Премьера второго серийного электромобиля от Volkswagen Group на оригинальной платформе MEB состоялась 1 сентября 2020 года. Первым на этой платформе выпустили хэтчбек Volkswagen ID.3, а теперь и чехи могут похвалиться собственным серийным кроссовером. Презентация была в виртуальном формате, с особым видом съемки 360°, что дало зрителям по ту сторону экранов эффект полного погружения.
Технические характеристики
Skoda Enyaq iV получила те же технические характеристики, которые оглашались до презентации. Электрокар выйдет в 5 версиях:
- базовый Enyaq 50 iV — с задним приводом, разгоном до «сотни» за 11,7 сек, электродвигателем на 148 л.с. и аккумулятором емкостью 55 кВт*ч (запас хода по циклу WLTP будет 340 км);
- Enyaq 60 iV — задний привод, мотор мощностью 179 л.с. и батарея на 62 кВт*ч, обеспечивающая 390 км пробега, а скорости в 100 км/ч этот вариант достигнет за 8,7 сек;
- Skoda Enyaq 80 iV — моноприводная версия с самым большим пробегом из всех 5 (204 л.с., 82 кВт*ч и запас хода до 510 км по тому же WLTP) разгоняется до 100 км/ч за 8,5 сек;
- полноприводная Enyaq 80x iV с двумя электродвигателями (265 л.с.) получила аккумулятор 82 кВт*ч и даст возможность пробежать 460 км на одном заряде и разогнаться до «сотни» за 6,9 сек;
- те же 460 км выдает батарея топовой версии — полноприводной Enyaq RS iV (суммарная мощность двигателей — 360 л.с., разгон до 100 км/ч — 6,2 сек).
Максимальная скорость всех базовых модификаций не превышает 160 км/ч. Для Enyaq RS iV этот показатель увеличен до 180 км/ч, кроме того топовая версия способна тянуть прицеп весом до 1400 кг (в комплекте есть выдвижное буксирное устройство с электроприводом).
Особый интерес вызвали держащийся до последнего момента в тайне дизайн экстерьера и интерьера электромобиля, а также внушительный объем опций отвечающий концепции компании «simply clever» (умные решения для максимального комфорта владельца).
Экстерьер
По габаритам Skoda Enyaq iV получилась достаточно компактной: 4649х1879х1616 мм с колесной базой 2765 мм. При этом благодаря отсутствию центрального тоннеля в салоне и размещению аккумуляторов в полу, внутри электрокар оказался очень вместительным. При этом производитель оставил классические два ряда кресел: кроссовер рассчитан на 5 человек. Багажное отделение получило объем 585 л. Колесные диски могут быть диаметром от 18 дюймов в базовых до 21 дюйма в топовой версии.
Из особенностей дизайна кузова можно выделить:
- серийник оказался универсалом, в отличие от концепта, но модификацию с кузовом кросс-купе обещают выпустить в 2021 году;
- динамичные пропорции благодаря укороченной передней части и длинной крыше;
- фальшрадиаторная решетка практически не претерпела изменений, но смещена вперед и стала вертикальнее;
- светодиодные передние и задние фары вполне традиционны, но клиент может докупить опцию с матричной оптикой, управляемой фронтальной камерой и регулирующей яркость света в зависимости от окружающей обстановки;
- 0,27 составит коэффициент аэродинамического сопротивления, что не стало выдающимся показателем, но позволяет неплохо экономить заряд аккумулятора.
В 2021 году чехи обещают выпуск особой партии Skoda Enyaq iV, ограниченной тиражом в 1895 экземпляров (в честь года основания компании). Модификация Founder’s Edition получит подсветку радиаторной решетки из 130 светодиодов по аналогии с BMW X6, которые могут складывать слова приветствия и прощания. На базовых версиях, кроме топовой RS iV, такая решетка может быть куплена за отдельную доплату как опция. Для Founder’s Edition также изготовят особый кожаный салон ecoSuite Design Selection.
Интерьер
Первое впечатление от интерьера электрокара Skoda Enyaq iV — ощущение минимализма во всем. Обстановка салона авто кажется даже «бедной», но при внимательном рассмотрении открывается множество технологических новинок и роскошный дизайн салона.
Всего компания предлагает 10 вариантов отделки интерьера, под пакетами опций Design Selections. Все вариации помимо гармоничной расцветки призывают к сохранении экологии. Дизайнерскую отделку салона можно заказать: из экокожи, с листьями оливковых деревьев, с волокнами из шерсти и полиэстера (из переработанных пластиковых бутылок) и многое другое.
Виртуальная приборная панель представляет собой медиа с нестандартно крупным для электромобилей Skoda дисплеем — до 13 дюймов (в максимальных комплектациях). Экран получил проектор дополненной реальности, который выводит навигационную информацию и отчет о работе автопилота и прочих электронных помощников. Мультимедиа можно управлять с помощью голоса (ассистент Laura) и даже жестов.
