Електромобілі в 2019 році: увійти в історію

Чи варто сперечатися про те, що за електротранспортом — майбутнє? Досить звернути увагу на частоту появи новин про електромобілі, яких в 2019 році було більш ніж достатньо. Розширення виробництва в Китаї, збільшення обсягу продажів в Європі, нові розробки Ілона Маска — все це тільки верхівка айсберга минулих 12 місяців в світі EV-технологій. Чим ще запам’ятався 2019 рік на ринку електрокарів в Росії і світі, поговоримо в цій статті.

Російські електромобілі-2019 — які вони?

Русские электромобили

У 2019 році в історію російського автопрому увійшли два нових бренди: Zetta, що майже зійшла з конвеєра, і анонсований виробниками Monarch.

Zetta

Розробляється в м. Тольятті з 2017 року, а в грудні 2019 року очікувався старт продажів. На сьогоднішній день в офіційній групі «ВКонтакті» розміщена інформація про те, що останні приготування завершаться до березня 2020 року.

Унікальність розробки — в можливості комбінування на одній платформі декількох типів транспортних засобів — в залежності від призначення авто. Але це в теорії, а на практиці новий електрокар поки складається з монокорпуса (кабіни) і ходової частини.

У автомобіля є троє дверцят і розширена лінія кузова (в якому ховаються мініатюрні фари), яка поступово звужується по периметру до задньої частини авто. Корпус витягнутий вгору, що частково нагадує Smart, а більше — китайські аналоги формату mini.

Салон розрахований на чотирьох (за формулою «2 х 2»). У задній частині кузова розміщується місткий багажник, якого немає у його побратимів з Піднебесної. Так як Zetta увійде в нішу бюджетних авто, на особливі надмірності розраховувати не доводиться: для внутрішнього оснащення виробники використовували текстиль і пластик. Замість приладової панелі встановлений екран планшета. Всі енергоємні елементи на зразок традиційного кондиціонера і системи обігріву відсутні, але є альтернативні рішення: пристрій охолодження повітря на водяній системі і бензиновий обігрівальний прилад Webasto.

Ще один сюрприз — відсутність двигуна. Замість нього інженери запропонували використовувати мотор-колеса з магнітами на задній осі плюс електродвигун в передній частині. На одне мотор-колесо з унікальною російською намоткою приходиться до 70 кВт. У моделі використовується акумулятор з елементів GE Power потужністю до 32 кВт/год. Тяги вистачає на відстань від 120 до 560 км. Для повної зарядки батареї знадобиться всього 4 години.

Monarch

Ще одна новинка в лінійці російських електромобілів — електрокар «Монарх». Прес-конференція з розробниками відбулася в серпні 2019 року. Вітчизняний виробник планує випускати електромобілі преміум-класу за ціною від 1 000 000 руб. Серед моделей будуть як компактні кросовери, так і дорогі седани представницького класу.

На кожній осі майбутнього авто будуть встановлені двигуни з варіаціями по потужності від 100 до 600 кВт — в якості допоміжних енергоносіїв, доповнюючих літій-іонний акумулятор. Завдяки такому рішенню власник майбутнього авто зможе вибрати конструкцію приводів.

Обіцяється шкіряний презентабельний салон, кількість посадкових місць — варіюється. Панель приладів має переконливий вигляд, відповідний ціні автомобіля — це вам не варіант з джойстиком і підвісним планшетом.

«Родзинка» електрокара – знімний енергетичний блок, який можна буде легко замінити на станції підзарядки (спорудження мережі енергостанцій — в планах на найближче майбутнє). Запас ходу автомобіля розрахований на подолання відстані від 500 до 1000 км.

Електромобілі зарубіжних виробників

За даними агентства аналітики «Автостат», за 2019 рік ринок нових електромобілів в Росії збільшився на 145%. Лідери ринку відомі: першими в списку покупок стали Jaguar I-PACE і Nissan Leaf (75% від загальної кількості придбаних е-Карс). За ними вслід йде лінійка автомобілів Tesla Model. Також в 2019 році російські автолюбителі придбали п’ять примірників Renault Twizy, два — Hyundai і три — Peugeot Ion. Загальна кількість електромобілів, придбаних в РФ в 2019 — 353 екземпляри. Давайте розберемося, чому наші співвітчизники зробили саме такий вибір.

электромобили

Jaguar I-PACE

У 2018 році у Великобританії був у ходу слоган — «Перед вами майбутнє». Британці представляли, що транспорт майбутнього буде виглядати як нова модель «Ягуар». Цілком логічно, що прийдешнє настало вже через 12 місяців — причому відразу в трьох комплектаціях. На сьогоднішній день офіційний дилер пропонує три версії електрокара — S (базову), SE і HSE.

