На автосалоне во Франкфурте компания Rimac Automobili выставила свой первый гиперкар Concept One. Хорватский стартап стал подлинной сенсацией.
История компании
В 2006 году Матэ Римак закончил среднюю школу и на выпускном конкурсе представил свою первую разработку — перчатку, заменяющую клавиатуру. На подержанном автомобиле BMW Е30 он участвовал в драг-рейсерских гонках, в результате чего двигатель просто взорвался. Мате не стал его ремонтировать, а решил с помощью друзей переделать в электромобиль.
Новый электрокар Rimac e-M3 Green Monster проигрывал все старты, но после очередной модернизации стал побеждать. И однажды даже превысил мировой рекорд в гонках на четверть мили. Этот успех вдохновил изобретателя на учреждение компании Rimac Automobili и создание Rimac Concept One. Так юношеская мечта воплотилась в великолепную машину.
Любой стартап нуждается в инвесторах, и Матэ Римак нашел их в Абу-Даби. Запрошенная сумма по неопытности казалась ему гигантской. Главным условием договора была премьера нового суперкара во Франкфурте, на что оставалось меньше года. Мате и его друзья буквально жили в его гараже, работали круглые сутки и успели в последний момент.
Сложностей было много. Эксклюзивные детали шасси, фары, ручки пришлось изготавливать самим и буквально «на коленке». Несколько раз меняли двигатели и аккумуляторы, переписывали программное обеспечение.
Суперкар Concept_One стал сенсацией Франкфуртского автосалона 2011 года. Инвесторы остались довольны, предложили новые вливания, но при условии переезда в Эмираты. Римак не согласился, переместил производство из гаража в нормальный цех и разместил на бирже акции Rimac Automobili. Часть их купили компании Porsche, Hyundai и Jaguar, но 51 % по-прежнему принадлежит 32-летнему Мате Римаку.
Заказчиками стали производители эксклюзивных гоночных автомобилей McLaren, Koenigsegg. Основным направлением деятельности фирмы стало не изготовление электромобилей, а разработка новых дизайнов и технологий. Именно они составляют 90 % деятельности компании, а оставшиеся 10 % — это и есть Rimac Concept_Two, сияющий образец искусства автомобильного дизайна. Акции Rimac выросли настолько, что сегодня Volkswagen готов принять их в уплату за принадлежащий ему бренд Bugatti.
Хорватские суперкары Римак
По справедливости, первым электромобилем компании надо бы считать его «гаражную» самоделку на шасси старого BMW E30, сооруженную 19-летним выпускником средней школы. Результат его не устроил, и Мате начал все сначала на той же базе. Новая модель, названная Green Monster, то есть «Зеленый монстр», имела такие характеристики:
- мощность двигателя — 600 л. с.;
- крутящий момент — 1600 Нм;
- максимальная скорость — 280 км/ч;
- разгон до 100 км/час за 3,3 сек.
Последний параметр вывел новичка на первое место в мире. Полученный опыт сделал возможной разработку сенсационного гиперкара для арабских шейхов.
Rimac Concept One
Спортивный двухместный электрокар был создан специально для гонок Formula E, аналога «Формулы 1» для электромобилей. Его технические параметры:
- суммарная мощность двигателей — 810 кВт;
- максимальный крутящий момент — 1600 Нм;
- максимальная скорость — 305 км/час;
- разгон до 100 км/ч за 2,5 сек;
- емкость аккумулятора — 90 кВтч.
Силовая установка состоит из четырех синхронных электродвигателей с постоянными магнитами и прямым приводом на колеса. Каждый имеет собственные системы водяного охлаждения и электронного управления, равномерно распределяющию мощность соразмерно условиям движения.
Аккумулятор суперкара литий-никель-марганец-кобальт-оксидный, обеспечивающий запас хода до 500 км на средних оборотах. Тормоза карбоново-керамические. Корпус сделан из углеволокна. Интерьер минималистичен, кресла покрыты натуральной кожей, передняя панель ручной работы.
Серийное производство стартовало в 2013 году. Первый экземпляр ушел в Испанию за 980 тыс. долларов, еще четыре — в США и два в ОАЭ. В 2017 году компания открыла дилерские центры в Америке, Европе и на Ближнем Востоке. В России Rimac Automobili представляет Moscow Tesla Club.
Тогда же состоялась гонка на «дрэговой прямой» в четверть мили между электромобилем Rimac Concept 1 и классическим бензиновым Bugatti Veyron. Хорватский дебютант выиграл, хотя маститый соперник едва его не обогнал в последние секунды.
Безопасность водителя и пассажира обеспечена на самом высоком уровне. Однажды ведущий Top Gear Ричард Хаммонд разбил машину вдребезги, вылетев с трассы на повороте. Он всего лишь сломал ногу и сам выбрался наружу, а гиперкар сгорел дотла. Причина аварии осталась невыясненной, однако никаких исков к фирме «Римак» не последовало. И на рынок вышла следующая модель.
