Сразу два автоконцерна-гиганта из Китая попали в зону видимости СМИ. Ранее не интересовавшийся рынком Европы Geely начнет поставлять модели в Израиль. А GAC готовит новую, сверхдальнобойную модификацию кроссовера Aion LX. Обе новинки должны официально представить к концу 2021 года.
Электрический хэтчбек Geely Geometry С едет в Израиль
В 4 квартале текущего года в Израиль впервые попадет электромобиль из Поднебесной. Старейшая компания на китайском авторынке запускает свой продукт в Европу, но пока только для израильтян.
Специально под выбранную страну Geely Auto подготовил хэтчбек с неплохими внешними данными и ТТХ. Пока представители компании в лице дилеров Union Motors Group изучают спрос на местном рынке. Далее электромобиль Geometry С ждет процедура сертификации WVTA, которую проводит комиссия Евросоюза. Так что потенциально после получения документа модель от Geely смогут продавать в любой европейской стране.
Пока о новинке известно немногое. Один электродвигатель мощностью 204 л.с. может разогнать автомобиль до «сотни» за 6,9 секунды. Достаточно емкая батарея может обеспечить пробег до 500 км — длина всего Израиля.
В Китае аналоги Geometry С продают по цене от 16 000 до 25 0000 долларов. Стоимость для Европы производитель пока не назвал.
Электрокроссовер GAC Aion LX с рекордным пробегом
Еще одна отличная новость для поклонников китайских моделей. Представленный еще в 2019 году электрический кроссовер от GAC получит самую «дальнобойную» модификацию.
Aion LX оснащен в базовой версии одним электродвигателем мощностью 184 л.с. и получил запас хода около 500 км. В более «продвинутом» исполнении крупный кроссовер (длина — 4786 мм, колесная база — 2920 мм) получил уже 408 л.с. мощности и пробег до 650 км. Правда по устаревшему, неточному циклу NEDC.
Сейчас электромобиль проходит дорожные испытания, которые показали, что в реальности «топовая» версия намного «дальнобойнее», чем ожидалось. В сложных условиях повышенной влажности (90%) и сильной, 36-градусной жары, GAC Aion LX смог проехать в комбинированном режиме 904 км без подзарядки. Логично предположить, что при более щадящих погодных условиях пробег электрокроссовера сможет составить и всю тысячу.
Инженерам удалось достичь такого показателя благодаря модернизации аккумулятора. Новая батарея получила 150 кВт-ный блок и катод из кремнезема. Если все испытания завершатся успешно, то первая серийная модель должна появиться уже в конце этого года.
Правда мощный кроссовер не всем будет по карману. Сейчас за простую версию электромобиля в Китае просят от 38 тысяч долларов, а за расширенную — от $54 000. Естественно, вариант с самым большим пробегом будет еще дороже.
