Концерн по производству электроники из Тайваня решил выпускать электромобили. Первый тизер Foxconn опубликовала несколько дней назад. Тогда же стали известны подробности о планах производителя.
О суббренде
Электромобили под суббрендом Foxtron предназначены для рынков Тайваня и США. Пока речь идет о трех моделях: седане, кроссовере и электробусе. Первый из них, среднеразмерный электроседан представят уже 18 октября 2021 года. Подразделение IT-гиганта Foxtron Vehicle Technologies основано в 2020 году. Поэтому собственных мощностей для сборки у разработчиков пока нет. Зато есть достаточно известные в мире автомобилей партнеры. Так, в январе Foxconn заключили соглашение с китайским автоконцерном Geely о помощи в разработке и производстве собственно электрокаров. А с корпорацией Stellantis у тайванцев есть общее подразделение по созданию ПО Mobile Drive.
Модели американской сборки будут выпускать на заводе в штате Огайо. Его часть Foxconn выкупила у местного стартапа Lordstown Motors за 230 млн долларов. Кроме моделей Lordstown и Foxtron, на фабрике будут собирать и электромобили стартапа Fisker. Подробности и сроки выхода первых серийных моделей от IT-компании скорее всего озвучат на премьере 18 октября.
Подробности о первом электромобиле Foxtron
Пока о первом седане суббренда известно немногое. В интернете есть официальный тизер компании с затемненным изображением автомобиля. Также в сети гуляет инсайдерское фото, на которых видно прототип электроседана во время его перевозки на презентацию. Электромобиль Foxtron соберут на модульной архитектуре MIH (Mobility In Harmony). Известно, что новинка от Foxconn поддерживает беспроводное обновление ПО и частично автономное вождение благодаря встроенным помощникам водителю. Силовую установку для электромобиля можно выбирать опциональна из ряда вариантов:
- электродвигатель на передней оси мощностью 95, 150 или 200 кВт;
- мотор задней оси может выдавать 150, 200, 240 или 340 кВт;
- аккумуляторный блок получит емкости 93, 100 или 116 кВт*ч.
Платформа MIH интересна еще и своей многовариантной конструкцией. Она рассчитана под разные виды подвески как спереди так и сзади, а колесная база может расширяться от 2750 до 3100 мм. Скорее всего в дальнейшем Foxconn будет развивать еще одно направление бизнеса, предлагая свою архитектуру в аренду другим автопроизводителям.
