«Путь к нулю» Volkswagen: программа развития, мировая премьера ID.4 GTX и проект Trinity

Volkswagen программа безуглеродного развития

В центре электровнимания в конце апреля — компания Volkswagen, которая стремится стать лидером в сфере экологически-безопасного производства. Автоконцерн сделал ряд громких заявлений, продемонстрировал очередную модель электромобиля и раскрыл подробности о будущем концепте.

«Путь к нулю»

Volkswagen солнечная энергия

Так называется программа развития Volkswagen, деталями которой производитель поделился на днях. Компания планирует к 2050 году стать полностью углеродно-нейтральной. Для этих целей необходимо перейти в производстве на экологически-чистую возобновляемую энергию. Второй важный компонент: организация замкнутого цикла производства с возможностью переработки и вторичного использования компонентов автомобилей.

Основные пункты программы «Путь к нулю»:

  1. Производить как минимум 70% электромобилей в Европе и 50% в США и Китае к 2030 году.
  2. К 2025 году инвестировать 40 млн евро в проекты ветряных и солнечных электростанций.
  3. К 2030 году все заводы VW в Европе и США будут работать на возобновляемых источниках энергии (солнечной или воздушной).
  4. В партнерстве с RWE автоконцерн построит в Германии солнечную электростанцию к 2022 году. Это будет самый крупный германский проект (420 тысяч солнечных модулей).
  5. На возобновляемой энергии уже производят аккумуляторы для Volkswagen ID.3 и ID.4. В 2021 году все комплектующие будут изготавливать таким образом, включая колесные диски и аккумуляторные отсеки.
  6. Завод VW по переработке аккумуляторов в Зальцгиттере обеспечит в будущем полноценный замкнутый цикл производства, когда 90% сырья можно будет использовать повторно, а остальное утилизировать собственными силами.

Электромобиль Volkswagen ID.4 GTX

Электромобиль Volkswagen ID.4 GTX

Исполнение первого пункта проекта уже в полном разгаре: после ставшими популярными прошлогодних новинок, компания регулярно демонстрирует новые модели. После китайского ID.6, VW показала «заряженный» кроссовер ID.4 GTX. Это первая полноприводная модификация ID.4.

Особенности электромобиля:

  1. Полный привод с 2 двигателями на 150 и 70 кВт на задней и передней оси соответственно. По умолчанию основным является задний мотор. Суммарная мощность — 299 л.с., но на максимуме кроссовер работает не более 30 секунд при ускорении или подъеме с сильным уклоном (на испытаниях GTX преодолел рампу 37,5%).
  2. Максимальная скорость — 180 км/ч, разгон до «сотни» — 6,2 секунды.
  3. Аккумулятор на 77 кВт*ч обеспечивает запас хода до 480 км по WLTP.
  4. В режиме быстрой зарядки электромобиль можно пополнить энергией на 300 км пробега за полчаса.
  5. В дизайне экстерьера: измененные бамперы, и дополнительные ходовые огни в боковых секциях спереди.
  6. Интерьер отличается темными цветами салона, контрастными красными акцентами, синими «экологичными» вставками из кожзама на дверях и приборной панели и логотипами GTX на руле и сиденьях.

Volkswagen ID.4 GTX интерьер

«Спортивный» характер новинки подчеркивают как элементы дизайна, так и оснащение: обвес, заниженная подвеска и низкопрофильные шины на 20-дюймовых колесных дисках. На рынках Европы электрокроссовер Volkswagen ID.4 GTX появится уже летом этого года. Стартовая цена в Германии — 50 415 евро.

Подробности о VW Project Trinity

Флагманский электромобиль VW Project Trinity

Практически одновременно с мировой премьерой GTX, Volkswagen раскрыл некоторые подробности о флагмане своей линейки электромобилей. Пока прототип известен под кодовым названием Project Trinity и появится не ранее 2026 года.

Машина будет относиться к совершенно другой линейке «зеленых» екарс и представлять собой нечто в стиле кросс-купе. Соберут ее на новой платформе Scalable Systems Platform (SSP). От существующих сейчас моделей Project Trinity будет отличаться повышенной технологичностью и автономностью.

Что еще обещает Volkswagen:

  1. Беспроводные платные обновления, регулярно расширяющие опции электромобиля. Клиент при покупке сможет выбрать только базовые элементы (объем аккумулятора, цвет кузова). Далее через смартфон автовладелец разблокирует нужные функции.
  2. Автопилот 2 уровня на старте, в дальнейшем ИИ обещают доработать до 4 уровня.
  3. Просторный салон при общей обтекаемости и низкой посадке кузова.
  4. Инновационные аккумуляторы с высокой емкостью — разработчики обещают удивить «дальнобойностью» флагмана.

Предварительно озвученная цена оказалась неожиданно «бюджетной» для премиального авто: от 35 тысяч евро (около 3,1 млн рублей). Компании удалось достичь такой доступности благодаря системе продаж опций по подписке.

Daria Poliakova/ автор статьи

Главный редактор E-CARS.TECH

Загрузка ...