Китайські електромобілі. Провідні компанії, тренди і ціни 2020 року

Китайська транспортна революція дісталася до міжнародного ринку електромобілів. Згідно зі статистикою продаж бази європейського центру EV-Volumes, станом на кінець 2019 року 6 з 10 куплених моделей найбільш популярних електрокарів зроблені в Піднебесній. Хоча попит на Tesla все ще великий, в спину першопрохідникам вже дихають дітища BAIC BJEV і BYD. А Пекін, крім того, планує поставити на конвеєр репліку Model 3.

Поки аналітики сперечаються про майбутнє китайського автопрому через різкий спад виробництва електричних авто і PHEV (гібридних моделей з модулем, що підключається), світ вирішує, чи не купити все-таки китайський електромобіль. Хто стоїть за послідовним і ретельним заповненням міжнародного авторинку азіатськими е-мобілями, і чого очікувати від такої тенденції?

Відомі китайські автовиробники електрокарів ― хто вони?

Китайские электромобили

Geely Auto

Уже понад 10 років Geely не залишає список 500 відомих компаній Китаю. Наскільки крупна ця «риба», можна судити по угоді 2017 року з Volvo, в ході якої азіатський холдинг придбав 8,2% частки в шведському бізнесі. Станом на жовтень 2019 року «Джилі» дещо здала позиції в рейтингу своїх співвітчизників, але планує наростити обороти ― не тільки відповідно державній внутрішній програмі, а й за рахунок розширення ринку в Європі і країнах колишнього СНД.

BYD Co. Ltd.

Спеціалізується на екологічно чистому транспорті ― електробусах, сміттєвозах та навіть військових машинах. Філософія компанії виправдовує тісну співпрацю підприємства з європейськими марками. В результаті в 2013-му році на світ з’явилася брендова розробка Denza на базі Mercedes Benz ― плід спільної творчості BYD і Daimler AG.

BAIC BJEV

Незважаючи на те, що «Вікіпедія» відзначає компанію як п’яте за величиною підприємство в Китаї, за рівнем збуту електромобілів BAIC поступаються тільки Tesla. Це частина розгалуженої мережі структур, сліди якої тягнуться від В’єтнаму до Італії, не минаючи і Росію.

SAIC Motor Corporation

У 2019 ця компанія увійшла в сотню списку Forbes Global як один з найбільших світових діячів автопрому. Можливо, це тільки початок історії корпорації, адже з 2007 року компанія активно скуповує акції різних брендів Європи, а вартість її власних активів тільки зростає. Так, до червня 2019 року було продано близько 22 000 екземплярів тільки електричних SAIC Roewe Ei5.

Chery Automobile Co.

Автомобілебудівна компанія, що випускає різні види легкових моделей, в тому числі і гібридні авто (з 2009 року). На сьогоднішній день концерн випустив 90 537 примірників в сегменті Plug-In.

JAC Motors

Один з п’ятірки найбільших державних автозаводів. З появою попиту на нові моделі енергоспоживання приступив до розробки електромобілів. Спочатку це були вантажні версії, потім ― легкові з літій-іонними акумуляторами. Якраз вони і реалізуються азіатському споживачеві, в той час як європейський і російський ринки поки задовольняються кроссоверами на бензинових двигунах.

Популярні моделі китайських електромобілів

Китайские электромобили

Починаючи розмову про популярність EV-авто і гібридів китайського виробництва, треба враховувати географію продажів. Якщо в загальносвітовому масштабі найбільше продаються одні моделі китайських е-карсів, то на внутрішньому ринку країни може налічуватися ще кілька конкурентоспроможних марок.

Так, за матеріалами «Авто Mail.ru», серед лідерів продажів в 2019 році не було жодного електрокара, відомого російському споживачеві, а американська Tesla Model 3 зайняла всього лише 15-е місце в рейтингу.

Рейтинг найбільш популярних електромобілів китайського виробництва на внутрішньому ринку

BAIC EU-Series

За новою назвою ховається знайома модель Senova D50 EV. Це все той же, але трохи вдосконалений п’ятимісний седан. Трохи змінився силует, конфігурація вікон і зовнішній вигляд передньої решітки, з’явилися краплеподібні передні і задні фари.

Салон виконаний в демократичному стилі з використанням доступних матеріалів ― тканини і пластика. Панель приладів з декількома округлими екранами і сенсором виглядає, навпаки, більш презентабельно. У всіх комплектаціях удосконалено систему допомоги водієві, розширилися мультимедійні можливості, з’явилось електрорегулювання керма і сидінь.

ТТХ залежать від вартості моделі. Можна вибрати екземпляр з електромотором на 100 кВт або 160 кВт. Максимальна потужність акумулятора досягає 53,6 кВт/год. Запас ходу на одній зарядці становить від 300 до 460 км.

Плюсів у електромобіля більш, ніж достатньо. Чим дорожче модель, тим більше переваг.

Також до переліку входять:

  • BYD Yuan S2 EV;
  • SAIC Baojun E-Series EV;
  • BYD eS;
  • Chery eQ1;
  • Geely Emgrand EV.

электромобили

У міжнародному масштабі цей список виглядає інакше:

  1. BJEV EU-Series EV.
  2. BYD Yuan EV 535.
  3. BYD Tang PHEV.
  4. SAIC Roewe Ei5 EV.

В яку ціну обійдеться покупка китайського електромобіля в Росії і за кордоном

Китайські електромобілі в Росії поки що не настільки поширені. Експерти журналу «За кермом» пояснюють це високим рівнем конкуренції в сегменті і дорожнечею імпортованого електротранспорту. Середня ціна на китайські електромобілі у Росії стартує від 758 000 рублів (на JAC iEV 7).

В країні виробництва мінімальна вартість становить 49 800 юанів за найпростішу збірку Redding i3, поступово збільшуючись до 370 000 юанів (за Xpeng P7).

Останні новинки китайських виробників

Nio ES 6

Зовнішня схожість моделі з американським конкурентом вражає: в обох випадках використано характерне оформлення фурнітури світлодіодних фар і схожа геометрія кузова. В іншому китайський екземпляр самобутній і відповідає новим стандартам урядової програми країни-виробника: авто здатне подолати понад 500 км без підзарядки. Втім, у цій моделі є декілька версій, але обидві ― з двома двигунами:

  • на 435 к.с./з повним приводом / АКБ в 70 кВт;
  • на 544 к.с./з тяговою батареєю ємністю 84 кВт.

За місткістю салону і габаритами кросовер трохи поступається попереднім версіям лінійки. До переваг можна віднести значний багажник на 584 літри (без складених задніх крісел).

Changan Nio II

Двомісний мікрокар з лаконічним дизайном ― гідний аналог «Смарта». У минулому році цей міський хетчбек відзначився найсвіжішим рестайлінгом в своїй ніші. Оформлення дещо диспропорційне: при довжині кузова в 2770 мм і висоті в 1690 мм діаметр коліс складає всього 13 дюймів.

Салон оформлений в мінімалістичному стилі: на панелі приладів є декілька клавіш перемикання, а також єдиний дисплей для приладів, медіасистеми і навігатора.

Єдиний електромотор дає можливість розігнатися до 100 км/год. Потужність електродвигуна становить 41 к.с., а запас ходу ― 205 км. Електрокар оснащений водійською подушкою безпеки і має функцію блокування дверей.

До переваг моделі можна віднести компактність і маневреність, але сам стиль оформлення з його диспропорційною зовнішністю і аскетизмом всередині ― на любителя.

Changan Nio II

Yema EC60

Кросовер виглядає суперечливо: відразу і не скажеш, що ціна ― цілком доступна (від 580 тисяч рублів). Мотиви «Рендж Ровера» в оформленні кузова і капота також виглядають неоднозначно, але зовні автомобіль виглядає оригінально за рахунок численних деталей:

  • масивність передньої частини кузова підкреслена лініями повітрозабірної решітки і прямокутними «галогенками»;
  • силует виділений за рахунок подовжених вікон, що звужуються з боків;
  • нарочито широкі двері багажного відділення поєднується з великими габаритними фарами.

Yema EC60

В оформленні салону виробники використовували бюджетні матеріали ― пластик і екошкіру. Функціональність внутрішнього простору невелика: на центральній консолі встановлений монітор, з боків ― дефлектори і кнопки системи клімат-контролю, в просторому тунелі ― ручка КПП плюс гальмо стоянки і місткі підстаканники. Незважаючи на те, що салон оформлений досить скромно, всі необхідні атрибути безпеки автомобіля ― на своїх місцях.

Потужність електромотора складає 115 кВт. Повного заряду літій-іонної батареї вистачає на 460 км. При такій потужності і вартості електромобіль має великі шанси на успіх на внутрішньому ринку.

Чи стане попит на е-мобілі з часом меншим, покаже час: політика субсидування автовиробництва скоротила число лідерів галузі з 500 до 25. Що чекає в майбутньому китайський автопром, будемо розповідати в нашому блозі і каналі в Телеграм. Поки що гіганти промисловості зосередилися на підвищенні якості ― Tencent Holdings придбав 5% акцій Tesla з правом доступу до технологій. Російському автомобільному ринку цей факт не загрожує ― поки що дороги несумісні з технічними новинками.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
E-CARS.TECH
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: