Новости

Проблемы электросамокатов в России: саммари июня 2021 года

В начале июня открылся сезон кикшерингов. Внезапно россияне столкнулись с серьезными проблемами интеграции электросамокатов в привычную жизнь. Повлияли резкий рост их количества, временный спад пандемийных ограничений, и, конечно, отсутствие четко отрегулированных ПДД.

Хроники событий мая и июня

В конце мая появились первые сигналы надвигающейся проблемы. Электросамокатчик в Подмосковье решил прокатиться на полной скорости по проезжей дороге. Как итог — неудачный маневр перед внедорожником и гибель от удара о колесо машины. Примерно в это же время в столице молодой человек на электросамокате не уступил дорогу бойцу ММА. Гонщик поплатился черепно-мозговой травмой. Правда, не от столкновения, а от избиения рассерженным бойцом.

Дальше новостные хроники начали буквально разрываться от случаев ДТП с самокатчиками. Средства индивидуальной мобильности (СИМ) попадали в таблоиды дорожной хроники с завидной регулярностью. Начали говорить о новой социальной проблеме, а главным мемом июня стал достаточно черный юмор про электросамокаты и их водителей.

Обыски в Петербурге

Особенно пострадал Санкт-Петербург. В северной столице с начала лета фиксировали серьёзные случаи ДТП, в том числе наезды на детей. В большинстве случаев в деле фигурировали именно прокатные самокаты, поэтому под раздачу попали сервисы кикшеринга. Скандальные обыски СК в офисах таких крупных монополистов, как Whoosh и Bolt (и ряда других менее известных арендодателей) стали основой информационной повестки начала июня. Компании обвиняли в «оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности». Хотя, конечно, претензии в первую очередь должны были касаться игнорирующих окружающих «гонщиков».

В итоге сервисам кикшеринга пришлось сначала ограничить 8 июня, а к 9 и вовсе временно заморозить выдачу электросамокатов. Параллельно оперативники Петербурга изымали транспорт со всех парковочных станций.

Другие города

На ставшей массовую проблему обратило внимание фейковое СМИ ИА «Панорама»

Страдали от несознательных электросамокатчиков и курортные города. Отдыхающим Геленджика приходится делить набережную с молодежью, катающейся на высокой скорости. Напомним, что некоторые модели электрических самокатов могут разгоняться до 100 км/ч и выше. В итоге в Геленджике на местном уровне запретили перемещаться на СИМ по набережной. Естественно, требовались и изменения ПДД на федеральном уровне.

Последней каплей стало ДТП с главой Кисловодска. Мэр города 12 июня упал с электросамоката. Травма головы была такой серьезной, что потребовала введения Александра Курбатова в искусственную кому и серьезной операции.

В середине июня появились даже кикшеринговые хакеры. Мошенники обещают подсказать схемы взлома и угона электросамокатов или отключения лимита поездки. Большинство таких предложений оказалось банальным разводом на деньги, но явно указало на брешь в системе защиты.

Предлагаемые решения

Образец народных мемов про электросамокаты

Пока четких правил для перемещения на оказавшемся таким опасным двухколесном транспорте до сих пор не придумали. Тем более, что регулировщикам приходится учитывать различные нюансы: от мощности до возможных прецедентов. Например, когда выезд на тротуар или проезжую часть будет оправданы. Пока же попытки полиции контролировать электросамокатчиков выглядят примерно так.

Решения по сервисам проката

Петербургские кикшеринги в итоге разрешили конфликт с транспортным комитетом. Они установили ограничение скорости до 10 км/ч в наиболее оживленных районах города и около достопримечательностей 8 июня. Но пока о единых правилах речь опять не идет. В Москве прокатные самокаты собирались ограничивать до 25 км/ч. Об этом сообщил замглавы столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов:

«Скорость электросамокатов необходимо ограничить до 25 км/ч Мы считаем, что прокатные самокаты должны быть ограничены законодательно до скорости не более 25 км/ч. Это нужно только для того, чтобы сам пользователь самоката не попал в какое-либо дорожно-транспортное происшествие», — Максим Ликсутов

Также сервисам аренды монотранспорта в Москве 11 июня запретили иметь более 10 тысяч экземпляров самокатов. 

Меры к транспортным средствам

Проект 2020 года с примерными правилами для электросамокатов. Источник: https://www.boonget.ru/articles/389/

Сейчас основная помеха для разработки законопроекта — неопределенность статуса СИМ. Об этом заявило МВД России. Еще в апреле этого года электросамокаты предлагали приравнять к мопедам, но такое присвоение правового статуса касалось только моделей с высокой мощностью. Если определение оставят без изменений, вне регулировки законодательством все равно окажется большой пласт самокатчиков.

На данный момент СПЧ предлагает присвоить всем средствам индивидуальной мобильности номера, ограничить возраст водителей и разрешенную скорость. Поправки в закон до сих пор не планируют, кроме изменений в ПДД. Будет ли этого достаточно — неизвестно. До сих пор не прояснен и вопрос, как лучше передвигаться на самокатах — по тротуару или дороге. Инциденты происходят в обоих случаях в равной степени. Специально выделенные полосы в стране не всегда бывают даже для велосипедистов. 

Дептранс Москвы разместил на своем портале памятку для водителей электросамокатов. Пока там только общие рекомендации: по экипировке, внимательности и соблюдению стандартных правил дорожного движения.

Так ли уникальна проблема с электросамокатами

Если бы Минтранс обратился к истории электросамокатов, то узнал бы о многих проблемах заранее. Массовое распространение этого вида транспорта на Западе началось значительно раньше и тоже сопровождалось опасными прецедентами. Пик проблем пришелся на 2017-2019 гг, когда (внимание!) оказалось, что:

  • непонятно, как регулировать перемещения самокатчиков, ведь по действующим правилам, они не считались водителями;
  • большинство гонщиков игнорировало средства защиты, а на законодательном уровне обязательное их ношение также не было предусмотрено;
  • отсутствовали в принципе ПДД, которые относились бы к самокатам: ездить им по дороге или тротуару, на какой скорости и т.д.

Великобритания

Больше всего скандалов зафиксировано в Великобритании. После ряда смертельных ДТП в 2019 году в стране ввели полный запрет перемещения на электросамокатах по дорогам общего пользования, тротуарам и велосипедным дорожкам. Временное разрешение на передвижение по автомобильным дорогам с рядом ограничений самокатчики вернули только в 2020 году как «пандемийную» меру. Сейчас номинально электросамокаты в Британии разрешены, с максимальным количествам ограничений. Ездить на них можно только в частном секторе. Есть некоторые сервисы кикшеринга, которым разрешено сдавать в аренду самокаты на экспериментальных участках дороги до 2022 года.

Кстати, в Британии была еще одна, относительно курьезная проблема. Электросамокаты оказались эффективным орудием наркокурьеров. Закладчики быстро уезжали на них от полицейских и могли просто бросить во время погони.

Другие страны

Выброшенные посреди тротуаров и загораживающие путь электросамокаты стали просто бичом Франции с 2018 года. С инцидентами столкнулись также США, Сан-Диего и ряд других стран. В Калифорнии в 2018 г. на «заряженные» самокаты в прямом смысле охотились противники нового транспорта: выкидывали в мусорные баки, озеро или повреждали другим способом.

С сервисами кикшеринга у правительства за рубежом тоже складывались непростые отношения. Их полностью запрещали какое-то время в Британии. Сейчас по аналогии с электромобилями, прокатные самокаты собираются оснащать звуковыми сигналами. Так будет обеспечена безопасность пешеходов.

Даже заморозка деятельности кикшерингов — не новое явление. В мае 2018 их работу останавливали в Сан-Франциско. В 2019 году также приостанавливали прокат самокатов Uber в Лос-Анджелесе.

Ограничения для электросамокатов по штатам в США

По сути, монотранспорт практически везде убирали с улиц на период разработки законопроекта, регулирующего его статус и соответственно ПДД. Сейчас правила передвижения на самокатах варьируются в разных странах. Основные положения смотрите в таблице:

Страна Ограничения по скорости Ограничения по возрасту Где можно перемещаться Требования к самокату Требования к водителю
США (различается по штатам) от 24 до 48 км/ч от 12 до 16 лет велосипедные дорожки, трасса ближе к обочине регистрация ТС лицензия водителя
Франция 25 км/ч от 8 лет только проезжая часть гудок, фары спереди и сзади шлем до 12 лет, светоотражающая одежда
Германия 20 км/ч (на дорогах) от 14 лет Дорога и велодорожки небольшой вес и размеры, номерной знак, фары, тормоза и сигнальное устройство желательно шлем

Полный перечень правил по всем странам можно прочитать  в этой статье.

