Примарна зустрічна. Огляд електромобілів в Україні

электромобили в украине

Майбутнє електромобілів в Україні подібне уявному експерименту, відомому під назвою «кіт Шредінгера»: воно начебто є, і в той же час його немає. На останній вказують реалії не тільки ринку електромобілів, але і всієї автомобільної індустрії країни.

В умовах загальної невисокої купівельної спроможності населення, яку до того ж істотно підірвала економічна криза 2020 року, не кожен автолюбитель зможе дозволити собі купити електромобіль в Україні, ціна на них залишається стабільно високою. Ці дві точки зору аж ніяк не суперечать одна одній: рано чи пізно «екарси» практично повністю захоплять ринок в країні, проте за сукупністю причин не варто чекати цього в найближчі роки.

электромобили в украине

Електромобілі в Україні: на порозі прогресу

До переходу на електромобілі українців активно підштовхують на законодавчому рівні. Депутати Верховної Ради вже задекларували бажання перевести співгромадян на електрокари вже до 2030 року. Для цього треба-то всього нічого: зменшити вартість таких транспортних засобів і спростити процедуру установки електрозарядок, які повинні бути доступні мало не в кожному українському селі, а також масово представлені на всіх автотрасах. Сказано — зроблено? Та не так сталося, як гадалося. Певні перемоги на шляху масового впровадження електромобілів, безумовно, є. Але при цьому існує цілий ряд цілком об’єктивних складнощів.

Продажі електромобілів в Україні дійсно збільшилися, причому з кожним роком кількість нових «електричок» на дорогах країни збільшується майже вдвічі в порівнянні з аналогічним показником за попередній період.

На початок 2020 року в Україні було зареєстровано трохи більше двадцяти семи тисяч ecological friendly автомобілів. За 2019 рік українці придбали майже 7 тисяч подібних машин, в 2018 році таких автомобілів було куплено 5,3 тисячі, а це вдвічі більше, ніж в 2017 році.

Держава допоможе

Деяким автолюбителям подобається динаміка таких транспортних засобів, хтось задоволений можливістю заощадити, третя категорія громадян просто хоче бути в тренді або підкреслює подібним чином свій екостиль. Не кажучи вже про те, що продаж і обслуговування електромобілів є прибутковим бізнесом, що почав експансію України.

Частка ввезених в країну електричних машин поки ще порівняно низька і загалом становить не більше 3,5% (в країнах, що лідирують за цим показником, кількість електрокарів і авто з бензиновими або дизельними двигунами приблизно дорівнює одна одній). Однак, за прогнозом експертів, вже через п’ять років в Україні буде не менше 250 тисяч машин з електродвигунами.

электромобиль

Головна причина збільшення попиту на покупку електрокарів полягає в можливості заощадити. Причому мова йде не про економію на заправці, а про «обнулення» держмита на покупку і реєстрацію таких авто. За рахунок урядових ініціатив Україна вже увійшла в десятку країн Європи щодо зростання попиту на електромобілі, і це далеко не межа.

У країні ще рік буде діяти пільгова розмитнення електромобілів. З огляду на непросту економічну ситуацію і кілька «з’їдених» карантином місяців, вже пішли розмови про те, що термін пільгової легалізації електрокарів може бути продовжений.

Громадяни України можуть спокійно ввозити транспортні засоби, що не шкодять екології, в країну, не сплачуючи в тому числі ПДВ, мито та акцизний збір. Не вдасться уникнути лише відрахувань до Пенсійного фонду (4,8%), проте велика ймовірність, що незабаром буде скасований і він.

Тим часом, норма переходу на електромобілі прописана в Україні на законодавчому рівні. Закон за номером 2532 припускає, що до кінця грудня 2022 року буде скасовано пенсійний збір при реєстрації електромобіля в Україні. Рівно через два роки такі машини офіційно зможуть їздити по смузі, виділеній для громадського транспорту.

Більш того, Кабінет міністрів планує розробити держпрограму, що передбачає пільгове кредитування електромобілів і бонуси при страхуванні таких транспортних засобів. І це ще не все: в планах — створення програми з розвитку вітчизняних виробників машин з електричним двигуном, а також програми з виробництва та утилізації акумуляторних батарей.

Проблема із зарядними станціями

Однак не тільки ці заходи стимулюють ввезення в країну машин з електричними двигунами. Каменем спотикання можуть стати зарядні пункти, яких в Україні все ще катастрофічно не вистачає. У 2014 році їх кількість обмежувалася 35 станціями, але з тих пір в цьому питанні намітився деякий, нехай і дуже повільний, прогрес.

электромобили в украине

На початок 2020 року в країні вже функціонують 2054 станції, до кінця року їх кількість повинна була збільшитися до 3000. В даний час на кожну станцію припадає близько семи електромобілів, що цілком порівняно з загальноєвропейськими показниками.

Проблема полягає в тому, що переважна більшість таких «зарядок» — це повільні станції змінного струму, здатні забезпечити вкрай низьку швидкість процесу. Розвиток інфраструктури між великими містами ускладнено дефіцитом потужності електромереж на трасах і поки що низьким попитом з боку власників електромобілів.

В Україні досить часті випадки, коли в родині є електричний сітікар для нетривалих поїздок на роботу і по місту, а також автомобіль з бензиновим двигуном для тривалих подорожей. Проблема в тому, що електрокар з великим запасом ходу (до 300 кілометрів і більше) як і раніше є дорогим задоволенням, яке можуть дозволити собі одиниці.

Але в Україні вміють рахувати гроші, причому як забезпечені люди, так і ті, хто вибирає для покупки бюджетний транспортний засіб. З огляду на те, що підключення нових зарядних станцій гарантовано перетворюється в виснажливу бюрократичну пригоду, стає очевидним: це питання потребує державного регулювання.

Моделі на будь-який смак і гаманець

Ринок формує ціна, в Україні можна купити електромобіль практично на будь-який смак. Якщо провести зріз ринку і подивитися, які марки електромобілів популярні в Україні, головною electric model країни є зовсім не Nissan Leaf, який можна зустріти навіть у найвіддаленішому населеному пункті.

Hyundai IONIQ Electric
Hyundai IONIQ Electric

Причина полягає в тому, що до недавнього часу офіційних дистриб’юторів цієї марки просто не існувало, а все, що їздило по трасах, ввозилося як мінімум «в сіру». Тепер, коли Leaf бореться за лідерство в галузі на легальних підставах, йому доводиться витримувати конкуренцію з боку кросовера JAC iEV7S, новинки авторинку, а також моделей, що вже стали популярними в країні. Мова про Hyundai IONIQ Electric, Renault ZOE, KIA Soul EV, Renault Kangoo Z.E. і автомобілі комерційного сегменту на зразок BMW i3s з Jaguar I-Pace і «Тесла».

В Україні можна купити навіть дитячий електромобіль, питання лише в бюджеті майбутнього автовласника. Доводиться констатувати, що багато хто все ще віддає перевагу б/у машинам, оскільки ціна на нові електрокари залишається стабільно високою. Не кожен покупець ризикне заплатити від 20 до 40 тисяч доларів за транспортний засіб. Але ситуація напевне зміниться, хоч і не в найближчому майбутньому.

Хочете знати більше про електрокари і їхнє майбутнє в Україні? Читайте про них на нашому сайті. А найповніша добірка новин зі світу «екарсів» доступна на нашому Telegram-каналі.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
E-CARS.TECH
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: