В ночь с 22 на 23 сентября состоялось одно из самых ожидаемых событий этого года — Battery Day от компании Tesla. Мероприятие транслировалось в прямом эфире и вызвало неоднозначную реакцию у слушателей и инвесторов. Чем же порадовал/разочаровал любителей электромобилей Илон Маск?
Батарейное мероприятие длилось около трех часов, и на нем прозвучало много заявлений и анонсов. Часть информации уже была известна ранее (благодаря инсайдерам и твитам главы компании Илона Маска), часть — прозвучала впервые.
Основные тезисы
Полную трансляцию можно посмотреть по ссылкам:
На официальном портале Tesla (английский язык):
С русским переводом:
Основные сообщения с мероприятия:
- Разработаны новые литий-ионные аккумуляторы 4680. Батареи являются собственным изобретением компании и действительно являются теми самыми, чье изображение попало в интернет ранее. Аккумуляторы будут толще применяемых в настоящий момент элементов от Panasonic и CATL и в разы эффективнее. На презентации было озвучено, что 4680 будут в 5 раз более энергоемкими, в 6 раз мощнее и увеличат запас хода электрокарам Tesla на 16%. При этом аккумуляторе будут на 14% дешевле действующих (из расчета на 1 кВт*ч).
- Презентацию омрачило заявление о сроках выпуска новых батарей. Эту информацию Илон маск озвучил за день до мероприятия. Аккумуляторы начнут производить массово только в 2022 году, а это значит, что первые модели Tesla Roadster, Cybertruck и электрогрузовик Semi будут оснащены старой силовой установкой (напомним, дата выхода этих электрокаров — 2021 год).
- Хранилища дополнительной энергии Powerpack стали дешевле. Цена была снижена за день до Battery Day, и теперь система стоит 125 тысяч долларов (меньше прежней цены на 27%).
- Tesla будет стремиться уйти от использования кобальта в своих элементах. О безкобальтовых аккумуляторах пока было сказано вскользь, видимо, исследования этой возможности только начались. Пока рассматриваются 3 вида батарей без кобальта: никелевые, никель-марганцевые или литий-железо-фосфатные.
- Собственный завод катодов. Компания планирует построить катодный завод в Северной Америке. На фабрике будут производить катод по сухой технологии (без добавления растворителя), что предположительно снизит цены на производство на 76%.Разработка принадлежит компании Maxwell Technologies (в 2019 году поглощенной Tesla).
- Бюджетная Tesla Model 3 появится в 2023 году. Маск официально подтвердил, что планирует создать доступную для всех модель электромобиля. Напомним, ранее это стало известно благодаря инсайдерской информации с закрытого совещания. Дешевая машина Tesla будет стоить 25 тысяч долларов. Дополнительно к ней обещан полноценный автопилот.
- Анонсирован выход версии Tesla Model S Plaid (2021 год). Новая платформа позволяет установить силовую установку сразу с тремя двигателями и аккумулятором, который обеспечит запас хода до 840 км. До 100 км/ч модификация сможет разогнаться менее чем за 2 секунды, а максимальная скорость этого, фактически гиперкара, составляет 320 км/ч. Это, как и запас хода, сейчас являются одними из лучших мировых характеристик электрокаров и личным рекордом для компании. В конце 2021 года можно будет купить флагманскую модель по цене от 139 990 долларов: фото и характеристики уже появились на официальном сайте.
Кроме новостей, на трансляции можно было полюбоваться прототипами всех будущих электромобилей Tesla. Компания выставила все готовящиеся к запуску модели — фуру Semi, гоночный Roadster, футуристический пикап Cybertruck и даже сконструированный по аналогии с последним квадроцикл.
Эффект от заявлений компании Tesla
Презентация произвела не такой громкий эффект, как рассчитывали некоторые аналитики. Причинами разочарования инвесторов могли послужить несколько ключевых моментов:
- На мероприятии практически не было сюрпризов. Часть информации уже была известна из-за утечек, что-то анонсировал и сам Маск до Battery Day.
- Важные заявления о строительстве собственного катодного завода и производстве батарей без кобальта прозвучали слишком расплывчато. Не названы сроки, не уточнено практически ничего. Что позволяет предполагать, что эти идеи пока на стадии задумки.
- Разочарование длительностью реализации новинок. На бюджетную Tesla Илон Маск намекает уже несколько лет подряд — и снова выпуск отложен на три года. Tesla Model S на платформе Plaid ожидали уже в этом году, кроме того срок «вечных» новых батарей тоже не радует — еще два года.
На фоне этих разочарований, акции компании, резко подскочившие в цене перед Battery Day, прямо в процессе трансляции упали на 6 процентов. Позже снижение стоимости ценных бумаг дошло до 11,32%, а 24.09.2020 цена одной штуки составляла 364,1 доллара. Больше всего инвесторов разочаровало, что инновационные аккумуляторы появятся еще не скоро. Хотя, после описания их функционала, некоторые крупные производители батарей тоже ощутили небольшое падение своих акций.
Аналитики не считают ситуацию угрожающей. Более того, Tesla готовит действительно уникальные технологии, после внедрения которых электромобильный транспорт может выйти совсем на другой уровень. Поэтому падение является всего лишь временной реакцией на слишком осторожные заявления Маска. Это подтверждает и состояние ценных бумаг компании на настоящий момент. После пика снижения 24 сентября, вновь начался стабильный рост. На конец дня 28 сентября 2020 года стоимость акции составляет 418,94 долларов за штуку.
