С 8 по 10 апреля в ЦВК «Экспоцентр» прошла выставка электрического транспорта «ЕДрайв». Ее объединили с уже привычным для москвичей мероприятием «Мотовесна». Кроме байков и перспективного электромобиля из Китая, на выставке были представлены смелые задумки стартапов и реставрации старинных зарубежных «зеленых» авто.
Электрический кроссовер Levdeo i9 из Китая
Китайский электромобиль пока неизвестной у россиян марки привезла в Россию фирма Logem. Несмотря на отсутствие у модели сертификата ОТТС, представители бренда рассчитывают наладить массовые продажи новинки. Основным клиентом станут сервисы такси и каршеринга. Не исключена и возможность локализации производства.
Флагман линейки, электрокроссовер LevDeo Ti9 SUV, получил силовую установку мощностью 95 л.с. (70 кВт). Емкость батареи — 51 кВт*ч, запас хода — до 400 км. Максимальная скорость ограничена на отметке 100 км/ч.
Стартап Levdeo готов выпускать до 10 000 электромобилей в год. Предварительная цена флагмана — $40 000 или 3,2 млн рублей. Кроме кроссовера, в линейке компании есть также электрические седан i5 и хэтчбек i3. Правда пока неясно, привлечет ли стартап инвестиции от государства и сроки начала производство в России.
Необычные модели Камышинского машиностроительного завода
Особое внимание среди экспозиций мотоциклов, велосипедов и электротранспорта, привлек стенд машзавода г. Камышин. Предприятие в волгоградской области специализируется на выпуске спецтранспорта для производственных нужд. Образец такого электрокара — «ГЕРДАКАР электро». Модель вполне может работать и гольф-каром для перевозки туристов или постояльцев отелей на короткие дистанции. Электродвигатель имеет мощность 3,7 / 4,2 кВт. Запас хода — около 30 км. Электрокар можно дополнить полноценным кузовом или отсеками для перевозки багажа.
Автомастерская «Камышмаш» также известна реставрацией старинных авто. В этом году представители завода показали обновленный американский электромобиль 1922 года выпуска. Он стал в те годы последней моделью фирмы. Электроретромобиль Milburn Light Electric, несмотря на 100-летний юбилей, остался на ходу и в полной сохранности.
Легкие квадрициклы и супербыстрые электромотоциклы MIG
Благодаря совмещению с выставкой «Мотовесна», на «Едрайв 2022» не обошлось и без разнообразия электробайков от российских команд, а также китайские модели и кастомы известного бренда Harley-Davidson.
Стартап студентов EMP Moscow показал победителя награждения «Байкальская миля 2020». Электрический мотоцикл MIG R во время зимнего заезда по льду Байкала развил рекордную скорость 210,6 км/ч.
Вторую свою модель студенты Политеха готовили для участия в заезде «Байкальская миля 2022». На этот раз 90% компонентов MIG R2 были собраны в столичном Политехе. Байк стал более мощным, без недостатков предыдущей версии. Однако побить рекорд MIG R на Байкале в этом году новый электромотоцикл не смог.
Электромотоцикл MIG V2 разработали для участия в Smart Moto Challenge в Барселоне. В испанских соревнованиях модель заняла первое место по статическим испытаниям.
Ультралегкие электроквадрициклы показал стартап «Динамика». Созданные на единой платформе с полным приводом, модели остаются компактными и их можно быстро разобрать. Производитель утверждает, что среди многообразия СИМ, его квадрициклы «являются джипом». Грузоподъемность хрупкой с виду конструкции — до 200 кг. Максимальная скорость — 30 км/ч. Цена квадрицикла на электроприводе — от 179 тысяч рублей.
Гиромобиль и другие необычные модели из России
Трехколесный и компактный гиромобиль МК-17 претендует на звание автомобиля будущего. Электрический и очень устойчивый, он предназначен для езды в пробках в плотном городском трафике. Ширина модели около 92–94 см. Гиромоьиль, единственный из подобного транспорта, сертифицирован и допущен на проезд по улицам, в том числе и зимой. Скорость МК-17 позволила отнести его к категории свыше 50 км/ч. «Как мотоцикл, только лучше и безопаснее».
Интересный вариант электрического транспорта представила компания Eliq. Ее электрифицированные снегоходы оснащены двигателями китайского производства. Мощность электромоторов «Элик Арктик» и «Элик Тикси» — 3–6 кВт. На одном заряде электроснегоходы проезжают 20–45 км, а разгоняются до 60 км/ч. Стоят такие модели от 600 тысяч рублей.
Летающие электромобили — отдельная «изюминка» выставки. Аэромобиль GreenFly или «Бегалет» представил авиадизайнер Александр Бегак. На стенде электромобиль, скрещенный с парапланом, стоял без съемных крыльев. Мягкий или жесткий вариант крыла можно выбирать и монтировать к корпусу. GreenFly запустят в производство в 2022 году. Производитель рассчитывает, что модели пригодятся для контроля природных зон и курортов.
Водный транспорт на электричестве
Земля, воздух, снег, а что насчет воды? На выставке находились и водные виды транспорта на электротяге: от оригинальных серфов Flyboard Shop до мощной яхты. Ярославская компания Ellisabeth готова превратить любое судно в электрическое, заменив мотор и поставив АКБ.
Надувные катера на воздушной подушке HoverJuke — максимально компактные и легкие аппараты. При этом они выдерживают 250 кг груза и развивают скорость до 50 км/ч. Запас хода не очень большой — всего два часа, зато перевозить такие модели можно даже в багажнике легковушки. На выставке демонстрировали возможности электрической версии, но опционально на аппарат можно установить и бензиновый мотор.
Инфраструктура и комплектующие: возможности импортозамещения
Распространять электротранспорт без достаточной инфраструктуры и отечественных батарей довольно сложно. На «Едрайв 2022» компании и стартапы показали, что это не проблема.
АО «Соединитель» (Миасс) готов обеспечить электроводов зарядными кабелями с разными коннекторами: Type 1, Type 2, CCS Combo 2 и CHAdeMO. Участник выставки АО «ГПРЗ» (в составе концерна КРЭТ и «Ростеха») демонстрировали ЭЗС «ФОРА» для легковых электромобилей, а также быстрые зарядные станции высокой мощности для электрических автобусов. Свои зарядки показала компания e-Tiger (ПСС) из Перми. Пермские производители выпускают устройства для домашнего пользования и крупные ЭЗС с популярными разъемами.
Стоянка и одновременно станция подзарядки для электросамокатов с забавным названием Stoylo от одноименного стартапа может обслуживать популярные модели Ninebot и Xiaomi. Аккумуляторы и комплектующие любой формы для отечественных разработчиков готова предоставить фирма Titanat из Подмосковья.
О возможностях отечественной инфраструктуры много рассказывали на конференции в первый день мероприятия. Так о проекте «Энергия Москвы» рассказывала его руководитель Александра Шумская. Все производители, стартапы и компании могли обсудить на конференции свои планы и завести полезные знакомства. Мастер-классы и масса демонстрационных стендов недвусмысленно говорили: российская история электротранспорта вполне жизнеспособна и готова развиваться.
