Первый серийный электромобиль компании BMW собирались производить еще до 2024 года. Однако по неофициальным данным выпуск электрокроссовера остановят уже этим летом.
BMW i3 — хэтчбэк на аккумуляторах, который появился в 2013 году. С тех пор реализованных машин в мире стало около 220 000. Европейские клиенты высоко оценили компактный, но вместительный электромобиль, выполненный по немецким стандартам надежности.
- Электродвигатель выдает мощность 170 и 184 л.с. в зависимости от версии.
- Разгон до 100 км/ч — 7,3 или 6,9 секунды соответственно.
- Аккумулятор в моделях 2018 года получил емкость 42,2 кВт*ч. Запас хода, соответственно, увеличился до 300 км.
Вместо списанного электромобиля на производственных мощностях цехов в Лейпциге будут производить смарт-кроссовер MINI Countryman 2021 модельного года. Индекс же i3 перейдет «по наследству» к электро-модификации седана 3–Series. Прототипы новинки заметили во время прохождения тестовых испытаний в сентябре 2021 года. Версию для рынка КНР источники показали в декабре прошедшего года. Электрифицированный седан оказался полноразмерным, в отличие от сверхкомпактного «тезки», получил более мощный мотор на 340 л.с. и пневмоподвеску. Снаряженная масса «трешки» составила 2029 кг, а предельная скорость доходит до 180 км/ч.
Немецкий автоконцерн решил попрощаться со своим самым успешным электромобилем по причине сложного производства и высокой стоимости ремонта. Кузов BMW i3 инженеры изготовили из цельного углепластика. Сама технология оказалась невыгодной для компании, теперь она уходит в прошлое. Аналогичного кроссовера в линейке электрических «бумеров» скорее всего так и не будет. Его нишу займут сразу две модели: BMW iX1 и бюджетный Mini Cooper SE.
Первый перспективный кроссовер пока не демонстрировали без камуфляжа. Известно, что внутри салона iX1 будет расположен огромный экран, объединяющий систему мультимедиа и приборную панель. Электромобиль собирают на платформе FAAR, как и серийный X1. Официальная премьера предварительно назначена на конец 2022 г.
