Огляд BMW i3. Кінець епохи чітких «бумерів»

bmw i3

У 2013 році світ побачив електромобіль BMW i3 — перший серійний електрокар виробництва BMW.

«Не «Теслою» єдиною!» Чи пролунало це гасло на раді директорів «Баварських моторних заводів», автор сказати не може, але в 2013 році світ побачив електромобіль BMW i3 – перший серійний електрокар виробництва BMW.

BMW i3

За минулі роки модель стала досить популярною — згідно з річним звітом від офіційного виробника, на кінець 2018 року було продано понад 37500 примірників (звіту по 2019 році в вільному доступі ще немає). Звичайно, це «трохи не дотягує» до показників дітища Ілона Маска в тому ж році (більше 2 мільйонів електромобілів), але все ж показує чітку тенденцію: консервативні німецькі виробники вже тоді відчули перспективи продажів нової формації автомобілів. Результатом став електромобіль BMW i3.

BMW i3. Перші враження: кузов, інтер’єр і екстер’єр

Більшість оглядів автомобілів починається з ходових характеристик, але на e-cars.tech ми дивимося в першу чергу на зовнішній вигляд. Чому?

Відповідь проста: якщо автомобіль не сподобався зовні, то покупець навряд чи буде думати про його покупку. Звичайно, якщо мова йде не про транспорт утилітарного призначення. З електромобілем i3, на погляд автора, не все так просто.

BMW i3

Екстер’єр BMW i3

Без сумнівів, цей електромобіль оригінальний багато в чому:

  • дах, капот і «багажник» оформлені в чорному кольорі;
  • задні двері відкриваються «по-старому»;
  •  бічні вікна мають «плаваючі» форми.

У всьому цьому помітний фірмовий почерк BMW, німецький родовід легко впізнає кожен, хто хоч кілька разів бачив машини цієї марки.

Але людям, що звикли до класичних форм, які вдалося зберегти навіть «седанам майбутнього» від Tesla, може здатися, що дизайнери екстер’єру електромобіля з назвою «БМВ i3» все ж злегка захопилися прагненням виділитися на тлі «колег». Зате салон i3 викликає тільки приємні відчуття.

Інтер’єр BMW i3

Свобода. Саме це спадає на думку людині, що сіла в i3. Дизайнери і інженери попрацювали на славу, використавши всі переваги електромобіля перед звичайним авто з точки зору компонування. Комфортно всім – як водієві, так і пасажирам, що сидять попереду і позаду. Це відчуття забезпечує не тільки вільний простір в салоні в цілому або відсутність класичного тунелю між сидіннями на підлозі, але і піднесена рульова колонка в комплекті з двома моніторами замість звичної приладової панелі.

BMW i3

Використані в оформленні салону натуральні тканини і дерев’яні деталі приємні як на вигляд, так і на дотик. Деяку легкість надають і тонкі каркаси ергономічних передніх сидінь. Одним словом, в салоні — комфортно.

На замітку. Ще один плюс моделі — можливість розширення місткості багажника зі скромних 260 до 1100 літрів (при складених спинках задніх сидінь). Гідна цифра для сітікара.

Кузов BMW i3

Основою для кузова «німця» послужив вуглепластик. Легкий і міцний цільний каркас пасажирського відсіку з оригінальною назвою Life змонтований на рамі з алюмінію. На ній же фіксується батарейний блок, елементи шасі і електродвигун. Завдяки особливостям конструкції в автомобілі немає центральної стійки, але це ніяк не вплинуло на експлуатаційні якості і рівень безпеки.

BMW i3. Скільки пробіжать «електроконі» під капотом

Запас ходу – параметр, який для електромобіля є ключовим. У випадку з i3 показники непогані (як для міської машини, про це читайте нижче), а досягаються вони за допомогою злагодженої роботи усього комплексу електрообладнання.

Двигун BMW i3

Внутрішня розробка концерну — синхронний електромотор eDrive дозволяє вичавити 170 «конячок», створюючи максимальний крутний момент в 250 Ньютон-метрів на будь-яких обертах. У разі необхідності цей силовий агрегат здатний дати водієві можливість досить оперативно “рискати” по трасі.

Також дуже цікавою опцією є можливість додаткової комплектації BMW i3 системою Range Extender. Це мініатюрний бензиновий (!) двигун, який автоматично вмикається при розрядці батареї. За рахунок обертання генератора під час руху авто йде підзарядка акумулятора, що дає запас ходу ще до 100 кілометрів.

Ця «фішка» нагадала старий анекдот, перефразовуючи закінчення якого, сказати б: «BMW i3 — електромобіль, але є нюанс!».

BMW i3

Батареї BMW i3

Весь блок електроніки, крім самих Li-ion акумуляторів, виготовлений фахівцями концерну. Ємність елементів живлення базової моделі 2013 становила 22 кВт/год. Заряду вистачало максимум на 200, а частіше — на 150 кілометрів пробігу (в залежності від режиму водіння). Але пізніше, через три роки і, відповідно, п’ять років, ємність двічі підвищували на 50%. Заявлений для останньої варіації запас ходу — 300 км.

Звичайно, багато що залежить від типу циклу (місто/траса/змішаний) та використання економічного режиму. Середній рівень споживання в змішаному циклі у i3 досить непоганий – 12 кВт/год на кожні 100 км.

Але навіть в тому випадку, якщо електричне «паливо» добігає кінця, акумулятор можна зарядити до 80% протягом півгодини після підключення до публічної зарядної станції. На жаль, в домашніх умовах (220 Вольт) такої швидкості чекати не варто: для повного відновлення рівня заряду від 0 до 100% знадобиться 8 годин.

На замітку. У той момент, коли водій перестає тиснути на газ, електродвигун автоматично починає рекуперацію, заряджаючи батарею.

Ходова частина BMW i3

Тут досвідченого автолюбителя нічого не здивує: характерна для «німців» велика колісна база в комплексі з перевіреною часом «ходовою» (Макферсон попереду, незалежна «п’ятиричажка» — позаду) забезпечує типову для лінійки автомобілів цього виробника керованість і комфорт.

Дев’ятнадцятидюймові колеса важать вкрай мало (всього 7 кг або близько того), але при цьому відрізняються високим рівнем жорсткості. Полегшення ваги взагалі характерно для цього автомобіля, і прикладом цього є ковані алюмінієві важелі, які виграють майже 15% ваги у сталевих.

На замітку. Для тієї категорії водіїв, якій завжди не вистачає драйву, існує модифікація електрокара – BMW i3s. Спортивна версія відрізняється більш потужним електродвигуном, збільшеною на 40 мм колією і адаптованою під i3s, заниженою на 10 мм підвіскою. Спорткар має більш «хижий» дизайн.

Німецький комфорт у всьому — обладнання BMW i3

BMW i3

Як справжній бюргер, люблячий зручність у всьому, електромобіль «БМВ» i3 володіє досить широким спектром можливостей, що значно полегшують водієві життя:

  • система автопарковки допоможе недосвідченому водієві припаркуватися без негативних наслідків для оточуючих і себе самого навіть в складних умовах;
  • навігаційний блок з вбудованою SIM-картою дозволить побудувати маршрут з урахуванням можливого руху пішки або на громадському транспорті після парковки в густонаселених районах мегаполісів;
  • система руху в пробках буде утримувати безпечну дистанцію в щільному потоці трафіку (до речі, вона ж утримує «бмв» в межах смуги).

Окремою приємною особливістю є взаємодія бортового комп’ютера зі смартфоном власника — вся інформація, від ємності батарей до контролю процесу зарядки, доступна після пари дотиків до екрана. А ще сюрпризом для власника, що вперше придбав собі «БМВ» електромобіль, стане можливість віддаленого включення обігрівача. У холодну погоду теплий салон машини і відтале скло значно покращують настрій і економлять час.

«БМВ» електромобіль i3. Безпека дітей — на рівні

Баварський електромобіль показав досить непогані, але не ідеальні результати за європейською методикою Euro NCAP — 4 зірки з 5. Іншими словами, в місті, з його досить низькошвидкісними ДТП, цей електромобіль цілком зможе захистити людей всередині себе в більшості аварій.

Явним мінусом є досить низький захист грудної клітки манекена при бічному ударі, зате захист здоров’я маленьких пасажирів, пристебнутих в дитячих кріслах – на рівні, при можливому ударі контакт з елементами салону буде зведений до мінімуму.

Також позитивних відгуків удостоєна система курсової стійкості: високий рівень виконання забезпечує хороші результати і в динаміці, і при спробах екстреного рекуперативного гальмування.

До речі, «БМВ» електромобіль i3 передбачувано поводиться і в складних погодних умовах. Дощ і сніг, слизька дорога — системи безпеки своєчасно реагують на всі можливі ускладнення і надають максимальну допомогу водієві.

Відеоогляд BMW i3

У мережі можна знайти велику кількість відгуків і роликів про дану модель. Ми переглянули не один десяток і вирішили зупинитися на цьому: https://youtu.be/ics5oU69DBw

Чому? Цей огляд bmw i3 містить багато фактів, а ось порожніх міркувань майже немає. Ви самі можете переконатися в цьому, переглянувши обраний нами ролик.

BMW i3 — баварська класика для міського жителя

BMW i3

Підведемо підсумки. За сукупністю характеристик BMW i3 — класичний citycar з можливістю здійснювати не дуже далекі поїздки за місто. Цей електромобіль комфортний для пасажирів і має непогані ходові характеристики. Крім того, це BMW, що само по собі для багатьох є вагомою причиною вибору.

Що віднести до мінусів? На погляд автора, слабкі місця «електробумера» — це дизайн (хоча знову, дивлячись з чим порівнювати — згадаємо про Cybertruck) і відносно невеликий запас ходу. І якщо з першим твердженням фанати можуть посперечатися, то друге, на жаль, може стати серйозною причиною для вибору більш «далекобійного» електромобіля від іншого виробника.

Але! Якщо у вас є своя думка — ви завжди можете обговорити її в нашому чаті, потрапити в який можна через єдиний Telegram-канал, присвячений електромобілям!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
E-CARS.TECH
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: