Электрификация транспортных средств идет полным ходом. Мастодонты автомобильной промышленности интенсивно переходят от ископаемого топлива к электрическому приводу. До недавнего времени культовые бренды мотоциклов не торопились вливаться в эту тенденцию. Но на днях компания Kawasaki объявила, что планирует запустить к 2035 году серию гибридных байков.
Мотоциклы Kawasaki станут электрическими
Но не полностью. Президент компании Ясухико Хасимото заявил, что важной проблемой электробайков является отсутствие специфического звука, характерного для ДВС. А для многих райдеров наличие этих звуков и вибрации является принципиально важным фактором. Поэтому японский производитель стремится совместить данную потребность с постепенным отказом от выбросов CO2.
В связи с этим, одна из старейших японских компаний планирует выпустить к 2035 году серию гибридных байков. Так, прямо сейчас (10.2021) Kawasaki тестирует электромотоцикл Endeavour. Его высокая производительность обусловлена наличием литий-ионного аккумулятора. Батарея, по слухам, будет выдавать ту же мощность, что и 400-кубовый бензиновый мотор. Производитель планирует запуск серийного мотоцикла с максимальной обтекаемостью типа Ninja. Также представители компании Kawasaki заявили о том, что готовы ускорить разработку электрических, водородных и гибридных силовых агрегатов. На сайте Kawasaki уже есть слайд-шоу по теме.
Футуристические мотоциклы Kawasaki
Планы японцев очень амбициозные. Так, к 2025 году компания планирует выпустить минимум 10 гибридных моделей. Более того, есть мнение, что Kawasaki интенсивно разрабатывает технологию использования водородного топлива для морской и авиационной промышленности. Это говорит, что в скором времени мир сможет перейти на более экологичные источники энергии.
В конце прошлого года Kawasaki продемонстрировала свое гибридное будущее футуристическим дизайном мотоцикла.
Японский производитель представил две инновационные технологии, которые могут быть использованы в байках. Одна из них ― гибридная трансмиссия, которые позволит ездить мотоциклам Kawasaki на небольшие расстояния с нулевым выбросом. Другая ― искусственный интеллект, реагирующий на речь и жесты райдера.
Некоторые гиганты сегмента уже могут похвастаться первыми электрифицированными моделями. Например, старейший бренд Harley-Davidson представил прототип LiveWire еще в июне 2014 года.
Существенная проблема заряженных байков — относительно малый запас хода. Однако гибридная трансмиссия Kawasaki будет представлена не только электродвигателем, но и ДВС. В совокупности они обеспечат высокую производительность и солидный запас хода. Будем надеяться, что японский производитель сумеет внедрить инновационные технологии, сохранив динамичность и экспрессию мотоциклов.
