Не успели новые электромобили шведского производителя выйти на рынок, как у них обнаружились серьезные проблемы. Кроме того, реальный запас хода существенно отличается от заявленного.
Polestar 2 являлись одной из самых ожидаемых новинок лета 2020 года и считались серьезным конкурентом для популярной Tesla Model 3. Перед их серийным запуском был озвучен неплохой запас хода в 440 км (по циклу WLTP) и технологическая инновация — встроенная мультимедийная система на Android. C такими характеристиками и мощной силовой установкой цена, озвученная для США (59 900 долларов), казалась вполне приемлемой. Однако, что-то пошло не так.
Первые владельцы начали сообщать об ошибке ПО, которая отключала питание электромобиля в самые неожиданные моменты: как при его запуске, так и во время движения. Компании пришлось отозвать все 2200 уже проданных экземпляров для исправления проблемы, что, конечно, серьезная проблема для только сошедшей с конвейера новинки.
Вторая проблема — оказавшийся не таким большим запас хода. По наиболее точному циклу EPA оказалось, что Polestar 2 могут пробежать на одном заряде всего 375 км. Таким образом, независимая экспертиза определила, что заявленные показатели запаса хода были значительно преувеличены. На этом, собственно, можно поставить точку в конкуренции электромобилей Polestar 2 и Tesla Model 3: последняя при запасе хода 402 км стоит 37 990 долларов США.
Насколько окажется успешным проект Polestar 2, и удастся ли получить прибыль от новых электромобилей после исправления ошибок ПО, пока неизвестно. Что случилось с шведским производителем с отличной репутацией, тоже пока неясно.
