Toyota Prius — первый массовый гибридный автомобиль, то есть совмещающий ДВС и электродвигатель. В 2009 году он стал «автомобилем года» в Японии, а в 2004 — в США и Европе. Причина в необыкновенно удачной конструкции ходовой части и малом количестве вредных выбросов. А фирма Toyota получила награду UNEP, программы ООН, координирующей усилия по охране окружающей среды.
История создания электрокара
В 1993 году десяти инженерам концерна поручили сформулировать технические требования к Toyota Prius Hybrid, автомобилю нового столетия. Их разработка легла в основу проекта G21, руководителем которого назначили Такеши Учиямада, будущего председателя правления компании с 2013 года. В СМИ его постоянно титулуют «отец Приус».
Перед конструкторами стояла амбициозная задача — вдвое снизить расход топлива и снизить уровень выбросов. Гибридный привод уже был известен, однако никому еще не удалось построить на нем массовую машину, тем более за такой ограниченный период времени. Но уже в 1995 году публика увидела готовый прототип. Через два года с конвейера сошли первые седаны, сперва их продавали только в Японии, а с 2000 года начались поставки в США и Европу.
Второе поколение запустили в производство в 2003 году, третье — в 2009. Изменялся в основном экстерьер — ради соответствия модным тенденциям автодизайна. Корпус типа седан сменился на хетчбэк, расширился модельный ряд, увеличилась емкость аккумулятора, и наконец-то Prius PHV получил возможность зарядки от сети. Батареи всех предыдущих моделей питались только от генератора ДВС.
Инновационная модель вывела «Тойоту» на первое место по производству автомобилей в Японии и второе в мире, сразу за Volkswagen. С 2012 по 2019 год Toyota Prius 4 поколения поставлялся и в некоторые страны пост-СССР.
Технические характеристики Toyota Prius
За время выпуска с конвейеров сошли около 5 млн экземпляров гибридного электромобиля разных модификаций. Их подразделяют на четыре поколения с разными индексами в спецификациях. Познакомимся с ними поближе.
Первое поколение NHW10, NHW11
Корпус пятиместного седана с коэффициентом лобового сопротивления 0,3 изготовлен из качественной стали. Основной двигатель Toyota Prius бензиновый, четырехцилиндровый объемом 1,5 литра. Силовые агрегаты имеют следующие характеристики:
- мощность ДВС — 43 кВт;
- крутящий момент — 102 Нм;
- мощность электродвигателя — 29,4 кВт;
- крутящий момент электродвигателя — 305,0 Нм;
- разгон до 100 км/ч за 10,4 сек;
- емкость аккумулятора — 6,5 Ач.
Никель-металл-гидридная батарея размещается за спинками задних сидений. Салон оснащен всеми средствами пассивной защиты: подушками безопасности, самозатягивающимися ремнями, подголовниками с фирменной защитой шеи.
Гордость конструкторов — планетарный гибридный привод, позволяющий подключать двигатели к колесам вместе или раздельно. Рычаг управления передач управляет работой редукторов через программу переключения. При торможении генератор переключается в режим рекуперации. Работа всех элементов ходовой части отображается на дисплее приборной панели водителя.
В 2000 году электромобиль прошел рестайлинг и получил новый индекс NHW11. Ему усилили бамперы, установили заднее противокрыло, батарею переместили под днище. Ходовая часть практически не изменилась.
«Приус» продемонстрировал фантастические для своего времени показатели экологичности. Уровень вредных выбросов составил всего 10 % от допустимых в Японии. На новых рынках сбыта компания организует пункты сбора и утилизации вышедших из строя аккумуляторов. Эти факторы стали особенно важны в новом веке.
Второе поколение NHW20
В 2003 году компания Toyota выпустила новую модификацию Prius. Теперь он стал пятидверным хетчбэком и заметно улучшил технические характеристики:
- мощность ДВС — 59 кВт;
- крутящий момент — 111 Нм;
- мощность электродвигателя — 50 кВт;
- крутящий момент электродвигателя — 400,0 Нм;
- разгон до 100 км/ч за 10,4 сек;
- емкость аккумулятора — 1,310 кВтч.
В ходе разработки электрокара было оформлено 530 патентов на технические решения. Одно из них — электроусилитель рулевого управления.
Третье поколение NHW30
На Дейтройтском автосалоне 2009 года публика познакомилась с новой моделью Prius. Его кузов стал еще более аэродинамичным, под днищем разместился кормовой стабилизатор. Он прижимает машину к дороге на высокой скорости, чем заметно повышает управляемость на поворотах.
