Toyota Motor обещает, что их батареи для электромобилей будут максимально «выносливыми»

электромобиль Toyota Motor

Старейший производитель гибридов наконец приобщился и к сегменту электромобилей. Toyota Motor приоткрыла завесу тайны над производством электромобиля bZ4X, прототип которого показали весной 2021 года.

Toyota Motor: первые шаги в мире электромобилей

История крупнейшей японской компании началась в 1924 году. На сегодняшний день производитель из Японии занимает лидирующие позиции на рынке. Toyota Motor использует новейшие технологии и инновационные разработки. Однако до недавнего времени компания не спешила внедряться в сегмент электромобилей. И это тогда, когда Mercedes и BMW регулярно представляют современные наработки и прототипы электромобилей. Так, например, на выставке IAA Mobility 2021 в Мюнхене BMW показала весьма необычный концепт.

Повышенная емкость аккумуляторов

Недавно Toyota Motor заявила о своей готовности выпустить электрический автомобиль. Ожидается, что модель будет оснащена максимально выносливым аккумулятором. Производитель уверяет, что батарея даже спустя 10 лет сможет сохранить 90% своей первоначальной емкости. Эта информация появилась после проведенной конференции, которая была посвящена аккумуляторам и системам электрификации.

Другими словами, при ориентировочном запасе хода 500 км даже спустя несколько десятков лет машина сможет проехать до 450 км на одном заряде батареи. Речь идет о среднестатистических параметрах эксплуатации: по отношению к американскому рынку за начальную точку принимается усредненный пробег в 24 тысячи километров.

Нынешние электромобили Toyota Motor (например, C-HR или IZOA) отличаются не такими впечатляющими показателями — всего 75–80%. Так, например, гибриды первого поколения Prius спустя несколько лет эксплуатации сохраняют только половину заводской емкости аккумуляторов, 2-ого поколения — чуть больше, около 65%.

Представители Toyota Motor не спешат раскрывать подробности о том, каким образом будет увеличен жизненный ресурс аккумуляторов. Но, как утверждают эксперты, это возможно при совокупности определенных факторов:

  • совершенствование химического состава;
  • регулировка температурного режима при зарядке и в режиме эксплуатации;
  • установка вспомогательного буфера, который замедляет процесс деградации.

Удалось выяснить, что разработчики Toyota Motor будут внедрять систему анализа температурного режима в каждой ячейке АКБ. Полученная информация предположительно позволит избежать локального перегрева оборудования.

Напомним, что компания Toyota Motor неоднозначно высказывается по вопросу тотального перехода на электромобили. По мнению японских экспертов, потенциальным потребителям стоит обратить внимание на машины, работающие на водородном топливе, а также на плагин-гибриды.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
E-CARS.TECH
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: