Скидки на электромобили в России составят до 25%

скидка 25% на русские электромобили

На состоявшейся 4 августа 2021 года встрече главы Минпромторга и Минэкономразвития Российской Федерации обсудили формат получения скидок на «заряженные» авто. Максимальная сумма составит 625 тысяч рублей или 25% от стандартной цены на электромобиль 2,5 млн рублей.

Условия льготы на покупку электромобилей

Замминистра промышленности и торговли Александр Морозов и глава Министерства  экономического развития Максим Решетников обсудили еще ряд важных нюансов, касаемых льготы.

  • Скидка распространяется только на электромобили отечественной сборки.
  • До 2023 года такими будут считаться авто с установкой импортного аккумулятора, но с крупными узлами, собранными из российских деталей.
  • С 2024 по 2025 гг к локализованным на территории РФ «екарс» будут относиться машины с мелкоузловой сборкой (покраска, сварка) или собственной АКБ.
  • Далее по 2030 год скидку получат только те электрокары, в которых и мелкоузловая сборка и батарея будут отечественными.
  • Развитие инфраструктуры зарядных станций должно ускориться: к 2024 году в России должны появиться около 3 тысяч ЭЗС с функцией «быстрой» зарядки. К 2030 году их должно стать уже 27 000.

Отдельно министры обсуждали возможности разработки водородных автомобилей и их инфраструктуры. Совещание проводили в рамках крупного проекта по стимулированию развития электротранспорта, финансирование которого недавно увеличили почти вдвое.

На что распространяется скидка: отечественные перспективные модели

Пока к льготе есть ряд вопросов. Если до 2023 года такая скидка вполне может стать реальной, так как требования к отечественной сборке весьма формальны, то далее потребуется покупать электромобили с важными деталями именно российского производства. А, как мы знаем, серийных электрокаров из РФ (не коммерческих) по сути еще нет.

Пока реальной и подходящей моделью выглядит только Gazelle e-NN. На подходе — серийная «Кама-1» от КамАЗа. Потенциально, правом на скидку сможет воспользоваться и фирма Zetta, если они наконец выпустят свой компактный City Modul 1. Правда, по последним сведениям, его готовили больше под экспорт. Возможно, к концу десятилетия что-то подготовит и АвтоВАЗ, но пока модели бренда «Лада» были откровенно неудачными.

Индикативная стоимость автомобиля, из которой будут рассчитывать льготу — величина достаточно нестабильная. Пока не очень понятно, каким образом ведомства будут ее определять.

На самом деле электромобилей у отечественного автопрома было не так мало. С их историей вы можете ознакомиться в материале на нашем сайте. Судя по плану в программе Минэкономики, на сцену могут выйти и пока «темные лошадки». Это завод «Автотор», который тесно сотрудничает с KIA и Hyundai и может собирать корейские электрокары на собственных мощностях. Загадкой остается участие в программе липецкого ООО «Моторинвест», который на данный момент является ответчиком в суде по иску о банкротстве.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
E-CARS.TECH
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: