной с маленьким процентом екарс в общем автопарке.

Отпугивает россиян высокая цена на официально представленные модели, сложности с инфраструктурой и возможные проблемы с ремонтом и поиском запчастей. Но водитель, решившийся купить электромобиль, получает в конечном счете удобное и экономичное авто необязательно по неподъемной цене. 

Какие нюансы важно продумать перед покупкой электромобиля

В первую очередь будущий электровладелец должен озаботиться возможностью зарядить аккумулятор. Технически запас хода можно пополнить даже от бытовой розетки на 220 В. На практике это займет минимум 8 часов для моделей с небольшим аккумулятором и не подходит для многоквартирных высоток. Тянуть кабель с хх этажа на улицу проблематично и чревато проблемами с управляющей компанией.

Электропарковки и зарядки

В частном доме можно самостоятельно установить домашнюю зарядку или переоборудовать имеющийся источник питания в трехфазный на 380 В. Для многоквартирных домов вопрос решается через обращение в местные электросети. Они дадут разрешение и помогут установить зарядную станцию на парковке или в районе проживания. На видео ниже владелец Nissan Leaf из Казани рассказывает, как он оборудовал зарядную станцию около гаража:

Не забывайте, что у бюджетных моделей небольшой запас хода (около 150 км). Поэтому маршрут нужно будет строить с учетом заправочных станций. Их можно найти в приложении PlugShare.

В Москве и некоторых городах-миллионниках нет проблем с количеством ЭЗС. Водители столицы и области могут даже бесплатно заряжаться на крупных электрозаправках и специализированных парковках. В регионах с этим сложнее, но инфраструктура развивается и там. Как пример — установки зарядных станций инициативной группой из Перми. 

Какой электромобиль проще в обслуживании?

От того, насколько редкую модель вы покупаете, зависит качество ее обслуживания и наличие/отсутствие проблем с ремонтом. Бюджетный Nissan Leaf не продают у нас официально, но за счет его распространенности и минимальной «навороченности» проблем с ремонтом у вас не возникнет. Если же выбор падет на условный Polestar 2 или незнакомую российским сервисам китайскую модель, могут возникнуть проблемы с ремонтом. 

В случае со вторым по популярности в России электромобилем Tesla все проще: неофициальные клубы  Tesla помогают с тюнингом и обслуживанием моделей. Естественно, официально представленные у нас Audi e-Tron, JAC iEV7S и т. д. проблем с ремонтом в принципе не имеют. Вопрос остается в цене.

Определившись с подходящей моделью и тем, как вы будет пополнять заряд аккумулятора, можно начинать поиск электромобиля. Купить электрокар в России вы можете двумя способами: через официальных дилеров или на вторичном рынке.

Какие электромобили можно купить в России официально в 2022 году

В нашей стране всего 4 бренда официально торгуют электромобилями через дилерские центры. Это китайский JAC (модель iEV7S), немецкие Porsche и Audi (Taycan и e-Tron, соответственно), а также британский Jaguar (I-Pace). Скоро к ним присоединится Mercedes-Benz EQS 580 4matic. В конце октября прошлого года компания уже открыла первый дилерский центр в Москве.

Преимущества покупки через дилеров:

• Меньше хлопот. Вы покупаете электромобиль без долгого ожидания перегонки и оформлений на таможне.
• Возможность сервисного обслуживания. Представленные через дистрибьюторов авто можно обслуживать в центре, обновлять, тюнинговать и покупать оригинальные запчасти.
• Уверенность в качестве. На вторичном рынке нужно искать проверенных продавцов, иначе есть риск купить «неликвид» или машину с уже изношенным аккумулятором.

Недостатков официальной покупки электромобилей в России всего два, но они существенные:

• Цена. Единственной условно бюджетной моделью из представленных можно считать JAC iEV7S: он стоит 2 799 000 рублей. Остальные электромобили относятся скорее к премиум-сегменту. Так, Porsche Taycan стоит от от 8 380 000 рублей, Jaguar I-Pace обойдется от 8 113 000 руб., а Audi e-Tron — в 6 610 000 рублей.
• Ограниченный выбор моделей. Из представленных официально машин популярностью пользуется в основном Porsche Taycan. Но все это в рамках штучных экземпляров по сравнению с электромобилями со вторичного рынка.

Адреса официальных дистрибьюторов электромобилей находятся по ссылкам:

• JAC Motors;
• Порше Центр Москва;
• Jaguar;
• Audi.

Неофициальный дистрибьютор, через которого можно купить электромобили Tesla в Москве, — Moscow Tesla Club. В некоторых городах страны тоже есть сообщества этого бренда, которые могут привезти новенькую екарс из-за границы. Клиент не заметит разницы: компании предлагают новые модели плюс сервисное обслуживание, как делали бы и официальные дилеры. Ценник у импортеров, правда, немаленький — от 4,6 млн рублей за самую доступную в линейке Tesla Model 3 в стартовой комплектации.

Самые популярные электромобили в России на вторичном рынке

Аналитическое агентство «Автостат» регулярно подсчитывает количество «электричек» на российском рынке. Судя по данным статистики, популярностью в России пользуются именно модели со вторичного рынка. Через неофициальных продавцов берут бюджетные китайские электромобили, машины подороже, но со скидкой из-за пробега. В северные регионы России едет праворульный Nissan Leaf. Его часто можно приобрести дешевле, чем топливную Lada Granta.

