На программу поддержки электромобилей в России выделят 418 млрд рублей

Производство электромобилей в России

После заявления Минэкономразвития о новой «зеленой» программе, в которую входит и стимулирование развития электротранспорта, стали известны подробности об этом пункте.

Первые параметры представило Минэкономики. Долгосрочная цель: повысить долю электромобилей на рынке России. На 2020 год она составляла незначительный 0,1%. Ранее уже высказывались прогнозы по будущим продажам экологического транспорта. Но они выглядели слишком оптимистично. Так, BCG прогнозирует рост продаж до 25% к 2035 году. 

Минэкономики более осторожно в цифрах, хотя тоже выдает вполне оптимистичный прогноз. По версии ведомства, РФ вполне может увеличить долю электротранспорта на своем рынке до 15% к 2030 году. Чтобы достичь этих целей, правительство потратит 418 млрд рублей, из них 153,5 млрд рублей из бюджета и внебюджетных фондов.

Подробности о программе

Зарядная станция для электромобилей Россия

Основные мероприятия будут разворачиваться в городах-миллионниках: Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Казани, Севастополе и Калининграде. В них организуют бесплатную парковку для «зеленых» авто и освободят владельцев от транспортного налога.

Работу будет контролировать национальный консорциум, главой которого назначат КамАЗ. На данный момент это единственный отечественный разработчик, у которого уже есть собственный парк действующего электротранспорта. В основном это электробусы. Этот же бренд создал «Каму-1»: пока единственный экспериментальный образец легкового электромобиля. Про других производителей в программе не упомянули, хотя над коммерческим транспортом работает сейчас ГАЗ.

Электромобиль Кама-1

Тезисы концепции:

  1. Сначала инфраструктура. Строительство зарядных станций должно ускорить переход на электротранспорт. Сейчас их явно недостаточно, но и устанавливать ЭЗС при отсутствии спроса невыгодно для разработчиков. Программа предлагает профинансировать развитие инфраструктуры в пилотных городах на 40% из федерального бюджета, и на 10% из региональных. Всего к 2024 году должны построить 20 тысяч станций (заложено 37,7 млрд рублей), а к 2030 г. — до 150 тысяч.
  2. В курортных регионах простимулируют системы каршеринга. Владельцев сервисов также освободят от транспортного налога и обеспечат бесплатный паркинг.
  3. Всего к концу отчетного периода парк электромобилей в стране должен достичь 1,5 млн экземпляров.
  4. Кроме электромобилей, будут развивать производство авто с низким углеродным следом. В первую очередь это перспективные машины на водородном топливе. Минпромторг должен до конца 2021 года разработать концепцию стимулирования производителей и определить, какие компоненты будут локализованы в РФ. Пока водородным транспортом занимается тот же КамАЗ: готовит водородный автобус к 2023 г.
  5. Расчет на импорт. Минэкономики предлагает ввести утилизационный сбор на электромобили, поступающие из других стран с 2024 года. Также производители будут обязаны локализовать производство двигателей и аккумуляторов к 2027 г. 
  6. Ввести с 2030 года обязательную долю экологически-безопасного транспорта для производства. Это предложение внес глава Минпромторга Денис Мантуров еще 29 апреля. Сюда же входят авто на водороде и природном газе.

Возможные проблемы

Производство электромобилей в России

Ставка на импорт сейчас — слабое место в программе, так как действующий производитель «зеленого» транспорта в России пока только один. Успеют ли другие концерны подтянуться и освоить новые технологии — пока вопрос. То же касается локализации производства элементов машин. Это означает изменение всей действующей системы локализации — сейчас в ней нет обязательных операций.

Именно от того, насколько успеют автокомпании вслед за КамАЗом, зависит, удастся ли внедрить закон об обязательной доле «зеленого» транспорта. В перспективе, производителям придется, по примеру западных концернов, просто выкупать необходимую долю электромобилей у будущего главы национального консорциума.

Дополнительно стало известно о правилах передвижения электросамокатов. Глава комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников заявил, что отдельных поправок в закон для них не потребуется, но их могут внести в ПДД.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
E-CARS.TECH
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: