К переходу на электромобили уже готовятся США, европейские и азиатские страны. Сроки полного отказа от топливного транспорта пока сильно варьируются в зависимости от локации. Даже в России, где пока спрос на электромобили не так высок, уже готовится аналогичная соседям программа. Однако новое заявление Европейской комиссии (ЕК) вызвало разлад в Евросоюзе.
Предложение Евросоюза
ЕК на конференции в Брюсселе 14 июля 2021 года предложила полностью отказаться от топливных машин на всей территории евросоюза к 2035 году. К 2030 году уровень вредных выбросов углерода от транспорта должен сократиться на 65%. Для этих целей правительство всех стран Европы должно выделить 50 млрд евро для развития структуры ЭЗС. Причем речь идет именно о полностью электрических моделях: подзаряжаемые гибриды также оказались «за бортом» прогресса.
«Мы надеемся в 2035 году перейти на автомобили с нулевым уровнем вредных выбросов. Сохраняются подержанные автомобили (с двигателями внутреннего сгорания), но мы надеемся, что все новые будут с нулевым уровнем вредных выбросов», — представитель ЕС.
Претензии Франции
Этот проект вызвал недовольство Франции. О претензиях страны местным СМИ сообщил анонимный источник из аппарата президента. Французы изначально планировали самый мягкий переход на заряжаемый транспорт. В основном он заключался в стимулировании производителей и выплаты владельцам за утилизацию авто на ДВС. Поэтому представители правительства сочли проект ЕК слишком агрессивным.
Эммануэль Макрон встречался с главами крупных автоконцернов, в том числе Stellantis и Renault. Для этих компаний жесткий отказ от топливных машин станет серьезным испытаниям. Автогиганты стремятся к электрификации своей продукции. Но многие бренды пока готовы производить только подключаемые гибриды, а значит они автоматически теряют рынок. Франция предлагает более мягкое развитие событий:
- перенести полный переход на электрокары на конец десятилетия;
- сократить выбросы от автомобилей на 55% к 2030 году по сравнению с уровнями 2021 года;
- максимально долго сохранять на рынке относительно экологичные плагин-гибриды
Позиция Германии
Немцы планировали перейти на электротранспорт раньше всех, в 2030 году. Но в их планы явно не входило исключать из перечня выпускаемых моделей плагин-гибриды. О необходимости более мягкого решения заговорил министр транспорта Германии Андреас Шойер:
«Я считаю, что все производители легковых и грузовых автомобилей знают о приближении более строгих спецификаций. Но они должны быть технически выполнимыми», — Шойер
Министр транспорта считает, что строгий запрет на использование топлива должен коснуться только легковых машин. Производители коммерческих тягачей пока не достигли такого уровня технологии, чтобы электрификация не сказалась на производительности и дальнобойности грузовиков. Шойер предлагает использовать экологически-безопасное водородное топливо для тяжелых большегрузов.
Резкий отказ от гибридов возмутил уже две страны Евросоюза. Эксперты предрекают начало климатических войн, а также сильное проседание в отрасли автомобильной промышленности. В том числе безработицу и потерю производственных площадок.