Rimac Concept S
Успех Concept One послужил толчком для дальнейшего развития компании. И на основе первой модели разработали следующую с индексом S. Ее технические параметры:
- суммарная мощность двигателей — 1120 кВт;
- максимальный крутящий момент — 1800 Нм;
- максимальная скорость — 384 км/ч;
- разгон до 100 км/ч за 2,5 сек.
Главное отличие от предыдущего суперкара — улучшенная аэродинамика, которая прижимает машину к дороге на 34 % сильнее, обеспечивая дополнительные 650 кг. Под передним бампером установлен сплиттер, дополнительная плоскость, которая снижает давление под днищем, препятствуя потоку воздуха. Его затем направляют через воздухозаборники по сторонам бампера на все системы охлаждения и боковые юбки над колесами. Выходящий сзади теплый поток повышает давление за кормой, препятствующее увеличению скорости.
Для модели Concept S разработана новая информационно-развлекательная система. Все функции управления трансмиссией и динамикой через Rimac All Wheel Torque Vectoring_S осуществляются физическими кнопками, что защищает от сбоев программного обеспечения. А второстепенные функции управления и выдачу медиаконтента обеспечивает центральный сенсорный экран высокого разрешения.
Водитель устанавливает режимы движения от нейтрального до экстремального для гонок на треке. Информацию собирают 500 датчиков, водитель видит ее в оптимизированном виде. Одновременно все данные сохраняются в облаке через высокоскоростной канал на 4G. Телеметрию можно просматривать на внутреннем экране или смартфоне во время движения и после остановки. Полученная информация способствовала разработке последнего поколения гиперкаров компании «Римак».
Rimac Concept Two
На Женевском автосалоне 2018 года состоялась премьера спортивного суперкара 21 века. Он далеко превзошел разрекламированный Tesla Roadster, летящий к Марсу, и стал подлинной сенсацией. Технические параметры:
- суммарная мощность двигателей — 1408 кВт;
- максимальный крутящий момент — 2300 Нм;
- максимальная скорость — 412 км/час;
- время достижения скорости 100 км/час — 1,97 сек;
- емкость аккумулятора — 120 кВтч.
Планируется выпуск серии из 150 е-карс. В первые две недели предзаказа были раскуплены 14 машин. Покупателей не испугала даже рекордная цена 2 млн долларов США.
Корпус гиперкара представляет собой монокок, то есть оболочку из углеродистого волокна, служащую одновременно несущей конструкцией. Спереди и сзади она усилена противоударными алюминиевыми структурами. Подвеска построена на двойных поперечных рычагах с регулируемыми амортизаторами и дорожным просветом.
Независимые коробки передач управляют мощностью четырех электродвигателей с постоянными магнитами. На передней оси одноступенчатые редукторы, на задней — двухступенчатые. Система управления регулирует вектор крутящего момента, а также контролирует тягу и устойчивость при движении.
Литий-марганец-никелевый аккумулятор с жидкостным охлаждением выдает напряжение 720 Вольт и заряжается от стационарной зарядной станции за 30 минут. На борту имеется и зарядная станция мощностью 22 кВт, но только от трехфазной сети.
Аэродинамические показатели улучшены даже в сравнении с предыдущими моделями. Задействованы многочисленные активные элементы, благодаря чему достигнут коэффициент лобового сопротивления 0,28. Адаптивный спойлер на корме меняет угол наклона в соответствии с режимом движения. При экстренной остановке он становится вертикально, играя роль тормозного парашюта. Двери открываются вперед и вверх вместе с частью крыши. Такая конструкция называется «крылья бабочки» и необыкновенно красива.
Безопасность водителя и пассажира обеспечивают фронтальные и боковые пневмоподушки, управляемые датчиками столкновения. Система управления прогнозирует риск аварии и включает экстренное торможение с уклонением от препятствия. Для контроля дорожной обстановки служат:
- восемь видеокамер для кругового обзора, две передних создают стереоизображение;
- шесть радаров;
- два лидара, измеряющих расстояния лазерными импульсами;
- 12 ультразвуковых датчиков.
Электромобилю присвоен 4 уровень автономного вождения. То есть он способен самостоятельно передвигаться без участия водителя, если находится в пределах высокодетализированной карты и точно контролирует свое местоположение. Распознавание лица водителя заменяет стартовый ключ.
Rimac Concept 2 в Forza Horizon 4, главной гоночной игре с открытым миром XBOX E3 и Microsoft, участвует как первый полностью электрический гиперкар. И действительно, сегодня электромобили Rimac Concept являются самыми быстрыми в мире.
Но Мате Римак продолжает удивлять: вот перед нами новое детище — электробайк Greyp G-12. Его электродвигатель мощностью 250 Вт работает в двух режимах: мотоцикла и велосипеда. В первом обеспечивается скорость 65 км/ч, во втором она ограничивается скорость до 25 км/ч. Запас хода — до 120 км. Владелец распознается по отпечатку пальца, в память можно занести до 5 отпечатков 50 пользователей. Режимы движения переключаются отпечатками разных пальцев. Большой, например, включает мотоцикл, указательный — велосипед.
Посмотрите видео про этот гиперкар. Хотите узнать новости про него? Добро пожаловать на сайт или наш канал в «Телеграм». Там публикуется много свежей и интересной информации.
