КНР является не только крупнейшим рынком электромобилей, но и основным поставщиком аккумуляторных батарей для известных брендов. Логично, что именно в этой стране инфраструктура электрозаправочных станций также доминирует.
Состояние инфраструктуры зарядок на 2021 год
Еще в отчете Global EV Outlook за 2020 год отмечалась невероятная скорость развития сети зарядок. На тот момент ЭЗС в Китае было уже более 50% от общемирового количества. То, что эта сеть продолжает расти, подтверждают свежие данные. За последний год количество заправок в стране увеличилось на 56,8%.
На конец октября 2021 года в Поднебесной насчитывается уже 2,22 млн электрических заправок. Из них 1,04 млн — общественные ЭЗС, а 1,02 млн находятся в частном пользовании. Кроме традиционных электрозаправочных станций, китайские инженеры расширяют сеть боксов по замене аккумуляторов. В этом году их уже 890, в сравнении с 555 в 2020 г.
В США, родине самого известного бренда EV Tesla, инфраструктура зарядок намного меньше — всего 111 тысяч общественных ЭЗС. Большинство из них поставила компания Илона Маска.
Электрические автомобили в КНР
К слову, в текущем году был отмечен резкий всплеск спроса на электромобили в Китае. Продажи EV в первом полугодии 2021 г. составили 47% от мирового объема по информации Canalys.
«Несмотря на падение продаж автомобилей в сентябре на 17% (г/г), продажи электромобилей в Китае продолжают уверенный рост. Каждый пятый проданный автомобиль может ездить за счет новых источников энергии. По сравнению с августом продажи электромобилей выросли на 24%, а в годовом исчислении рост составил впечатляющие 170%. Мы неоднократно рассказывали, почему электромобили в Китае — перспективная отрасль, которая в ближайшие годы будет ускоренно развиваться. Проблема в том, что очевидные бенефициары этого развития — NIO (NIO US), XPeng (XPEV US) и Li Auto (LI US) — сегодня торгуются по очень высоким оценкам, при этом компании убыточны на уровне EBITDA. На китайском фондовом рынке можно найти альтернативы хайповым производителям. Это могут быть традиционные автопроизводители, готовящиеся выйти на рынок электромобилей благодаря сотрудничеству с высокотехнологическими компаниями. Или наш любимчик — Wuling Motors (305 HK), вновь возглавивший в сентябре топ самых продаваемых электромобилей в Китае», — профессор ГУ-ВШЭ, инвестбанкир Евгений Коган.