У всіх моделях встановлений двигун з максимальною потужністю в 249 кВт на 400 кінських сил. Електрокар оснащений батареєю на 90 кВт/год і осьовими моторами. Комплектації відрізняються деталями — дизайном матричних або світлодіодних фар, способом відкривання багажних дверей (аж до безконтактного сенсорного варіанту у HSE), обладнанням і обробкою салону (в доповненій версії є електропривідне регулювання сидінь).

При цьому зовнішній вигляд електромобіля залишився колишнім. Чи отримає ця серія значне переосмислення, поки невідомо, адже компанія переключилася на тестування новинки — седана Jaguar XJ.

Nissan Leaf

На початку 2019 року компанія представила оновлену версію електромобіля Nissan — Leaf e+, електрокар з тяговою батареєю на 62 кВт/год, яку можна порівняти тільки з акумулятором Tesla Model 3.

Автомобіль покращено за цілою низкою показників:

  • пробіг на одному повному заряді збільшився з 322 км до 458 км;
  • зросла потужність зарядного пристрою (від 50 кВт в базовій версії до 70 кВт) і власне електромотора (217 кінських сил);
  • покращені параметри швидкості (максимальний показник становить 156 км/год — трохи більше, ніж у e-Golf) і час розгону.

Зовнішнє оформлення електромобілів Leaf e+ залишилося колишнім, відрізнити їх можна тільки за відтінком планок на бамперах синього кольору.

На жаль, ціна на нову модель сильно зросла — електромобіль з приставкою e+ доступним вже не назвеш (близько 29 800 доларів в базовому варіанті).

А що ж лідер технологій на ринку електромобілів? Tesla пережила в 2019 калейдоскоп подій, на тлі яких продажі компанії то росли, то припинялися. Але, як би там не було, до кінця року автогігант представив дві нових розробки (Model Y SUV і CyberTruck), чим підтвердив своє звання лідера на ринку електрокарів.

Tesla Model X

У 2019 році автомобіль не отримав так очікуваного автолюбителями рестайлінгу. Але гірше Model X не стала. Інженери компанії зробили ставку на поліпшення технічних показників:

  • запас ходу на одному повному заряді виріс до 520 км (граничне значення в ході тестування моделі склало 505 км);
  • розгін до 100 км тепер відбувається за 2,9 секунд (в конфігурації Performance).

Це повністю електричний автомобіль з оригінальними задніми дверима, любовно званими розробниками «крилами сокола».

Тепер покупець може вибрати один з двох варіантів виконання: Performance і Long Range. Останній розганяється від 0 до 100 км/год трохи швидше – за 4,6 секунд і має трохи більший запас ходу при аналогічній потужності батареї (100 кВт). Шанувальникам Tesla, які не хочуть переплачувати, цілком вистачить стандартного оснащення 75d з повним приводом і «розумною» пневматичною підвіскою.

З поточного року керівництво Tesla вирішило позиціонувати цю модель і її попередницю Model S як автомобілі, що ідеально підходять для жінок-автолюбителів і сімей з дітьми. Але тут розробники впустили одну особливість – другий ряд сидінь в семимісній комплектації не складається, що знижує функціональність кросовера. Можливо, це стане вагомим аргументом на користь більш компактного варіанту зі схожими характеристиками – Audi e-tron.

Tesla Model S

Над оновленням цього електрокара компанія також не стала сильно роздумувати. Седан зберіг звичний дизайн і характеристики, але обзавівся 762 кінськими силами і конфігурацією базової моделі. Лінійка Tesla Model S теж стала багаторівневою: в модельному ряду представлені седани, які розрізняються за ціною і співвідношенням показників прискорення і запасу ходу. Повного заряду батареї потужністю в 100 кВт вистачить на 496 км пробігу.

Основний упор виробники зробили на комфорт і безпеку водіння:

  • в салоні авто є вісім подушок безпеки для водія і пасажирів;
  • авто обладнане ПО, яке постійно оновлюється, з розширеними можливостями (опція Summon дозволяє власнику підігнати автомобіль до під’їзду, не виходячи на вулицю — для цього знадобиться тільки смартфон);
  • передбачені функції самостійної парковки, підтримки швидкості і маневрування без участі водія.

З огляду на рівень функціональності і зручності, можна стверджувати, що навіть BMW i3 навряд чи замінить популярну модель від «Тесла».

Tesla Model S

Renault Twizy

Хоча серйозного рестайлінгу в 2019 мікроавтомобіль не очікував, в салонах офіційних дилерів з’явилися пропозиції трьох версій Twizy проти колишніх двох: Urban, Trend і Cargo.

