Лидером по количеству актуальных видео по-прежнему остается Tesla. Компания часто сама публикует ролики с моделями и инфраструктурой, а также пользуется популярностью у пранкеров-блогеров. На этой неделе с ней соперничает Ford, который выпустил впечатляющее видео дорожных испытаний.
ЭЗС на Шелковом пути
Китайское подразделение Tesla показало захватывающие кадры. Теперь на электромобиле компании можно полностью проехать самый знаменитый туристический маршрут в Поднебесной — «Шелковый путь». На 5000 километрах дороги производители разместили 27 фирменных электрозаправок Supercharger.
Гонки по Pikes Peak
Последняя новинка Tesla Model S Plaid тем временем отправилась в горы. Электромобиль принял участие в международных гонках по холмам Pikes Peak International Hill Climb. Интересно, что соперником «Плэйда» стала еще одна модель Tesla — модифицированная Model 3 Performance. Ею управлял прошлогодний победитель из Японии Дайджиро Йошихара. Model S Plaid пилотировал ветеран команды Unplugged Performance Рэнди Побст.
Недавно вышедшая в продажу модель в очередной раз показала отличный результат. Во время восхождения на вершину Пайкс-Пик на некоторых участках Побст разгонялся до серьезных показателей в 219 км/ч.
Краш-тест панели управления
Жестокое испытание для электромобиля Tesla Model 3 провел YouTube-блогер TechRax. Прямо во время движения он молотком разбил главную сенсорную панель управления. Целью было установить, как повлияют повреждения центральной консоли, которая отвечает за работу всех систем. Дисплей оказался очень прочным: первые удары он выдержал и даже продолжал работать в сенсорном режиме. После следующих повреждений экран все-таки покрылся трещинами и перестал работать. Но на работоспособность электромобиля это не повлияло.
Краш-тест обошелся блогеру в круглую сумму. Стоимость новой панели управления в сервисном центре составила 1477 долларов (около 100 000 рублей).
Климатические испытания коммерческого электромобиля Ford
Ford E-Transit тоже подвергся испытаниям, правда не настолько кардинальным как Model 3. Производитель изучал способности прототипа электрического фургона противостоять экстремальным климатическим условиям:
- сильному холоду и жаре,
- езде зимой и на неровном дорожном покрытии,
- коррозии из-за грязи, воды и соляных брызг.
Также на испытательных полигонах Ford и в специальных тестовых камерах коммерческий электрокар проверили на долговечность. Двигатель не выключали 125 дней.
Впечатляющие видео, обзоры популярных видов электротранспорта и свежие новости читайте на нашем сайте. Не забудьте подписаться на канал в Telegram — туда мы выкладываем самое интересное.