Есть ли у электросамокатов в России будущее?

На данный момент в стране фактически не развита инфраструктура, которая может обеспечить условия безопасной езды на электросамокатах. Да и про поправки в ПДД власти вспомнили достаточно поздно. На примере западных стран можно было догадаться о большинстве возможных проблем и заранее планировать профилактические мероприятия и регулировку перемещений на таком транспорте на законодательном уровне. Но повторимся, что эта проблема — не уникальный случай конкретно нашей страны. 

Внедрение новых технологий практически никогда не проходило безболезненно. И решать проблему полным запретом «неудобной» техники — явно не выход. К слову, рост количества электромобилей за границей также сопровождался ДТП, особенно связанными с бесшумностью этих средств передвижения. В России слишком мало «заряженных» машин и не факт, что при росте их количества не появится новых прецедентов. Поэтому решать вероятные проблемы нужно заранее — те же самокаты появились у нас достаточно давно, просто пока их производство не стало массовым, проблемы были не так заметны.

Перспективы

Количество электросамокатов в 2021 году возросло в геометрической прогрессии. Аномальная жара, высокий интерес потребителей к удобному и маневренному средству передвижения привлекают все новых монополистов. Несмотря на все скандалы июня, энтузиазм людей, как и в свое время на Западе, не уменьшился.

Судя по данным «AliExpress Россия», с начала года индивидуальный электротранспорт покупали в 6 раз чаще, чем в тот же период 2020 г. При этом электросамокаты стали самыми популярными — на них приходится 90% всех продаж. 

Mobile Research Group говорит о троекратном росте спроса — за последние полгода приобрели 320 тысяч СИМ, в сравнении с 100 000 годом ранее. Самокаты практически вытеснили моду на гироскутеры, причем ими интересуются не только в столице и городах-миллионниках, но и в регионах.

Новые кикшеринги

Ярким показателем того, что проблемы с ПДД и статусом средств индивидуальной мобильности не повлияют на их распространение в стране стал интерес «Яндекса». Такое позднее внедрение в бизнес гиганта индустрии означает только то, что компания просчитала все риски и убедилась в перспективах электросамокатов. Первые кикшеринги сервис от «Яндекс.Такси» планирует организовать в Москве, Казани и Санкт-Петербурге. Сначала выгрузят 4–8 тысяч моделей Ninebot (Xiaomi). Арендовать транспорт можно будет в приложениях «Драйв» и Go.

Несмотря на многочисленные споры и появление ярых противников электросамокатов, этот транспорт скорее всего уже никуда не денется с российского рынка. Удобные, маневренные, они подходят как средство передвижения в плотном трафике и как способ активного отдыха. Как только будет решен вопрос с их статусом и ПДД, большинство инцидентов уйдут в прошлое. А мы получим дешевое, а главное, экологически-безопасное средство передвижения.

Daria Poliakova

Главный редактор E-CARS.TECH

Recent Posts

Электромобили в аренду: новые модели на рынке каршеринга в России

Сервис каршеринга «Ситидрайв» особенно активно пополняет свой автопарк электрическими моделями. Несмотря на то, что самые…

23.07.2022

Электромобили в России и мире: главные новости июня 2022 года

В прошлом месяце состоялись интересные презентации «умного» электромобиля и авто на солнечных панелях. С началом…

03.07.2022

Tesla уступает по спросу в Китае местным производителям

Электромобили Илона Маска не могут побить рекорд популярности бюджетного и мобильного ситикара Wuling HongGuang Mini…

19.06.2022

Lightyear 0 — первый серийный электромобиль, с которым не нужны зарядки

Мировая премьера первого в мире серийного «солнцемобиля» состоялась 9 мая. Голландский бренд Lightyear представил свой…

16.06.2022

Отечественные электромобили в России: что происходит в отрасли

Правительство РФ не оставляет идею популяризации электромобилей в стране. Программа Минтранса РФ рассчитана до 2030…

11.06.2022

Электромобиль с ИИ от Baidu: презентация концепта и дата выхода

На мероприятии ROBODAY 8 июня стартап Jidu Auto впервые показал концепт своего суперкара-робота. Электрический Jidu…

09.06.2022

This website uses cookies.