Базовые модификации получили следующие элементы интерьера:
- кожаная обивка руля,
- цифровое радио,
- климат-контроль с 2 зонами,
- быстрая зарядка (50 кВт),
- медиасистема Modular Infotainment Matrix с доступными подключениями разных устройств.
Расширенные версии получают дополнительно:
- подогрев руля,
- порт быстрой зарядки на 100 и 125 кВт (в ТОП-версии),
- парковочные датчики,
- камера заднего обзора,
- 9 подушек безопасности в модели с максимальной модификацией,
- подрулевые лепестки с возможностью регулировать уровень рекуперации.
Помимо ультрасовременного оформления салона, производитель добавил в Skoda Enyaq iV множество «умных» систем и электронных помощников, а также дополнительные мелкие детали интерьера, формирующие концепцию «simply clever».
Электронные системы и философия «simply clever»
Современные опции электрокара включают в себя целый ряд систем для комфортного и безопасного передвижения. Среди опций нового кроссовера:
- Proactive Crew Protect Assist — предупреждает о возможном столкновении, и в момент торможения или риска опрокидывания автомобиля активизирует защиту. Помощник закрывает окна и панорамный люк, подтягивает ремни безопасности и подключает функцию авто-торможения при опасных поворотах на оживленных перекрестках.
- Ассистент удаленного управления со смартфона. Основная его функция — автоматическая парковка (параллельная или перпендикулярная). Но также помощник может подключать торможение при наличии препятствия перед машиной (пешехода или любого предмета) и «запоминать» путь для парковки, выполняемый живым водителем на сложных участках.
- Ассистент уклонения. Помогает водителю быстрее сориентироваться и объехать неожиданно появившееся во встречном потоке помеху. Дополнительно при открывании двери раздается предупреждающий сигнал (если камеры фиксируют быстро приближающийся транспорт).
- Автопилот Travel Assist нельзя пока назвать полноценным, скорее это круиз-контроль с расширенными возможностями. На максимуме его опции позволяют перемещаться в полосе движения, ориентируясь на поступающие с сервера данные о состоянии дороги.
Все электронные помощники непрерывно функционируют благодаря бесперебойной связи с интернетом.
Элементы simply clever предполагают наиболее комфортное для водителя времяпрепровождение в машине. Для этих целей в Skoda Enyaq iV предусмотрено несколько удобных отделений для мелочей, расположенных в разных местах салона:
- боксы под центральным подлокотником и консолью (на 6,2 и 11,4 л),
- встроенный в переднюю стойку держатель для талонов,
- карманы в сиденьях для хранения смартфонов,
- фальшпол, регулируемый по высоте в багажнике с сетками (отсек для хранения шнура).
В комплектацию каждой версии добавлены также:
- зонт в двери водителя,
- скребок для льда в багажнике,
- набор для сна и выдвигающиеся шторы в заднем ряду,
- выдвигающиеся столики, встроенные в спинки кресел первого ряда,
- электропривод багажной дверцы с вирт-педалью,
- функция очистки кабеля зарядки,
- гидрозащитные колпачки,
- розетка на 320 Вт и два порта USB-C в салоне сзади.
Производство, стоимость и продажи на мировых рынках
Собирать серийный электромобиль Skoda Enyaq iV будут на основном заводе компании в Чехии (в Млада-Болеславе). В переоборудовании цехов инвестировано 32 млн евро. Первые поставки начнутся в 2021 году, заказы принимают уже в нескольких европейских странах (например, Норвегии). В Россию чешский электромобиль пока не попадет: представители компании пообещали рассмотреть такую возможность, но только в случае развития инфраструктуры и увеличения спроса на экологически-безопасный транспорт.
Стоимость базовой версии стартует в Чехии от 40 400 евро. Цены для разных модификаций и других стран Skoda пока не называет.
По итогам презентации серийного электромобиля Skoda Enyaq iV можно сделать вывод о появлении на рынке очень добротного кроссовера с отличными технологическими примочками, модным эко-дизайном и достаточно средними техническими характеристиками. Стоимость самой «слабой» версии при этом не уступает ценам более мощных полноприводных кроссоверов на топливе (того же Kodiaq от Skoda), хотя с учетом субсидий она считается вполне приемлемой для Европы. Напомним, что цикл WLTP обычно не так точен, как EPA, и часто электромобили при эксплуатации показывают намного меньший запас хода.
Возможно, внушительный комплекс оснащения электрокара и шикарный дизайн экстерьера и интерьера переборят не очень впечатляющие ТТХ. В любом случае презентация «екарса» получилась впечатляющей, и новостей о начале продаж электромобиля ожидают автолюбители по всему миру. Предлагаем следить за информацией вместе с нами — на сайте и канале Телеграм.
