Запуская завод Tesla в Китае, компания рассчитывала, что он будет собирать электромобили только для местного рынка. Однако судя по отчету автогиганта и данным ассоциации КНР по автомобилям, Gigafactory Shanghai теперь в большей степени работает на экспорт. Мнения экспертов по этому поводу разделились.
«Благодаря высокому спросу в США и оптимизации средних мировых затрат мы завершили преобразование Gigafactory Shanghai в качестве основного экспортного центра транспортных средств», — из отчета Tesla за 2 квартал 2021 г.
Провал на китайском рынке?
С одной стороны, продажам машин за пределы Китая сопутствует значительное падение спроса в самой Поднебесной — на 69%. За июль текущего года удалось реализовать всего 8621 электромобиль по сравнению с 28 138 экземплярами июня. На резкий спад продаж повлияло несколько факторов:
- активность местных конкурентов и насыщенность китайского рынка дешевыми сити-карами;
- череда скандалов, начавшихся еще на автосалоне в Шанхае;
- отзыв электромобилей, в которых обнаружили проблемы с безопасностью;
- обеспокоенность властей Китая — камеры Tesla, по их мнению, могут собирать шпионскую информацию.
Аналитики Bernstein считают, что высокая внутренняя конкуренция не даст американской компании захватить серьезную долю на китайском рынке. Об этом пишет Bloomberg.
Альтернативное мнение: эксперты и инвесторы верят в успех Tesla
Однако параллельно с проблемами на китайском рынке, фабрике в Шанхае удалось нарастить мощности за счет экспорта. Таким образом общая статистика поставок фактически не пострадала. С Gigafactory Shanghai преимущественно европейским клиентам было отправлено 24 347 электромобилей Tesla (в сравнении с 5017 в июне 2021). Это позволило компании разгрузить завод во Фримонте (США), который теперь сможет удовлетворять местный (и довольно высокий) спрос.
Ряд изданий отмечает, что бить тревогу незачем. Электромобили Tesla вряд ли покинут Поднебесную, более того, скорее всего внутренние продажи скоро снова вырастут:
- Многие клиенты из Китая ждут новую, более дешевую модификацию Model Y SUV. Цена новинки — $42 600, что на 20% дешевле нынешнего предложения по модели. Как только электромобиль выйдет на рынок, спрос вырастет.
- В подразделении Tesla China уверены, что привлечет покупателей и значительное снижение цены на Model 3. Кстати, такая скидка доступна только в Китае.
- Эксперты Reuters и Barrons провели аналогию. В начале квартала цифры импорта Tesla часто падают, так как компания вначале ориентируется на экспорт, а уже позднее усиливает продажи на местных рынках. Так как такое колебание в порядке вещей, акции на бирже стабильны.
- Аналитики Electrek ожидают роста показателей по внутренним поставкам в Поднебесной в августе или сентябре 2021 года.
Несмотря на некоторые неудачи на азиатском рынке, бренд уверенно удерживает рейтинги, а в Европе и США интерес к электромобилям компании только растет. В Китае ситуация немного сложнее: он уже захвачен достаточно серьезными соперниками. Кроме того власти откровенно поощряют локальное производство. Политика снижения ценника выглядит в этом случае разумно. Электромобили конкурентов в большинстве своем выгодно отличаются только более низкой стоимостью.