«Автостат» подсчитал, что по итогам первого полугодия 2021 г. в стране числилось 12 290 электромобилей. По результатам трех кварталов года внушительные 74 % продаж — по-прежнему за Nissan Leaf с пробегом. В Сибири лидерами рейтинга стали также Jaguar I-Pace и дешевый Mitsubishi I-MiEV, который официально перестали продавать в России. В общем по стране второе место занимает бренд Tesla, следом идут модели Mitsubishi, Porsche и Audi. 

Популярность подержанных Nissan Leaf обусловлена не только простотой их эксплуатации, но и самой демократичной ценой. За модель 2011 года на «Авито» просят всего 450 тысяч рублей. Модели 2017–2019 гг. с более емким аккумулятором уже стоят 1 млн рублей и выше. В любом случае это намного дешевле новых авто из салона.

Как купить электромобиль неофициально

Важно! Законодательство России разрешает перегонку электромобилей из зарубежных стран только физическим лицам. Организации не могут закупать авто и проходить растаможку.

Приобрести екарсы не через официальных дистрибьюторов можно несколькими способами:

1. Под заказ у импортеров. Посредники могут доставить любую модель по желанию клиента. Для упрощения и удешевления растаможки электромобили часто везут через Республику Беларусь. Группы компаний-импортеров могут добыть даже новейшие модели, которые только-только вышли на местные рынки. Например, Tesla Model S Plaid. На «Авто.ру» можно увидеть даже новый Hyundai IONIQ 5 Long Range, который доберется до России только летом 2022 г. Минус — в относительной легальности такого способа покупки и риске нарваться на мошенников.
2. На вторичном рынке (сервис «Авито» и другие сайты объявлений). Кроме Nissan Leaf, на «Авито» продают, например, подержанную Tesla Model S, 2013 года выпуска за 2 млн рублей. Кстати, через сервис предлагают и новые электромобили, уже прошедшие растаможку. Вместе с уже известными в России марками можно найти электрические Smart Fortwo, FIAT 500, MINI Cooper SE или Volkswagen Golf. Это вполне легальный способ купить электромобиль по приемлемой цене. Не забывайте, что на «Авито» могут орудовать мошенники — не платите вперед и внимательно осмотрите авто.
3. Заказать на Alibaba. На этой площадке можно заказать маленькие электромобили с доставкой в Россию. Например, неизвестной китайской марки Xiaowei Vista примерно за 600 тысяч рублей вместе с доставкой. Недостатки этого способа — вы буквально покупаете «кота в мешке». На AliExpress действительно торгуют автоконцерны (например, модели с ДВС там продает Chery). Но электромобили представлены в основном совершенно незнакомыми россиянину брендами. Что скрывается за картинкой, догадаться трудно: в лучшем случае маломощный ситикар, в худшем — что-то вроде квадрицикла. Естественно, о гарантиях и обслуживании речи не идет. Ездить можно, недорого, но на свой страх и риск.

На какие льготы может рассчитывать владелец электромобиля в России

С 2022 года вернулась пошлина на ввоз электромобилей — 15 % от таможенной стоимости. А значит, за модели из-за границы, кроме основного пакета сборов, владельцу придется теперь платить и растаможку. К сожалению, это и увеличение суммы утильсбора повлияло на решение некоторых брендов привезти в Россию свои модели официально. Однако покупателей электромобилей все еще ждут приятные бонусы.

По инициативе Минэкономразвития россияне до конца 2023 года смогут купить электромобили со скидкой 25 %. Правда, это касается только тех машин, крупные узлы которых собраны в нашей стране. Пока таких автомобилей нет в продаже, но к 2023 году все может измениться. На подходе — электрическая «Кама-1» производства КамАЗ. А в рамках программы по стимулированию развития электротранспорта в стране заявки на конкурс СПИК 2.0 подали «Моторинвест» и «Электромобили Мануфэкчуринг Рус». Свои модели разработчики обещают показать уже в 2022 году.

В ряде регионов страны электромобилистам доступна бесплатная зарядка машины. В Москве, Петербурге, Краснодаре и Казани действует закон о бесплатной парковке электромобилей на специально отведенных для этого местах. Владельца топливного авто, занявшего такое место паркинга, наказывают штрафом. 

Кроме того, пока владельцы электротранспорта освобождены от уплаты транспортного налога, но надолго ли это — неизвестно. В ноябре 2021 г. Минтранспорта предложило ввести оплату за километры проезда для всех «зеленых» авто. Но эту инициативу не поддерживают в Минэкономразвития, так что, скорее всего, льгота за электромобилистами сохранится.

Перспективы электромобилей в РФ

Проблема с небольшим выбором официально представленных екарс может скоро решиться. На рынок России уже в этом году должны выйти сразу несколько привлекательных моделей от известных брендов. Российских автолюбителей, конечно, в первую очередь интересуют бюджетные электромобили. По результатам опроса «СберАвто», больше всего в нашей стране ждут кроссовер Kia EV6 (9 % респондентов и 4 место среди всех автомобилей). Кроме Kia EV6, в Россию едут BMW i4 и iX, а также Hyundai Ioniq 5. Хотелось бы, чтобы ассортимент пополнили дешевые ситикары из Китая, но пока ожидаем только китайский Chery eQ1. Остальным мешают нюансы с оформлением ПТС.

Как будет развиваться рынок электротранспорта в России и дождемся ли мы отечественных моделей? Следите вместе с нами на сайте и Telegram-канале.