Представлены полноприводные версии электромобиля Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA 350 4Matic характеристики

После январской премьеры электрического кроссовера Mercedes-Benz EQA 250, компания наконец представила две расширенные версии с полным приводом. Несмотря на задействованные при движении оба мотора, электроника все же будет распределять основную нагрузку преимущественно на задний, более эффективный электродвигатель.

Серьезных отличий ТТХ у полноприводных версий от первой нет. Электромобили станут более динамичными и смогут быстрее разгоняться до 100 км/ч. Максимальная скорость ограничена электроникой, аккумулятор в версиях 250, 300 4Matic и 350 4Matic один и тот же.

Характеристики электрокроссоверов:

Версия Максимальная скорость (км/ч) Разгон до 100 км/ч (с) Емкость аккумулятора, запас хода (по WLTP) Мощность электродвигателей
Mercedes-Benz EQA 300 4Matic 160 7,7 66,5 кВт*ч, 400–426 км 168 кВт, 228 л.с., 390 Нм
Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 160 6,0 66,5 кВт*ч, 409–432 км 215 кВт, 292 л.с., 520 Нм

В этом году компания Mercedes-Benz представит еще одну модель электромобиля линейки с увеличенным запасом хода.

Mercedes-Benz EQA 4Matic интерьер

Заряд батареи можно пополнить от источника постоянного тока с 10% до 80% за 30 минут.

Опционально можно докупить пакеты, чтобы установить:

  • увеличенные экраны мультимедиа (два по 10,25 дюйма);
  • климат-контроль;
  • беспроводную зарядку гаджетов;
  • панорамную крышу с люком;
  • аудиосистему с объемным звуком Burmester;
  • систему камер с круговым обзором.

На полноприводные авто уже открыт предзаказ. Клиенты могут купить электрокроссовер EQA 300 за 53 538 евро (4,79 млн рублей). Цена модификации под номером 350 начинается от 56 215 евро (5,03 млн рублей). В Германии покупателям доступна серьезная скидка из-за экологических льгот правительства и самого бренда. Кроме того, первым покупателям 4Matic подарят годовую подписку на фирменные заправки Mercedes me Charge и сниженную стоимость киловатт-часов при пополнении энергии на зарядных станциях Ionity на год.

 

Daria Poliakova/ автор статьи

Главный редактор E-CARS.TECH

Загрузка ...