Ресурси електрокара у всіх варіантах схожі: електричний двигун з потужністю в 8 кВт і 11 кінських сил, запас ходу — до 100 км без підзарядки і максимальна швидкість в 80 км/год. У авто — як і раніше округлі обриси, два сидіння (водійське і пасажирське) і звичний рівень комфорту і навігації. Любителям оригінального оформлення більше сподобається Trend з білим салоном, широкою палітрою кольорів кузова та легкосплавними дисками.

Для тих водіїв, яких влаштовувало в Renault Twizy все, крім неможливості перевозити багаж, концерн випустив варіацію під назвою Cargo. До двох основних дверей тут додали третю — в задній частині авто. Виробник заявляє, що в цій комплектації є до 200 літрів вільного простору. Для порівняння зазначимо, що в попередніх версіях авто деяку подобу багажника можна було спорудити лише за рахунок демонтажу і фіксації пасажирського сидіння.

Чи можна Twizy в версії 2019 року назвати одним з електромобілів майбутнього? Частково так, тому що цей міні-кар зручно заряджати прямо від звичайної розетки, а часу на «заправку» знадобиться стільки ж, скільки потрібно для зарядки смартфона. В іншому, це варіант для тих, хто шукав альтернативу для пересування по місту в теплу пору року. Крім того, компактний е-кар займає мінімум паркувального простору.

Tesla Model 3

А ця модель увійшла в історію компанії-виробника як найпопулярніший електромобіль 2019 року в світі (так стверджує інформаційне бюро статистики EV-Volumes). Седан побудований на принципово новій платформі, але має схожі з Model S обриси. Середні габарити авто забезпечують менший коефіцієнт опору, завдяки чому авто розганяється до 100 км/год всього за 3,4 секунди.

У цій версії збільшений запас ходу: максимальна відстань, яку автомобіль може подолати на одній повній зарядці, становить 530 км — тепер водій без проблем подолає відстань між двома містами. Це означає, що у електромобілів з’явилася можливість стати чимось більшим, ніж просто міська машина. За показниками ефективності продукт корпорації Маска істотно виграє у японської новинки Kia niro EV.

Серед інших нововведень, які підвищили попит на автомобіль:

  • зменшений розмір дисплея планшета (не всіх користувачів влаштовувала 17-дюймова версія, яку замінили на 15 дюймів);
  • більш універсальне рульове управління — у вигляді роликів, за допомогою яких можна задавати більшість команд, не відволікаючись від водіння;
  • час зарядки — за півгодини електрокар заповнює енергію до рівня, достатнього для подолання 274 км (на спеціалізованій станції).

Ще одна подія 2019 року в історії цієї моделі — отримання нагороди за вищий клас безпеки. Виходить, що у Tesla Model 3 є всі шанси стати одним з найпопулярніших електромобілів майбутнього.

Електромобілі в Росії в 2019 році. Які ціни по країні

На просторах РФ електротранспорт як і раніше важко назвати дешевим. Ціни «кусаються» навіть на вторинному ринку: б/у е-мобілі середнього і преміум-класу коштують досить дорого, і зниження рівня вартості поки не очікується. Агентство «Автостат» підрахувало, які електромобілі 2019 року захотіли купити росіяни (ціни взяті з архіву авто.дром.ру):

  1. Nissan Leaf (від 1 480 000 руб. б/у).
  2. Tesla Model S (від 8 130 000 руб. б/у).
  3. Tesla Model X (від 9 765 000 руб. б/у).
  4. Tesla Model 3 (від 4 483 000 руб. б/у).
  5. Mitsubishi i-MiEV (від 999 000 руб. В новому кузові).
  6. Jaguar I-Pace (від 5 300 000 руб.).

электромобили

Серед імпортованих в Росію електрокарів є і такі, що продані в кількості менше ста штук:

  1. Renault Twizy (від 590 000 руб. На замовлення).
  2. Hyundai IONIQ (від 1 600 000 руб. На замовлення).

Судячи з цим технічним характеристикам, справа не тільки в рівні цін. Чинників, які гальмують процес популяризації «зеленого» транспорту в Росії, кілька. Це і мала кількість зарядних станцій, і зацікавленість представників бізнесу в тому, щоб тримати споживача «на бензиновому гачку». Але як тільки виробники та імпортери знизять ціни на автомобілі на електротязі, ситуація зміниться. За розвитком подій і останніми тенденціями в світі е-Карс можна стежити на нашому Телеграм-каналі.

Victoria Artykhina/ автор статьи
Загрузка ...