Ходовая часть в основном унаследована от предыдущего поколения, но заметно улучшены силовые и энергетические параметры:
- мощность ДВС — 73 кВт;
- крутящий момент — 142 Нм;
- мощность электродвигателя — 60 кВт;
- крутящий момент электродвигателя — 400,0 Нм;
- разгон до 100 км/ч за 10,4 сек;
- емкость аккумулятора — 1,3 кВтч.
Все элементы трансмиссии и никель-металлогидридный аккумулятор облегчены в среднем на 20 %.
Корпус изготовлен из высококачественной стали, крышка капота — из усиленного алюминия. Фары и задние фонари светодиодные. Задние дисковые тормоза предыдущих моделей заменены на барабанные. При движении только на электротяге автоматически включается имитатор звука двигателя.
Существенные изменения претерпела система управления. Теперь она включает в себя контроль устойчивости, голосовой навигационный пакет и круиз-контроль. Сенсорный дисплей на приборной панели управляет режимами движения, климат-контролем и медиаресурсами. Солнечная батарея на крыше питает кондиционер, охлаждающий салон при стоянках на жаре под открытым небом. Электрокар активируется дистанционно от смарт-ключа.
С 2011 года выпускалась модель Toyota Prius α, чьи размеры были немного больше стандартных. Зато существовала компоновка салона с тремя рядами кресел, рассчитанная на 7 посадочных мест.
И в 2012 году наконец-то сошла с конвейера модель Toyota Prius PHV, то же самое третье поколение, оснащенное дополнительной литий-ионной батареей и гнездом для подзарядки от бытовой сети за 3 часа. Еще одно приятное дополнение к стандарту — багажник объемом 443 литра, а при сложенных задних креслах — и вовсе 1120.
Четвертое поколение NHW50, NHW51, NHW55
В декабре 2015 года в Японии открылись продажи новой модели, построенной на свежей платформе TNGA, то есть Toyota New Global Architecture. Экстерьер и интерьер электрокара заметно изменились. Угловатый современный силуэт пришел на смену плавным элегантным линиям корпусов прежних моделей. Версия NHW50 комплектуется традиционным для «Приусов» никель-металгидридным аккумулятором, NHW51 — литий-ионным. Хетчбэк NHW55 впервые оснащен полным приводом. И снова изменены технические параметры:
- мощность ДВС — 98 кВт;
- крутящий момент — 142 Нм;
- мощность электродвигателя — 53 кВт;
- крутящий момент электродвигателя — 400,0 Нм;
- разгон до 100 км/ч за 10 сек;
- емкость аккумулятора — 1,3 кВтч;
Существенно переработана ходовая часть. По отзывам, Toyota Prius гораздо стабильнее в движении, управление стало еще комфортнее и безопаснее. В передней подвеске типа Макферсон используются амортизаторы с пониженным трением, калиброванными пружинами и фторопластовыми вставками. Благодаря нововведениям обеспечивается плавное движение электрокара. Расход топлива Toyota Prius 2020 составляет 3,9 л на 100 км.
Интерьер футуристичен, однако весьма комфортен. На ветровое стекло проецируется основная информация для водителя, благодаря чему он ни на секунду не отвлекается от дорожной ситуации. Система управления движением следит за скоростью и расстоянием до ближайших автомобилей, поддерживает заданную полосу, предупреждает о вероятности столкновения или наезда на пешеходов. Если водитель не реагирует, то включается автоматическое торможение. Датчики и видеокамера кругового обзора контролируют слепые зоны. Распознаются дорожные знаки и отображаются на дисплее приборной панели водителя.
С 2012 по 2019 годы можно было купить Toyota Prius у дилеров в России. Цены начинались от 2 322 000 руб. С января 2019 поставки прекратились вследствие того, что склады опустели, а новая модель еще не была готова. Сегодня Toyota Prius 2020 Prime доступна в РФ по предзаказу, цена обсуждается персонально с каждым покупателем. В США она находится в диапазоне 27 600 — 33 500 долларов.
Новая модель преодолевает без дозаправки и подзарядки 1024 км и 40 км только на электротяге. Медиасистема поддерживается Amazon Alexa и Apple CarPlay. Ходовая часть модернизирована для работы в условиях низких температур. Компания «Тойота» продолжает удерживать лидерские позиции на рынке екарс.
В 2015 году подразделения патрульной службы полиции Украины получили в свое распоряжение 1500 автомобилей Toyota Prius Hibrid. Уплатили за них Японии украинскими квотами на выбросы в атмосферу согласно Киотскому протоколу об охране природной среды. За прошедшие годы 1300 «Приусов» потерпели аварии, сейчас рассматривается вопрос о замене оставшихся на ходу машин.
Посмотрите видео про эту модель . А если хотите узнать последние новости о нем, то заходите на сайт или наш канал в «Телеграм». Информация там всегда свежая.
