Эксперты из Японии раскрыли секрет электромобиля Wuling Hongguang Mini EV

Из чего сделан Wuling Hongguang Mini EV

Летом 2021 года компактный сити-кар из Китая по невероятно низкой цене покорил местный рынок. Шумный успех доступной модели позволил Wuling Hongguang Mini EV обогнать по объему продаж самую популярную в мире Tesla Model 3. Только за октябрь текущего года компании удалось реализовать 40 000 электромобилей марки Hongguang. Японские специалисты изучили все детали сити-кара, чтобы понять, как разработчикам из КНР удалось добиться розничной цены в $4500.

Секрет самого бюджетного электромобиля

Для того, чтобы определить. на чем SAIC-GM-Wuling сэкономили, японцы полностью разобрали один экземпляр электрокара. Поистине «народный» автомобиль оказался не такой и дешевкой, хотя, конечно в конструкции инженерам пришлось от многого избавиться.

  1. Запас хода. Он очень небольшой для современных электромобилей — 170 км по паспорту. При этом батарея в Mini EV довольно емкая — 13,9 кВт*ч. Но у электромобиля нет функции рекуперации, поэтому о дополнительных километрах при торможении говорить не приходится. Зато инвертор автоматически обходится производителю дешевле: 140 вместо 530 долларов.
  2. Электронная начинка. Обычно в элементах конструкции используют специальные компоненты для электромобилей — они надежнее и долговечнее. Разработчики Wuling ощутимо сэкономили, использовав электронику из сегмента бытовой техники. Хлипенько, зато ремонт владельцу обойдется намного проще и дешевле
  3. Охлаждение аккумулятора. В «серьезных» электромобилях уже давно применяют жидкостное охлаждение. Создатели Hongguang Mini EV вернулись к истокам и остужают инвертор воздухом. Конечно, долговечность силовой установки заметно сократилась. По мнению японских экспертов ситикар сможет пробежать в общей сложности 120 000 км. Более солидные авто до замены служат 200 000 км.
  4. Остальные компоненты конструкции также максимально упрощены. Кроме того, умельцы из КНР по-максимуму убрали все сложные элементы, оставив стандартные подшипники и прочие элементы.

Стоит ли жертвовать качеством ради цены?

Вывод специалистов из Японии: бюджетно, не самого высокого качества, но вполне имеет право на существование. Такие ситикары идеально подходят жителям маленьких китайских городов, где разъезды короткие, а слабый ресурс компенсирован недорогим ремонтом. 

Кстати, батарею Hongguang Mini EV не стоит недооценивать. На днях китайские MyDrivers провели масштабную проверку запаса хода. Испытанию подвергли 40 моделей электромобилей при 20 градусах мороза. На удивление, крохотный электрокар лидировал по самой маленькой разнице между заявленным пробегом и реальным. Mini EV сохранил 60,7% заряда, проехав 103,2 км из 170 км.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
E-CARS.TECH
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: